Mapkarte, was ist falsch? Im Gasbetrieb wenniger leistung

Der läuft viel zu mager oben raus, erstma den haken "model für leerlauf verwenden" entfernen und die neugung um 2-3 erhöhen und sowohl gaskarte wie auch benzinkarte nochma löschen und versuchen auch ein paar punkten mit hohem Ladedruck zu fahrenn, dann nochmal nach dem model schauen.

 

Hi !

Was haben die drehzahlabh. Injektorkorrekturen in dem Bild auf sich und wie hast Du diese ermittelt ?
Und wie durch Maddin schon gesagt, zu mager: Lambdaregelung erhöht die Einspritzmenge um ca. 20% gegenüber Benzinmode.


MfG !

 

Warum Benzinkarte löschen?.....Blödsinn lass die so ...die ist gut.

Bei diesen Bild die Rote Linie durch die Gelben Punkte ziehen......... Directupload.net - D9lc95oqj.jpg

Oder einfach auf Modell berechnen gehen und neue Gaspunkte anschliessend einfahren

 

so wie toddy schon sagt.... was du noch machen könntest wäre 2 3 rote punkte noch dazwischen knallen.. die nach oben oder unten verschieben bis die gaspunkte über den benzinpunkten liegen...

merk dir nur eins sind die grünenkästen über den rotenpunkten.. ist die anlage an der stelle mager.. sind sie darunter ist sie dort fett.. und wenn du im oberen lastbereich sie etwas fetter stellst schützte deine ventile..... zuviel macht dir aber die fueltrimms in eimer und dann krigste probleme im kaltstart auf benzin...


aber lass dir eins gesagt... wenn du meinst du hast ne perfekte kurve.. fahr mal 100 km alle lastbereiche auf benzin.. dann löschte die gas und benzin punkte.. und fährst ne benzinkarte und gaskarte neu ein... wenn dann alles stimmt.. machste gaaarnix mehr weil dann ist topp!

meinen hab ich so vor 30.000 km eingestellt.. hab super verbrauch.. keine probleme mehr und brauch die software nur noch um den fehler löschen wenn mein tank mal leer war und das im fehlerspeicher steht..

 

@hoer wieso soll er deiner meinung nach denn die schönen Benzinpunkte löschen?...alles rausgeschmissenes Benzingeld.

@ neo untenherum etwas zu Fett.....

Seh zu das du den bereich von 0,2 - 0,8 etwas hochziehst.

Das 2te kleine bild bekomm ich nicht groß

 

www.bilder-hochladen.net/files/jeqf-2-c81e-jpg.html

Wie Toddy schon schrieb, unten minimal zu fett...

Teste mal diesen Weg

- Gasdruck auf 1Bar einstellen, Neigung auf 0
- Leerlauf Benzin und gucken wie die Benzinzeiten sind (notieren/merken)
- Leerlauf auf Gas und gucken wie die Benzinzeiten sind; jetzt die Verschiebung solange einstellen bis die Benzinzeiten im Gasbetrieb gleich den Benzinzeiten im Benzinbetrieb sind!!
- im Fenster Modelling alle roten Punkte auf der Linie entfernen, bis auf den Ersten und den Letzten (anklicken=>entf.)
- dann auf Gas fahren und Gaspunkte sammeln
- sind diese über den roten Benzinpunkten, die Neigung verringern; sind sie unter den roten Benzinpunkten die Neigung erhöhen

 

Und den Haken raus bei ...Modell für den Leerlauf benutzen

 

Jetzt noch die Düsen um 0,1mm aufbohren....neu einfahren die Gasmap und Du hast es perfekt, .....wenn er allerdings so gut läuft,lass es

 

Jau, die Düsen könnte man noch um 0,1mm aufbohren...aber ich würds so lassen. Sieht sehr gut aus.
Wie fährt er sich denn jetzt im Gegensatz zum Anfang..??

 

Düsem aufbohren, weil die Neigung mit 15% und der Druck mit 1.3bar beide am oberen Ende von dem sind, was man machen sollte. Wenn du aber schon bei 3.2mm bist bringen 0.1 mehr nicht mehr viel. Kannst noch etwas den Gasdruck erhöhen, auf 1.4bar z.B., und neu einstellen, damit die Neigung runter kommt, aber du kannst es auch einfach so lassen, und das würde ich dir raten, denn deine Maps sehen jetzt gut aus, und dein Problem ist auch weg, also mach dir ein Bier auf und freue dich!

 

Hast openloop schon eingestellt?Sind deine lambdasonden angeschlossen? Bzw eine davon

 

Vergiss es bei der KME........bringt eher Probleme......

ausserdem hat Lambda-Anschluss keinen einfluss auf die Software. ist nur zur kontrolle.....bringt aber bei manchen Fahrzeugen die Epeleptrik der KME ins SCHLEUDERN.

Wenn er jetzt gut läuft............lass Den Wagen mit der Einstellung laufen

 

Vor allem kann es die Benzin ECU ins Schleudern bringen, wenn durch die nicht geschirmte oder zumindest mit GND verdrillte Ader des KME Leitungsstrangs mehr Störungen eingekoppelt werden und die Signale verfälscht werden durch die kapazitive und ohmsche Belastung des KME Eingangs. Breitbandsonden lassen sich auch gar nicht anschließen an die KME. Ich würde es auch definitiv nicht machen.
Da wo es ohne Störungen funktioniert ist trotzdem der Nutzen minimal.
Also mach jetzt endlich das Bier auf, es wird warm ;-)