MB 260E 6 Zylinder umrüsten

Der Preis ist echt gut!!! Ich kann den Umrüster schon verstehen. In Foren werden Stimmung und Meinungen verbreitet, manche reagieren da hektischer drauf als andere. Du kannst ja was den Tank angeht einfach bei 50 liter aufhören mit tanken dann biste auf der sicheren Seite. Bei diesen Aussentemperaturen ist das Kühlwasser schnell bei 40 Grad und die Wahrscheinlichkeit, dass die Membrane kaputt geht ist gering. Im Winter musst Du halt aufpassen, da es einfach länger dauert bis das Kühlwasser 40 Grad hat. Alles in allem würde ich aber ein positives Feedback bis hier her ziehen, schöner Einbau und guter Preis. Was hat er zu Wartung gesagt? Flüssiggasfilter wann wechseln? Kerzenwechselintervalle?

 

Hm die erste Tankfüllung... fahr mal weiter und schau mal was so im Durchschnitt bei mehrmaligem Tanken raus kommt. 17 liter kommt schon hin wenn das 95/5 Gas ist. Wie fährt er sich denn so? Ruckelt er beim Umschalten von Benzin auf Gas? Berichte mal ein bisschen.
Gruß

 

Ja genau das ist was ich meine. 60/40 bzw. 40/60 ist das bessere Gas. Damit verbraucht man in der Regel weniger. Einen Vergleichsfahrt auf E10 ist eine gute Idee. Das Loch liegt an einer zu kurzen Umschaltzeit auf von Benzin auf Gas. Das Gas braucht ein paar Sekunden bis es ankommt. Ich habe aber irgendwo gelesen, das man die Umschaltzeit auch anpassen kann. Damit wird der Übergang etwas in die längegezogen und somit sanfter und nicht so hart. Ich prüfe das noch mal und lass Dich wissen ob die BRC Just auch so einen Einstellmöglichkeit hat. Was mach Deine Economy Anzeige? Liegt sie im Stand ruhig links an? Was macht sie bei Vollgas beim Beschleunigen, schlägt sie voll rechts an?
Gruß

 

Hallo! Mit der Just hat man die Möglichkeit die Übergangszeit zu verlängern. Dadurch wird das Ruckeln deutlich verringert. Das kannst man direkt so an der innenraum Anzeige einstellen. Ich denke das die Übergangszeit zu kurz gewählt ist, deshalb macht er dieses Ruckeln.

Gruß

 

Hat der Umrüster was zu dem Untertourig gesagt? Irgendwas was man beachten soll?
Gruß

 

Das kenne ich bei dem Wetter ist das sehr angenehm!

 

Solange da noch ein Gaspolster im Tank ist, brauchst Du Dir keine Sorgen machen, kritisch wird es wirklich, wenn der Tank bis oben voll ist. Du hast doch eine Venturi, warum wartest Du mit dem umschalten? Motor starten, 10s warten, minimal Gas geben und umschalten, so hab ich das über 170Tkm mit ner Just gemacht und nie Probleme gehabt.
Ist der Wagen mit Euro1 erstmalig zugelassen worden? Dann brauchst Du kein Abgasgutachten für die Tüv Abnahme. Die VD-Tüv bezieht sich auf den Auslieferungszustand des Fahrzeugs.

 

Moin moin, hier ist der Link:http://ngvcommunity.com/documents/147_brc installation manual.pdf Punkt 3.5.6. Fuels Overlapping Time, dass heisst in etwa Kraftstoffüberlagerung beim Wechsel von Benzin- zu Gasbetrieb.

Die BRC hat viele Einstellmöglichkeiten. Es gibt sieben Ebenen von Tankanzeigen einstellen hin zur Übergangszeit (Overlapping) und Umschaltszeitpunkt (Drehzahl 1500-4500) bis hin zu TPS Einstellung.

Gruß

 

....Der Umrüster behauptet allerdings, es würde keinen Sinn machen, vor der 3000er Inspektion was einzustellen, da die Anlage noch "Lernen" würde....



aha und was lern sie, Spanisch??? Ich glaube was der Kollege zu sagen versuchte war, dass er nicht weiss wie er der Anzeige erklären soll das der Tankgeber verbogen ist, damit der Füllstop so spät erst zu macht ;-) musst nach KM tanken... vielleicht meinte er es zu gut und hat CO zu hoch eingestellt??
3000 hast du dch bald geschafft oder? Dann kann er das CO am Tester auf den richtigen und VORGESCHRIEBENEN Wert einstellen und dann ist daddel du. Testen kannst Du das am CO Tester. Eigentlich sind die Werte auf LPG Autogas immer Besser als auf Benzin. Werde ich nie verstehen, dass manche Umrüster das nach Gefühl machen, obwohl im Abgasgutachten die Sollwerte drin stehen.
Ich meine es hat seinen Vorteil wenn er zu fett läuft, er wird nicht zu heiss. Verbrauch und der CO sind dann aber naja...
18 Liter auf 100km geht bei mir nur in der Stadt im Stop and Go und Klima voll auf und purer 95/5 Mischung.

Die Verdampfermebran wird reissen wenn die Umschalttemperatur kleiner als 20 Grad ist. Das macht sich dann bei jedem Umschalten auf Gas bemerkbar in dem es mehr oder weniger stark nach Autogas riecht. Testen würde ich das im Stand und bei geöffneter Haube mal am Verdampfer riechen. Empfohlen wird je nach region Temperaturen zwischen 20-40° Celsius. Bei meinem 300er ist die Temperatur im Winter nach ca. 3km fahren erreicht und im Sommer geht es so schnell, auf jedenfall nicht mehr als 1 km.

Die Membrane sollte so zwischen 60.000-100.000km halten wenn die Umschalttemperatur größer als 20 Grad ist. Ich habe einen Fall gehabt, da war die Membran nach 15000km gerissen, weil kein Temperaturfühler eingebaut wurde. Menbran wurde nicht getauscht, sondern neuer Verdampfer besorgt. Kosten dafür 180 Euro!!! Temperaturfühler mit Einbau hätte nur 60 Euro!!! gekostet. Ich frage mich bei sowas, ob die Umrüster die das verkaufen das nicht wissen oder mit Absicht machen...da ist der Schaden doch schon vorprogrammiert.

Gruß