Mein Auto Totalschaden

hmmm... E46 Touring?

 

Wichtig wäre der machbare finanzielle Rahmen, auch eine Finanzierung muss gestemmt werden! Dann kann man gucken was es dafür gibt und welche Anlage dort dann rein kann.

 

Wie stark (PS) soll er sein, reicht einer in der größe des Ibiza oder sollte es doch schon etwas geräumiger (wegen der angeführten zukünftigen/vorhanderner Kinder) sein?

 

Bei Null Startkapital gibt es eigentlich nur zwei Möglichkeiten:

Geld bei der Bank besorgen oder über das Autohaus finanzieren.

0 € Anzahlung und 0,0 % Zinsen: Subaru.

Aktion bis zum 30.6. für sofort verfügbare Subaru (Neu- oder Vorführwagen).
5 Jahre/160.000 km Garantie.

Man kann natürlich auch die Oma anpumpen, ne Bank ausrauben oder das Familiensilber verscherbeln.

 

Aber dann gibt es doch für gewöhnlich Geld von der Versicherung, und eigentlich müssten die doch auch Geld für die Gasanlage rausrücken. Im Grunde solltest du mit dem Geld der Versicherung genug bekommen um einen vergleichbaren Wagen zu bekommen. Gut sagen wir 1000-2000€ vielleicht mehr.

 

Ggf gebrauchter Dacia oder Seat... Oder Roomster

 

Welches Baujahr und welchen Motor?

Die frühen IVer (98 bis 2001, u.U. auch später) hatten Getriebeprobleme (02K-Getriebe beim 1.4/75PS und 1.6/101PS), bei denen ein Nietstift aus dem Sitz wanderte und einen Getriebetod verursachte.
Der 1.4 säuft Öl, friert gerne im Winter kaputt und ist anfällig.

Der 1.6/101PS ist robust, nicht gerade sparsam (9,5l Gas /100km) für die Motorisierung.
Insgesamt ist der IV anfällig. Sensorik (Nockenwellensensor, Kurbelwellensensor) sowie Mikroschalter in den Türen (ZV geht nicht, Innenbeleuchtung spinnt etc.). Kühler gammelt gerne durch, Wasseranschlüsse (Schlauchstutzen am Motor) aus Kunststoff bekommen gerne Haarrisse, Thermostatdefekte, Wischergestänge festgegammelt, Wischermotoren defekt, Spurstangenlager defekt, untere Dichtungen der Ansaugbrücke undicht (bleibt oft unerkannt, dann tauschen die Werken erstmal Sensoren...). Handschuhfachdeckel fällt schonmal ab, Heckwischerarm (Kunststoff) auch, Schaltung gerne schwergängig - dann Getriebeölwechsel machen.
Öfter defekte Glühlampen - die Werke tauscht zum Materialpreis. Selbermachen ist ein Krampf - der Konstrukteur gehört aufgehängt.

Gut: Blech verzinkt, aber man achte auf vordere Radkästen. Unter der Plasteverkleidung sammelt sich Dreck. Wird nicht beim Wechsel auch Sommer-Winterreifen gereinigt, hat´s hier gerne satt Rost. Originalauspuff langlebig (habe nach 12 Jahren mehr prophylaktisch getauscht, da Pendler).

Tip: Nimm den Highline. Schöne Ausstattung, wertig, nettes Ambiente.

Habe selber seit 01/2006 den 1.6er, umgerüstet mit 113.000 (Tartarini), jetzt 256.000. Motor läuft top, aber unter´m Strich ist er von allen von mir gefahrenen VW´s durch die Defekte der teuerste gewesen. Noch kein Rost, noch erste Antriebswellen, mit 220.000 Dämpfertausch.

 

Wie CBaer schon schreibt ist der 4rer Golf anfällig, ich würde da ein etwas jüngeren Wagen (3 Jahre alt und dann Richtung VW, Seat oder Skoda gucken) kaufen.
Ich nehme aber auch an Du brauchst das Auto in kurzer Zeit oder wäre eine etwas längere Suche unproblematisch?

 

Verstehe aber auch irgendwie das Anliegen nicht. Es ist quasi kein Geld mehr da, aber du fragst dich, ob Neuwagen oder Gebrauchtwagen...hm.

Ich würde meinen Alten gerne durch einen Jüngeren ersetzen, finanziell auch kein Problem. Aber ich weiss auch nicht, welchen.
Zu groß, zu klein, und vor allem: zu fett und unübersichtlich (nämlich die allermeisten) und zu häßlich. Oder zu anfällig (seit langem VW), zuviel Rost (Mazda, Mercedes).
Oder laufen eben nicht auf Gas. Vor allem Japaner.