Mercedes 190e (w201)

Diskutiere Mercedes 190e (w201) im LPG Mercedes Autogas Forum im Bereich Autogas Umrüstung; Username :M-Benzler -------------------------------------------------------------------------2,0 Hubraum:...

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  1. #1 M-Benzler, 27.04.2010
    M-Benzler

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    Username :M-Benzler
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    Hubraum:
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    Baujahr des Fahrzeuges:1992
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    KW / PS: 90/ 122
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    Umbaudatum: April 2010
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    Kilometerstand bei Umrüstung: 62400
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    Umrüstpreis
    komplett: 1499-.
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    Umrüster: Autogas München
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    Gasanlage: Stag 100
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    Tankgröße (netto): 37l
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    Verbrauch Benzin: 10,0
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    Verbrauch Lpg: ???
    -------------------------------------------------------------------------
    Mehrverbrauch in %:
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    Bemerkungen:

    BITTE MACHT HIER NOCH EIN PAAR BEMERKUNGEN ZU EUREM UMBAU, DIE ZUVERLÄSSIGKEIT ODER ÄHNLICHES. SCHÖN WÄRE ES, WENN IHR NOCH EIN PAAR BILDER MIT DETAILS EURES UMBAUES ANHÄNGEN WÜRDET!



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  4. #2 M-Benzler, 27.04.2010
    M-Benzler

    M-Benzler AutoGasInteressent

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    Username :M-Benzler
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    Umrüstpreis
    komplett: 1499-.
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    Umrüster: Autogas München
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    Verbrauch Lpg: ???
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  5. #3 M-Benzler, 27.04.2010
    M-Benzler

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    Verl. und Red.- Ansaugschlauch

    Hallo! Habe anfang April 2010 bei meinem Mercedes 190e eine LPG Gasanlage der Fa. Stag (100) verbauen lassen. Nach dem Umbau dachte ich, ich sehe nicht richtig, als ich die Verlegung des Luftansaugschlauches erblickte, der im Normalfall die Frischluft vom Kühlergrill neben dem Scheinwerfer ansaugt. Dieser wurde von dem Ansaugschnorchel abgezogen und im Motorraum hinter dem Scheinwerfer am ABS fixiert, wo der Motor jetzt die heisse Luft aus dem Motorraum Ansaugt und das wo der Motor sowiso auf Grund des Gasbetiebs heisser wird. :mad: Auf Dauer absolut tötlich!
    Nach dem Rückbau ist der Motor ab einer Geschwindigkeit von 50 Km/h und mehr ausgegangen sobald ich vom Gaspedal gegangen bin.
    Desweiteren wurde im Ansaugschlauch eine Durchlassreduzierung um etwa 50 Prozent verbaut. :(
    Diese habe ich gleich entfernt. Das Ergebniss war einn sehr schlechter Leerlauf.
    Muss das sein?
    Kann mir jemand einen guten Tipp Geben?
    Vielen Dank im voraus.
     
  6. #4 ichgebgas, 27.04.2010
    ichgebgas

    ichgebgas AutoGasMeister

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    Hallo,

    wenn du mal die verschiedenen Gasforen durchforstest, liest du immer wieder, dass das Luftansaugrohr ggf. aus dem Wind zu nehmen ist, da sonst das Auto ausgeblasen werden könnte. Genauso scheint es in deinem Fall zu sein.
    Wenn dir das wg. der Temperatur nicht passt, dann leg die Ansaugöffnung an eine andere Stelle. Hauptsache, sie ist aus dem Wind.

    Was das mit der Durchlassreduzierung zu bedeuten hat, weiß ich icht.
     
  7. #5 paashaas, 27.04.2010
    paashaas

    paashaas FragenBeantworter

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    Hallo,

    auch hier ist wieder das Gerücht, dass Gas heißer verbrennt, als Benzin. Das stimmt definitiv nicht. Es sei denn, die Anlage ist nicht richtig eingestellt.

    Wie ichgebgas schon geschrieben hat, war es korrekt, dass der Ansaugschlauch aus dem Fahrtwind genommen werden sollte.

    Grüße

    Carsten
     
  8. #6 M-Benzler, 30.04.2010
    M-Benzler

    M-Benzler AutoGasInteressent

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    Verl. und Red.- Ansaugschlauch
    <HR style="COLOR: #e1e1e1; BACKGROUND-COLOR: #e1e1e1" SIZE=1 itxtvisited="1"><!-- / icon and title --><!-- message -->Hallo! Habe anfang April 2010 bei meinem Mercedes 190e eine LPG Gasanlage der Fa. Stag (100) verbauen lassen. Nach dem Umbau dachte ich, ich sehe nicht richtig, als ich die Verlegung des Luftansaugschlauches erblickte, der im Normalfall die Frischluft vom Kühlergrill neben dem Scheinwerfer ansaugt. Dieser wurde von dem Ansaugschnorchel abgezogen und im Motorraum hinter dem Scheinwerfer am ABS fixiert, wo der Motor jetzt die heisse Luft aus dem Motorraum Ansaugt und das wo der Motor sowiso auf Grund des Gasbetiebs heisser wird. :mad: Auf Dauer absolut tötlich!
    Nach dem Rückbau ist der Motor ab einer Geschwindigkeit von 50 Km/h und mehr ausgegangen sobald ich vom Gaspedal gegangen bin.
    Desweiteren wurde im Ansaugschlauch eine Durchlassreduzierung um etwa 50 Prozent verbaut. :(
    Diese habe ich gleich entfernt. Das Ergebniss war einn sehr schlechter Leerlauf.
    Muss das sein?
    Kann mir jemand einen guten Tipp Geben?
    Vielen Dank im voraus.
     
  10. #7 Floschi, 30.04.2010
    Floschi

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    Ich denke, Autogas steht und fällt mit der Wahl des Umrüsters.

    Es werde Dir hier sicherlich einige User mit Tipps zur Seite stehen.
    In München und Umgebung kenn ich mich nicht aus.
    Viel Glück bei den Nachbesserungen.
    April 2010 umgerüstet: Fahr zum Umrüster.
     
  11. #8 M-Benzler, 30.04.2010
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    Also wenn ich mit Gas fahre habe ich definitiv höhere Temperaturen im Brennraum! Das kommt daher, das bei der Verbrennung mit Benzin eine Innenkühlung des Brennraums erfolgt, die beim Betrieb mit Gas nicht stattfindet.
    Sollte das bei Dir anders sein, ist eher Deine Gasanlage nicht richtig eingestellt!
    Natürlich kann mann durch eine Reduzierung im Ansaugschauch, (wie es bei mir der Fall ist) auf kosten der Leistung etgegenwirken. Denn weniger Luft heisst automatisch weniger Gas und damit niedrigere Temperaturen, aber eben auch weniger Leistung!
     
  12. #9 paashaas, 30.04.2010
    paashaas

    paashaas FragenBeantworter

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    Hallo,

    erklär mir mal bitte, wie du mit Gas eine innenraumkühlung erreichen willst. Die Verbrennungstemperatur ist auf Gas laut einer Studie einer TH geringer als auf Benzin.

    Grüße

    Carsten
     
  13. #10 Manfred F, 30.04.2010
    Zuletzt bearbeitet: 30.04.2010
    Manfred F

    Manfred F AutoGasInteressierter

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    Hallo M Benzler

    Ich fahre einen

    <style> <!-- @page { size: 21cm 29.7cm; margin: 2cm } P { margin-bottom: 0.21cm } --> </style> Typ 124 300E Bj 1991 mit Venturi geregelt 80000Km auf Gas



    Ich habe kein loch beim Gas geben geht auch auf Kickdown


    Meiner MB 300E hat ein 4Gang Automatik Getriebe.


    Programmwahlschalter S


    Mit voll Gas auf LPG Gas dreht der Motor bis 5800Umd.


    im 1 Gang bis 70kmh
    im 2 Gang bis 110kmh
    im 3 Gang bis 170kmh
    im 4 Gang bis 200-210 kmh laut Tacho


    aber bis 200kmh in einen Zug


    Aber ohne Drossel im Ansaugschlauch.
    Der Motor brauch freie Luft.( Nur keinen Fahrwind)


    Der Ansaugschlauch muß weg gedreht werder.


    Hast du einen Ke Stop verbaut.





    Gruß Manfred
     

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  15. #11 M-Benzler, 03.05.2010
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    [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Hallo mein Ansaugschlauch sieht jetzt so aus!
    [/FONT]
     

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  17. #12 M-Benzler, 03.05.2010
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    Ach ja, KE- Stop? Wenn das bedeutet, das die Benzinpumpe beim Gasbetrieb abgeschaltet wird, dann habe ich das auch.
     
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