Meine neue Zavoli Anlage und gleich Probleme

Hallo Leute,

habe letzte Woche meinen VW Sharan VR6 2,8 Liter voller Vorfreude auf LPG abgeholt.

dann hiess es plötzlich der Wagen nebelt stark und läuft unrund.. hum dachte ich habe ich ja vorher garnicht bemerkt.

naja ich das Auto gestartet bin ich losgefahren schon im Standgas lief er unrund (okay ich weiss das ein Zündkabel kaputtgegangen ist bei der Umrüstung) läuft also nur auf 5 Zylindern. Umschaltzeit war lt. Techniker auf 3000 U/min beim Gaswegnehmen eingestellt da es nen Automatikgetriebe ist. 1 km gefahren bis zur lpg tankstelle und bin nicht auf Gas gekommen. Und plötzlich ging an der Tankstelle Auto aus. Plötzlich blieb das Gaspedal stecken. Gaszug vorne im Motorraum ausgehangen. Hab ich den Umrüster angerufen der kam mit dem Techniker der hat den dann eingehangen und auch um die aushänge sicherung drumherum. Da hiess es dann von ihm das die gastestfahrt okay war und als die den dann zur abnahme angemacht haben hat er gequalmt.. naja er meinte Ventilschaftdichtungen sind gekommen. Ich habe aber gemerkt am Wochenende das wenn er richtig Zündet also auf allen Zylindern läuft dann nicht qualmt nur wenn er unrund läuft war dann am Samstag bei ATU habe das Zündkabel bestellt ist halt erst am Dienstag da.

Naja hoffe das es nicht die Schaftdichtungen sind.

und eins ist mir aufgefallen. bin heute 120 km gefahren hatte den Benzintank vor Reserve (auf Gas hatte er aber nach ca 40 Sekunden umgeschaltet) trotzdem ist am Ende der Benzintank fast leer gewesen.

Woran kann das liegen an ner Softwareeinstellung oder ist der "unterbrechnungskontakt" für die Benzininjektoren einfach nicht gegeben?


das neben den Gas auch noch Benzin eingespritzt wird??!!

oder liegt das daran das das Mastersteuergerät Teilweise auf Benzin läuft weil der eine Zylinder nicht richtig zündet?

Edit:

habe eben im forum wegen der Tanknadel das hier gefunden:

kanns auch daran liegen vdas ich die jetzt ganz unten sehe

 

Nein vor der Umrüstung lief der wunderbar ich brauch aber unbedingt erstmal das zündkabel dann kann ich mehr sagen.


die Injektoren hat er wohl so nah wie möglich an die Benzininjektoren herangeführt ist ja denke ich auch richtig so


mich wundert das nur das heute die tankanzeige so massiv runtergegangen

 

so jetzt mal wieder was aktuelles, war ja bei ATU wegen des Zündkabels die haben dann gleich noch meine Kerzen angeschaut die waren runter , hat wohl der/die Vorbesitzer nie gewechselt. naja lief dann immernoch unrund. und die habens an die OB Diagnose drangehangen, 5 Zylinder Spritventil voll offen als Fehler .. hatte das Auto dann beim Umrüster und jetzt läuft das Auto ;-) schön rund hatte aber heute früh nen kleinen schock: bin auf die Autobahn drauf und bei 100 km/h schaltet die ECU auf Benzin um-- zu wenig Gasdruck .. hab ich schon wieder gedacht was ist da los- hatte noch eine grüne LED an und die rote reserver war nicht an...dann kurz überlegt ...ok könnte ja sein das der Tank leer ist (weil wann welche LED an und ausgeht ist ja einstellungssache) habe dann getankt und alles war ok "puh"