MAGG Verdampfer im Volvo V40 2,0 Turbo

Diskutiere MAGG Verdampfer im Volvo V40 2,0 Turbo im Landi Renzo Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo, ich habe die letzten Tage im Auto, nach Ampelstop, einen leichten Gasgeruch bemerkt. Bei der Suche nach einer Undichtigkeit stellte sich...

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  1. #1 mini.doc, 10.03.2012
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    Hallo,
    ich habe die letzten Tage im Auto, nach Ampelstop, einen leichten Gasgeruch bemerkt. Bei der Suche nach einer Undichtigkeit stellte sich dann der Verdampfer als einzige Möglichkeit heraus. Verdampfer ist ein IG1 MAGG. Mein Problem ist das im Turbo auch ein Turbo Verdampfer reingehört ? oder ?
    Soll ich jetzt den Verdamfer reparieren lassen oder soll ich Ihn gegen einen Turboverdampfer tauschen lassen?
    Gruss Axel
     

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  3. #2 Happy, 10.03.2012
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    In nem Turbo sollte eigendlich auch der Turbo-Verdampfer verbaut sein. Hat dein Umrüster gepennt, oder was?Hast du selber umrüsten lassen oder so gekauft?Und wie lange ist die Umrüstung her? Wenn du noch Gewährleistung hast ab zum Umrüster und den richtigen Verdampfer einbauen lassen.
     
  4. #3 mini.doc, 10.03.2012
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    Habe selber in 2008 umrüsten lassen und seit dem immer mal wieder Probleme, Umrüster gewechselt und von dem Einstellen lassen, seit dem weniger Probleme.
    Gibt es einen "großen" Unterschied der Verdampfer?
    Gruss Axel
     
  5. #4 AUDIS6AAN, 11.03.2012
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    Servus - Falls Du keine Gewährleistungsansprüche mehr hast kauf Dir einen Repsatz in ebay mit der artikelnummer 150376725198

    Bevor Du den Verdampfer zerlegst wäre es sinnvoll, wenn du mit der Software draufgehst und dir die Werte der Druckeinstellung aufschreibst - dann kannst Du bei einem Wechsel der Deckel den Druck wieder so einstellen wie er mit den alten Deckeln ist.

    Pass auch auf, dass Du die kleinen Messingventile nicht verwechselst -und- lass dich von der Qualität der italieneischen Doku nicht erschüttern.

    Ich habe einen 5 Zylinder Turbo von Audi - Repsatz passt bei mir.
     
  6. #5 Happy, 11.03.2012
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    Groß sind die Unterschiede nicht...

    Der Turbo ist einfach für einen höheren Druck ausgelegt und der MAGG und S-MAGG sind für höhere Leistung. Der einzige Unterschied sind eigendlich die beiden Federn im Verdampfer, der Rest ist gleich.
     
  7. #6 AUDIS6AAN, 11.03.2012
    AUDIS6AAN

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    Servus Happy -
    Hast Du Daten von den unterschiedlichen Teilen?
    Sprich Teilenummern von den Federn und ggf Membranen?
    Landi verweist bei solchen Fragen immer auf den Distributor in Deutschland - aber den kannst in der Pfeife rauchen, weil er keine Antwort gibt.
    Gruß
    Walter
     

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  9. #7 mini.doc, 11.03.2012
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    Schade!?
    bin am überlegen meinen Umrüster damit zu Ärgern, weil er ja Mist gebaut hat. Für mich stellt sich die Frage ob dieser Ärger mit der Gasanlage damit zu tun hat? (MKL, Einstellfahrten, Ventile einstellen, insgesamt ca. 1000 Euro).
    Besteht, eurer Meinung nach, die Möglichkeit da was zu machen? oder lasse ich alles im Sand verlaufen kaufe einen neuen Turboverdampfer einbauen, einstellen lassen und gut? Hat jemand schon Erfahrungen mit so einer Sch.....?
    Ich konnte ja nach der Umrüstung nicht ahnen das ich einen Fachbetrieb so genau kontr. muss was er Einbaut.
    @AudiS6AAN ich habe einen MAGG Verdamfer im Turbo
    Gruß Axel
     
  10. #8 Happy, 11.03.2012
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    Nein, Daten hab ich leider nicht. Hab nur vor kurzem einen normalen IG1 und einen MAGG zerlegt und beim MAGG sind die Federn stärker. Hab die Drahtstärken aber nicht gemessen.
     
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