MB 230 Venturi-Anlage, Probleme beim Benzinlauf

Hallo Leute,

Mein MB 230 BJ 92 (BRC Venturi) hat einige Schwierigkeiten beim Benzinlauf.
Ich starte den Motor auf Mittelstellung, also auf Benzin und dann schaltet er bei 2000 umin um. Ich dreh ihn also direkt hoch auf 2000 Umdrehungen. Die Anlage schaltet auf Gas um, alles läuft gut.

Wenn ich den Motor nicht hochtoure, dann magert er ab und geht schließlich aus (nach 2 Sekunden).

Ich kann also effektiv nicht auf Benzin fahren, das ist zwar nicht unbedingt erwünscht, aber ich würde doch schon ganz gerne auf Benzin umschalten können bei leergefahrenem Tank.

Ich habe das Fahrzeug zum Gasmann gegeben, der hat die Anlage eingestellt. Als ich den Wagen wieder abholte, lief er auch im Benzinbetrieb ganz gut, allerdings mit 1250 umdrehungen im Standbenzin. Soweit so gut.

Ich bin dann etwa 100 km gefahren und als ich den Wagen abstellte und den Benzinlauf testet, war wieder das gleiche Problem. Beim Umschalten auf Benzin magert er ab und geht nach 2 sekunden aus!

Am nächsten Morgen geht der Benzinbetrieb wieder! Aber nur am Morgen, nachdem ich ein Stück gefahren bin (20 km), wieder das gleiche Spiel. Da ich in der Nähe des erwähnten Gasbetriebes war, bin ich gleich hin und teste dort auf dem Hof noch mal. Jetzt läuft er wieder auf Benzin! Meine Theorie, das es von der Motortemperatur abhängen könnte, war wieder dahin. Zehn Minuten später ging der Motor übrigens wieder aus.

Hat jemand schon mit solchen Symptomen zu tun gehabt oder weiß woran es liegen könnte?

Schon mal Danke im Voraus, an alle, die antworten!

Schrotty

 

Hallo V8gaser,

es ist ein W124er. Danke für den Tip mit der Stauscheibe. Ich gebe das mal weiter.

@mawi2012 schrieb:
<Wie das Benzin abgeschaltet wird, KE-Stop oder Benzinpumpe aus?

<Ehe Du da jetzt Geld in Teile oder große Fehlersuche versenkst, brücke mal das KPR (Pin7+8 bzw. Kontakt 30+87) und starte, Fehler weg? <Dann KPR nachlöten oder erneuern.

<Dann gibt es noch den berühmten Schlauch unter dem Luftmengenmesser.

<Jedenfalls ist die direkte Ursache sicherlich nicht die Gasanlage.
​

Da ist ein KE-Stop drin.
Ja, die Gasanlage funzt prima. Was ich etwas seltsam finde, dass er unter Benzin mal funktionier und mal nicht.
Mit dem überbrücken, das muss ich mal schauen. Klingt natürlich lecker leicht, mal die Kontakte zu jumpen, aber ich bin bei sowas immer etwas vorsichtig. Was passiert denn da genau, was wird denn da überbrückt?

Und der Schlauch unter dem luftmengenmesser? Was könnte an dem falsch sein?

@:V8gaser

ich schreib mir die Sachen mal auf und gebe das an den Gasman weiter.

Erst mal danke an alle für die Gedanken. Wenn sich etwas neues ergibt schreib ich es hier rein.

Schrotty

ps. schöne ostern!