Map so o.k. ?

Sieht doch ganz chic aus.
Die Segmente im 2. Bild könntest Du noch löschen.
Der Anfangs & Endpunkt sind nicht löschbar.
Den Obersten anklicken, blinkt dann & dann löschen.
Solte dann zu Nächsten drunter springen und ebenso löschen.
Dann weiter bis zum Vorletzten.
Bei der KME Nevo ist das möglich.

 

Habe das nicht hinterfragt, wurde mir so gesagt.
Könnte mir vorstellen, dass es dann nicht so bedrenzt ist.

 

Segmente sind eigentlich unnötig, im schlechtesten Fall führen die zu einer Abmagerung in höheren Drehzahl- und Lastbereichen. Das will man auf jeden Fall vermeiden.

Dann lieber mit einer Geraden arbeiten, die fast alle Punkte abdeckt und den Leerlauf mittels Leerlaufmodell anpassen.

Mach bei "erweiterte Ansicht" den Haken rein.


Das sind so meine Gedanken dazu, kein Anspruch auf letzte Weisheit.

 

Schon klar, aber die Segmentpunkte können raus.
Anfangs- & Endpunkte sind nicht löschbar!
Alle Anderen anklicken, dann sollte der Punkt blinken & mit "Del" entfernen.

 

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Kuckst Du, so sieht es bei mir aus:

 

Grummel, irgendwann muss ich mal diese Bingo-SW richtig erlernen, jetzt erst mal laut Laien-Verständnis (kann mich irren, ich übertrage das von der Nevo-SW):

Deine Maps sehen mir sehr gut aus, wenn es sich gut Fährt, dann würde ich mir keinen Kopp machen und so fahren. Dennoch, wenn dich der Ehrgeiz packt, folgende Anregungen:
Der Multiplikator der die Benzin- in die Gaszeit umrechnet, wird immer kleiner, je größer die Einspritzzeit ist, zumindest ab mittleren Einspritzzeiten, am Ende ist der Multiplikator bei 0,77, was ich für sehr crass halte. Außerdem ist eine Verschiebung von 0,3ms ziemlich gering, diese Einstellung hat wohl auch dazu geführt, dass der Multiplikator bei geringen Einspritzzeiten deutlich über 1 liegt. Dies weist darauf hin, dass der Druck deutlich zu hoch ist und / oder die Düsen zu groß. Ich würde bei diesen Werten wetten, dass es mit Verringerung des Drucks allein nicht getan ist, sondern kleinere Düsen rein sollten.
Anschließend die Verschiebung auf ein "normales" Maß (hat mit der Ansprechzeit bzw. Trägheit der Gasdüsen zu tun) und mit einem Druck einstellen, bei dem der Umrechner von Benzinzeiten in Gaszeiten stets nahe 1 ist und die Maps genau so hübsch aussehen, wie sie es bei dir gerade tun.

Einigermaßen verständlich?

@Andy: wenn er mit diesen Segmenten solch hübsche Maps hat und dann die Segmente löscht, dann ist die Einstellung dahin. Bei dieser Abstimmung von Düsengröße und Druck brauch er die Segmente, anders wird es nicht gehen.

flixe

PS: wie gesagt - Angaben ohne Gewähr

PPS: falsche Düsengröße / Druck, was man durch ein so "crasses" Modell wie dort bei dir korrigieren muss, führt mitunter zu etwas ruppigem Leerlauf und wenig Robustheit gegen Änderungen, lass nur mal die Betriebsbedingungen so sein, dass deine Einspritzzeiten geringer sind, da hast du nicht eingestellt, da ist dann "Blindflug" angesagt, ist bei geringen Zeiten kein Problem, am anderen Ende der Skala (Volllast) kann es zum Problem werden, wie Mawi schon schrieb.

 

Genau, fahren und sparen. Hoffentlich kommt kein Erwachen irgendwann, glaube ich aber auch nicht. Man kann testweise ja ab und wann mal die Gasmap löschen und neu einfahren, schauen, ob immer noch die Gas- und die Benzinpunkte so schön deckungsgleich liegen. Wenn nicht, dann muss man sich halt wieder mit beschäftigen.

Gerade sehe ich noch, dass du Magic's hast. Wer lesen kann ist klar im Vorteil, ich war von anderen Düsen ausgegangen. Vergiss also was ich meinte mit "0,3 ist sehr wenig", ich kenne diese magic's nicht, da kann 0,3 absolut korrekt sein. Das Druck runter könnte oder Düsen kleiner glaube ich aber immer noch, einfach, weil deim Modell am Ende so stark runter geht ;-)

Gruß, flixe