Mensch vs. Maschine vs. Mercury – Wie ich eine KI zum LPG-Meister ausgebildet habe

Moin Leute,

ich muss euch eine Geschichte erzählen, die entweder die Zukunft der Werkstatt ist oder der Anfang vom Ende meines Verstands. Ich habe die letzten 4 Tage damit verbracht, meinen unruhigen Leerlauf (Landi Renzo Evo / AEB-System) einzustellen. Mein Beifahrer: Eine KI namens Gemini.

Die Ausgangslage: Mein Motor lief auf Gas wie ein Sack Nüsse. „Sägen“ im Leerlauf, kurzes Ruckeln, kurz vorm Ausgehen. Die Benzin-Einspritzzeiten brachen im Gasbetrieb von 2,6 ms auf völlig kranke 1,3 ms ein. Der Hobel ist im Gas förmlich ertrunken.

Die Kontrahenten:

1. Ich: Bewaffnet mit einem 4er Inbus, einem Laptop und einer Engelsgeduld.
   
   
2. Die KI: Hochintelligent, kennt jedes Handbuch, hat aber noch nie ölverschmierte Finger gehabt.
   
   
3. Der Endgegner: Ein Mercury 03L HP Verdampfer mit einer Klemmschelle aus der Hölle.
   

Der Schlachtplan (und wo die KI kläglich versagte): Zuerst wollte mir die KI erzählen, ich hätte ein Standard-Omegas-Steuergerät. Ich: „Nee, die Software sieht aus wie AEB!“ KI: „Ups, mein Fehler.“ Dann die Suche nach der Druckschraube. KI: „Dreh mal oben am Deckel.“ Ich: „Da ist nichts!“ Nach 83 Screenshots (ja, ich habe das Ding förmlich mit Bildern bombardiert!) und einem Foto vom Typenschild haben wir die Schraube dann im Unterdruckstutzen gefunden.

Der Plot-Twist: An die Schraube kam ich nicht ran – eine Klemmschelle versperrte den Weg. Druck senken von 1,31 bar auf 1,05 bar? Unmöglich. Jetzt schlug die Stunde der „künstlichen Intelligenz“. Wir haben einen „Dirty Software-Hack“ gemacht. Da wir den mechanischen Druck nicht runterbekamen, mussten wir die Injektoren softwareseitig „zähmen“.

• KI-Logik: Wir haben die Werte in der MAP-Tabelle in der Leerlaufspalte von 51 auf 65 angehoben.
  
  
• Der Effekt: Durch die höheren Werte bekamen die Injektoren eine stabilere Öffnungszeit (> 3,0 ms). Das Flattern hörte auf, der Motor fing sich.
  

Die Bilanz nach 4 Tagen:

• 83 Screenshots hochgeladen (Geminis Cloud glüht wahrscheinlich heute noch).
  
  
• 170 Nachrichten hin und her.
  
  
• 9 kapitale Fehler der KI, bei denen ich sie korrigieren musste (Steuergerät, Drehrichtung, Hardware-Lage).
  
  
• Endergebnis: Ein stabiler Leerlauf, keine Aussetzer unter Last und eine KI, die jetzt weiß, dass ein 4er Inbus in der Realität mehr zählt als 1000 PDF-Handbücher.
  

Was habe ich gelernt? Die KI ist ein super Assistent für die Logik und die Mustererkennung in den Maps, aber ohne den Typen am Auto, der sagt: „Halt mal die Luft an, da ist eine Schelle im Weg!“, ist sie aufgeschmissen.

Falls ihr also mal ein Problem habt: Macht Bilder! Jede Menge Bilder! Die KI liebt Bilder fast so sehr wie wir ein perfekt eingestelltes Gemisch.

In diesem Sinne: Allzeit gute Fahrt auf 1,05 bar (oder 1,31 bar mit Software-Trick)!