Megane II 1.6 mit Alisei N ruckelt

Hallo! Ich habe einen Megane II 1.6 16V mit einer Zavoli LPG Anlage mit Alisei N und PAN Injektoren. Seit der Winter eingebrochen ist ruckelt die Anlage plötzlich, vorallem in Teillast (also bei konstantem Tempo) und niedrigen Drehzalhen um 2000-3000. Ich habe schon einige Tipps geprüft:

• Zündung: 2 neue Zündspulen wurden paarweise ausgetauscht -> keine Besserung
• Gas-Filter: wurde gewechselt (dabei habe ich festgestellt, dass nicht der spezialfilter von Zavoli drin war)
• Zündkerzen: alle 4 getauscht gegen Brisk Silver LPG
• Injektoren: wurden gereinigt durch zuführen von Injektor/Vergaser Reiniger in Zuleitung im Betrieb

Alle Maßnahmen haben noch keine Verbesserung erzielt. Ich habe nun ein Disgnosekabel besorgt, welches ich erst anpassen muss an die "alte" Buchse. Vielleicht kann ich irgendwelche Fehler auslesen.

Die Anlage ist im Sommer und Herbst ohne diese Pobleme gelaufen. Das Auto habe ich gebraucht seit dem Juni 2011.

Hat vielleicht jemand noh eine Idee? Aktuell fahre ich auf Benzin, da hier keine Probleme.

 

Wo kann man eigentlich den Filter von Zavoli kaufen (SB80N) ?
Ich wohne an der Schweizer Grenze und der nächste Zavoli vertreter ist etwas weit weg (120km).
Weiß jemand vielleicht was die Überholung der Injektoren kostet, samt Versand?

 

Am Hochrhein PLZ 79774

Es gibt wohl einen bei Freiburg im Breisgau, aber er ist nicht bei Zavoli gelistet.
Ich denke so einen Filtereinbau bekomme ich hin. Wo bekommt man den Spezialfilter von Zavoli mit dem Sintermetalleinsatz ?
Ich denke das ein Filterwechsel dem "Anlagenbetreiber" zuzutrauen ist .

 

Ja wieso erwähnst du nun die Düsen? Meinst du es kann auch an danan liegen?
Bisher ist es wunderbar gelaufen, als es noch über ~5°C waren.
Kann ein Privater die Injektoren nicht einschicken?
Wieviel kostet ein neuer Filter (komplett mit Gehäuse) und die Überholung der Inkektoren?

 

Also ich entschuldige mich, aber ich befasse mich mit der Materie erst seit ich das Problem habe. Damit ich es richtig verstehe: mit Düsen sind die Auslassdüsen an den Injektoren. Ich habe nur angenommen, dass die Düsen fürs Problem nichts können aber die Injektoren wohlmöglich verkleben. Deshalb hats mich gewundert, dass du plötzlich Düsen erwähnst (übrigens in den davor Antworten ist das Wort Düsen noch nicht gefallen ).

Ach und meine Frage mit dem Preis für eine Überholung hat auch keine beantworten können. Ein Richtpreis hätte gereicht.

Ich werde also gucken, dass ich meine Injektoren (mit Düsen) einem Ausrüster mal vorführe zum Überholen.

Vielen Dank für die Tips!

 

Ok machen wir das so. 540V8 kannst du mir bitte ein Angebot für die Überholung von 4 PAN Injektoren per PN senden? Kannst ja optional den Austausch eines Injektors durch gebraucht bzw. neu mit anbieten.

Danke im Voraus.

 

Das wir hier langsam philosophisch.
Das Angebot ist aber ein Wort.

 

Ich bin es mal wieder.
Letztes Wochenende bin ich einem anderen Problem auf der Spur gewesen. Und zwar wurde es im Salon nicht mehr richtig warm seit es die richtig kalten Tage in Deutschland gab. Da es mein erster Winter mit diesem Auto ist, habe ich diesen Effekt auf den "hohen Wirkungsgrad" des Motors zurückgeführt. Mit der Zeit wars mir aber doch zu kalt, auch bei längeren Fahrten (die Thermo-Nadel bewegte sich nur paar Milimeter vond er 0-Stellung). So habe ich letztes WE den Thermostaten ausgewechselt. Der alte zeigte beim Ausdehnungskörper seltsame "Schleifspuren" und war nicht mehr zentriert. Mit dem neuen Thermostat (89C°) wirds auch wieder richtig zügig warm im Auto (Thermo-Nadel steht ca. mittig) und Wunder - aber auch erklärbar - auf Gas läuft es auch wieder wie früher OHNE Ruckeln.

Es lag also höchstwahrscheinlich an dem defekten Thermostat. Ich war schon fast dabei die Injektoren auszubauen und an 540V8 zu schicken. Doch der Thermostat war als erster dran.

Den Sintermetall-Filter werde ich aber bei nächster Gelegenheit einbauen, umd das verkleben der Injektoren zu verhindern.

Danke nochmal ALLEN für die Tips!

 

540V8 kannst Du mir zeigen wie der (Spezial)Filter von Zavoli aussieht? Ich habe einen Filter vor paar Monaten gewechselt gegen so einen ähnlichen:

Zuvor war ein filter aus Messing drin wie dieser:

Ich möchte nur sicher gehen, dass ich nicht den richtigen Filter weggeschmissen habe.