Mal eine positive Umrüstung

Hallo, alle miteinander,
nachdem ich beim Lesen in den verschieden Foren viel von Problemen mit Gasumrüstungen mitgekriegt habe, juckt es mir in den Fingern, mal von einer guten Umrüstung zu berichten.
Voraussetzung war aber, dass ich das, was so häufig auch in den Foren geraten wird, auch beherzigt habe.
1. Ich habe mir die Werkstatt angesehen
2. Ich habe Fragen gestellt (oft keine befriedigende .Antwort erhalten und vertröstet worden-schon im Vorgespräch!-auch auf emails keine Antwort erhalten)
3. Ich habe mich in verschiedenen Foren schlau gemacht.
4. Ich habe bei der Suche nach einem guten Umrüster mir Zeit genommen.
5. Ich habe mich nicht auf eine Marke festgelegt, denn nicht darauf kommt es wohl an, sondern auf den kompetenten Umrüster.
Herausgekommen ist folgendes:
Zufällig eine Gasumrüster-Werkstatt gesehen, angehalten (es war schon 18 h, der Werkstattleiter wollte gerade abschliessen), für nächsten Tag Termin gemacht, bei dem dann in 2,5 h-in Worten: zweieinhalb Stunden!- alle Fragen kompetend beantwortet wurden. Das hatte ich noch nicht vorher erlebt. Vorvertrag unterschrieben. Nach Klärung des Tankproblems (Kofferraumboden musste modifiziert werden) habe ich montags den Wagen um 8h vor die Werkstatt gefahren. Wurde zurückgefahren. Mittwoch gegen 14h sollte er fertig sein. Mi. mittag Anruf, es dauere länger, die Kalibrierung würde noch dauern. Gegen 16h, Anruf. Kalibrierung brauche noch, Do. gegen 14h sei der Wagen fertig. Do. 13h, Anruf, es sei alles ok, man würde mich abholen. 14h Übergabe mit allen nötigen Papieren.
Am Fr. 14h, Anruf, der TÜV sei da, ich könne kommen.
15h, alles fertig mit TÜV, kann Gasanlage eintragen lassen.
Für die kleine zeitliche Verzögerung habe ich als Techniker Verständnis, zumal die Leutchen mir vorher sagten, dass das der kleinste Motor sein wird, den sie umrüsten. Dass mir telefonisch jeweils der aktuelle Stand mitgeteilt wurde, habe ich als Kunde selten erlebt.
Seitdem ca. 800km nur gefahren, ausser 3maligem Umschalten auf Benzin, warum auch immer (wird noch beseitigt bei der !. kostenlosen Inspektion) keinerlei Macken, ich merke absolut keinen Unterschied zum Benzinbetrieb, ausser, dass der Motor leiser und elastischer erscheint. Bei aktuellen Aussentempataturen Umschalten auf Gas nach 300-400m, bei warmen Motor nach 10-20s. Kein Ruckeln (merke gar nicht, wenn auf Gas geschaltet wird), kein gemerkter Leitungverlust. Mehrverbrauch ca. 20 %.
Nach den vielen, doch eher problembehafteten Berichten von Gasumrüstungen, ist meiner noch normal?
Bin froh, dass es so gelaufen ist und hoffe, dass es so bleibt.
Ach ja, mein Umrüster ist GT-Flüssiggas, Busenberg (bei Bad Bergzabern, Südpfalz). Habe Herrn Spreu nur als kompetenten Berater erlebt, der einem keinen Knopf an die Backe reden wollte...
Anlage: IWEXIM Eifel
Tank: satte 55l
Last not least: Renault Modus 1,2 16V, 55 kW, nun mit Gas CO2: 119g pro km...
Danke Herr Spreu..
Alles Gute an alle "Gaser"
Eddie

 

Hallo, Skipper,
verbaut wurde eine "Eifel" von IWEXIM, wie Quasselstrippe schrieb, im Grunde eine KME.
Ich möchte noch zu meinem Bericht hinzufügen, dass man um die 110 km für die Kalibrierung sich genehmigt hat, das zeigt, dass man sich Zeit nahm und nicht eher aufhörte, bis alles ok war. So ist es auch richtig.
gruss eddie

 

Hallo, Sabrina,
zu Deinen Fragen:
zu 1.: den Modus fahre ich seit Ostern letzten Jahres, inzwischen gut 25Tkm, keinerlei Beanstandungen. Wir haben uns ganz bewusst für diesen Wagen entschieden, auch für diesen Motor-in Versicherung günstig, die 55kW für uns (2 Leuichen, 1kl. Hund) völlig ausreichend
zu 2.: eingebaut wurde eine Anlage von der Fa. IWEXIM, die, nach meinen Informationen, die Anlage der polnischen Fa. KME importiert und in D unter ihrem Firmenname und der Typbezeichnung "Eifel" anbietet. KME ist recht bekannt in D un auch recht zuverlässig. Aber da kommt es immer- wie auch bei anderen Anlagen- auf den Umrüster an...
zu 3.: eingebaut wurde ein 600cmX230cm-Tank. Dafür musste die "werkzeugmulde" im Kofferraum entfernt werden
zu 4.: Fotos werde ich noch machen. Der Verdapfer fand Platz hinter der Batterie, die Steuereinheit neben ihr

Schau doch mal ins Modus-Forum! Da ist auch ein Modus mit Gas drin. Wegen der Motorisierung bekommst Du dort auch gute Infos. Wenn Du nicht unbedingt mit 160km/h vollbeladen stundenlang über die BAB brettern musst, empfehle ich Dir den 1,2 16V.
gruss Eddie

 

Hallo,Sabrina,
da hatte ich auch Bedenken, denn auch wegen des guten Crash-Verhaltens habe ich den Modus gekauft.
Der TÜV hat das so abgenommen. Der TÜV-Ingenieur meinte dazu, dass das Crashverhalten bei Heckaufprall sich nicht negativ verhalten würde, da anstatt des Reserverades jetzt der Gastank in dem Platz wäre und die Mulde alleine keinen Einfluss auf Crash von hinten hätte.
Anders -ausser Zylindertank im Kofferraum- gehts halt nicht.
Bin froh, dass ich jetzt bei dem Blick auf Tankstellen lächeln kann
Gruss Eddie

 

Habe ein paar Bilder gemacht, bin aber zu blöde, die hier reinzukriegen...
Dank im Voraus
Eddie
PS: Sabrina, die Garantie auf Karosserie gilt nur für den Bereich der Modifizierung, nicht auf die ganze, so Aussage meines Renault-Händlers, über den ich zuerst die Umrüstung habe vornehmen lassen wollen.

 

Danke, Power-Valve,
versuche es noch mal
Eddie