max 135kw

Bei der Gelegenheit mal eine Frage: Ab wann oder ab welchem Alter des Verdampfers muss mal eigentlich bei Prins mit der Notwendigkeit einer Überholung rechnen? Wie sind da so die Erfahrungswerte?

 

Hallo zusammen,

ich benutze diesen Thread, da ich nicht unnötig einen neuen aufmachen möchte und mein Anliegen hier eigentlich passt.

Ich fahre einen E46 330xi Automatik (also den M54B30 Motor), gekauft habe ich ihn bereits im umgerüsteten Zustand.
Eingebaut ist eine Prins VSI mit sehr gut gesetzten Einblasnippeln sehr nahe der Einspritzdüsen.
Der Wagen läuft sehr gut auf Gas, schaltet sauber um und die Long-Term-Fuel-Trims sind bei 0,01 (Bank1) und 0,01 (Bank2) also quasi perfekt.

Jetzt meine Frage:
Ich habe festgestellt, dass eine 6mm Kupferleitung vom Tank zum Verdampfer führt.
Somit ist meine Anlage ja mit der "kleinen" Verdampferlösung ausgerüstet.
Der Prins 135kw Verdampfer soll ja einiges können, aber mein Motor hat 170kw...
Was meint ihr dazu?

Wie gesagt, der Wagen läuft sehr gut auf Gas. Frage ist halt, habe ich weniger Leistung durch die kleine Leitung?

Vielen Dank und Grüße

 

Tritt ihn aus dem Stand vollgas - schaltet die Anlage am Ende vom dritten Gang zurück auf Benzin, ist die Leitung zu klein.
Das ist bei dem Ding genau an der Grenze. Mit ner 6mm Thermoplastleitung kein Problem, bei Kupfer....reicht ein zu enger Bogen.
Der Verdampfer (ist der Gleiche, nur das Ventil ist kleiner) reicht.

 

Vielen Dank schonmal für eure Antworten.

Du meinst also Kickdown (am besten im Sport-Modus) und dann schauen ob er im 3. auch dauerhaft auf Gas bleibt?

Muss dazu sagen, dass ich das Auto sehr selten über 4000 U/min drehe. Bin eher der Cruiser und die Motor/Getriebe-Kombination verleitet auch dazu

Ein Leistungs- bzw. Drehmomentverlust "untenrum" durch die kleine Leitung ist aber eher unwahrscheinlich, so wie ich euch verstehe?

 

Stimmt, mein Motor ist kurz vorm abkratzen... Vor allem die M54-Motoren sind ja extrem anfällig für die abartig hohen Verbrennungstemperaturen bei LPG-Betrieb!!
Hahaha!

 

Zu meiner Frage noch bzgl. Leistung/Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.
Reicht dieser Einbau aus, oder könnte der Wagen mehr Wumms haben?

Werde demnächst mal einen Benzin-zu-Gas Vergleich ziehen auf ebener Strecke von 80 auf 120km/h im 4.Gang beschleunigen und dann mal sehen ob's n Unterschied gibt...

 

So wie du den fährst reicht die 6er Leitung locker.
Beim Beschleunigen wirst du merken, das er einen Tick fader ist als auf Benzin. Aber da würd auch eine 15mm Leitung und drei Verdampfer nix ändern. Das liegt einfach am Gasbetrieb
Ausser mit einer Oscar N - da würd er sogar besser gehen ( AAACHTUNG; Ironie, Insider!!!)

 

Verstehe ich da nun richtig, wenn man die 6mm durch 8mm kann der Verdampfer mehr KW bringen, das gleiche Problem hat mein Bruder nämlich, er hat auch den 135KW drin und will wegen Motorschaden einen 150KW Motor verbauen.

 

Und dabei weniger verbrauchen!

 

@V8gaser:
Danke für deine Einschätzung. Sowas in der Richtung hatte ich vermutet und er läuft ja auch wirklich sauber mit der Anlage.
Den Beschleunigungstest werd ich trotzdem noch machen und geb dann Rückmeldung.

Aufgekommen ist das Thema, als ein Bekannter mal bei mir mitgefahren ist und meinte, dass sein 325i gefühlt deutlich bissiger ist.
Und dann stellte sich eben die Frage: Machen Allrad, Automatik und die sehr lange Achsübersetzung vom 330xi den Unterschied, oder bringt die Gasanlage zu wenig Leistung?
So wie's aussieht ist es aber eben der wesentlich komplexere Antriebstrang der die Leistung frisst.
Das Auto ist trotzdem ein Traum und fährt sehr souverän
Gasverbrauch passt auch sehr gut (meiner Meinung nach): Bin im Schnitt bei 13,5l / 100km.
Und das bei dem Säufer...

 

Den Allrad kennst brutal.
Ich muss aber auch sagen - hie und da ist mal ein (gerade 325 oder 525) dabei, der geht auf Gas sogar besser als mit Benzin, zumindest ebenbürtig.
Warum? kA.... Hab vor Jahren einen mit ner Öco vergast, der rennt auf Gas wie blöd. Schätze da ist auf der DME irgend eine andere Software drauf, nur weiß das BMW selber nicht....
Die 13,5l sind gerade für den iX absolut OK. Das nimmt ein zügig gefahrener 3l auch so, und 530er fahrer würden sich oft freuen :-) Da gehts idR bei 14,...l los.
Mach dir keinen Kopf, genieß den einfach wie er ist.