Magic Jet unterschiedlich, KME Gasinjetoren Test

Diskutiere Magic Jet unterschiedlich, KME Gasinjetoren Test im KME Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo, ich fahre einen BMW E39 530iA. Habe ihn vor ca. 1,5 Jahren auf eine 6-Zylinder KME Diego umrüsten lassen. Bin seit dem ca. 90tkm auf Gas...

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  1. #1 arnoldpycho, 15.03.2012
    arnoldpycho

    arnoldpycho AutogasTestSchreiber

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    Hallo,
    ich fahre einen BMW E39 530iA. Habe ihn vor ca. 1,5 Jahren auf eine 6-Zylinder KME Diego umrüsten lassen. Bin seit dem ca. 90tkm auf Gas gefahren.
    Da ich des öffteren den Fehlerspeicher des Wagens auslese, habe ich dabei festgestellt, dass die Lambda Adaptionszeiten für die Zylinderbank 1 und 2 unterschiedliche Werte besitzen.
    Nach einer Fehlersuche bin ich darauf gestoßen, dass der Gasinjektoren Test auf dem KME Steuergerät eine relativ starke Injektorabweichung zeigt.
    Wenn ich die berechneten Korrekturen übernehme laufen die Zylinderbank 1 und 2(bei Standgas ca. 3ms) von den Lambda Werten gleich, also so wie es sein sollten.
    Das Problem ist nur, dass es bei höheren Einspritzzeiten wieder auseinanderläuft. D.h. trage ich keine Korrekturen ein habe ich bei vollgas, ca. 12ms Einspritzzeit keine Lambda-Abweichungen und bei langsamer fahrt bei ca. 3ms starke Unterschiede. Trage ich umgekehrt die Korrekturwerte ein habe ich bei langsamer Fahrt keine Abweichungen und bei Vollgas starke Abweichungen. Dieses Phänomen ist nicht Drehzahlabhängig, sondern nur Last, also Einspritzzeitenabhängig. Man könnte jetzt natürlich einen Mittelwert für die Korrekturen eintragen, aber mich würde eher interessieren warum die Magic Jets eine so große Abweichung untereinander haben.
    (Map Karte sieht für jeden Drehzahlbereich perfekt aus. Mechanische Ursachen konnte ich keine feststellen)

    Kann da jemand dazu etwas sagen?

    Magic Jet.jpg

    Gruß
    Arnold
     

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  3. #2 C3H8, 15.03.2012
    Zuletzt bearbeitet: 15.03.2012
    C3H8

    C3H8 AutoGasKenner

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    Hi, ich habe das gleiche bei mir auch bemerkt und dann viel mir auf, das der Injektortest jedesmal völlig andere Werte herausbekommt. Deshalb bin ich bisher davon ausgegangen, dass der Test nichts taugt, und habe keine Korrekturen eingetragen.
    Aber bei dir liegt die Sache ja etwa anders, du siehst ja an deinen Fuel Trims, dass wirklich was nicht stimmt. Unter Korrekturen kannst du die Bänke angleichen, vielleicht ist das der bessere Weg für dich? Dort kannst du entsprechend der Last die Korrekturen wählen, also auch mit dem Prinzip der Neigung und Verschiebung.
    Die Magics zu kalibrieren ist wohl sehr schwierig, denn sie brauchen Gegendruck von der Gasseite dabei.
    Wenn du dir die Mühe machen willst dann tausche mal die Injektoren von beiden Bänken gegeneinander aus. So kannst du sehen, ob es am Einbau liegt (Länge der Gasschläuche, Druckverteilung) oder wirklich an den Injektoren.

    Und deine Kernfrage, warum die Magics so unterschiedlich sind, kann ich nicht beantworten.
    Einige klappern ganz laut im Betrieb, andere nicht, die elektrischen Anschlüsse fallen fast ab, ich glaube man bekommt was man bezahlt... bei den Maggies nicht viel.
     
  4. #3 Toddy, 15.03.2012
    Zuletzt bearbeitet: 15.03.2012
    Toddy

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    Auch bei den Magic´s gibt es Fertigungstoleranzen...........hast wohl gerade den Ausschuss erwischt.:confused:

    Schläuche sind hoffentlich alle gleich lang??? Und Düsenöffnungen wohl auch???
     
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