Lubrication Adjuster Für Flashlube

Ob und wie diese Technik funktioniert kann ich auch nicht sagen.
Vielleicht hat ja tatsächlich jemand eine einfache und geniale
Idee gehabt. Vor einem Kauf etwas mehr technische Aufklärung
wäre jedenfalls nicht schlecht.

Der Anbieter ist mir bekannt und einer der günstigsten seriösen
FlashLube-Anbieter überhaupt.

 

Ich kaufe dort immer mein Flash-Lube. Sein Laden ist nur ein paar Kilometer von meinem Wohnort entfernt. Vom Preis her unschlagbar, er führt auch Filter und Tanks sowie spezielle Gas-Zündkerzen und Zündkabel und auch Camping-Gasflaschen die man an der LPG-Tanke füllen kann.
Homepage:
www.drive-and-save.com

Bei dieser Gelegenheit hat er mir das Prinzip mal genauer erklärt und es klang einleuchtend. Ob es aber wirklich funktioniert?

Hat nicht einer der Umrüster hier im Forum in seiner Werkstatt die technischen Möglichkeiten das mal objektiv zu testen?

Außerdem würde mich interessieren ob sich die Anschaffung von speziellen Zündkerzen und Zündkabeln lohnt!
mfg rookie711

 

Die Erklaerung wuerde mich mal interessieren! Kannst du das mal wieder geben?

Gruss Uwe

Kerzen und Kabel: Solange du keine Probleme hast, belass es original.

 

Hallo!

Ich traue mir nicht zu, das sachlich richtig und komplett wiederzugeben, mein Gespräch mit Herrn Schneider liegt schon 3 Monate zurück. Vielleicht mailt ihn einfach mal jemand an und bittet um eine ausführliche Erklärung die er im Forum veröffentlichen darf.

Probleme habe ich nicht aber die Zündkabel müssen aus Altersgründen getauscht werden, da liegt die Frage nahe welche man dann einbaut.

mfg rookie711

 

Dann wieder original... die passen in Sachen Laengen und Widerstaende wenigstens genau zu deinem Auto.

Gruss Uwe

 

Prima! Ich freue mich schon auf Deine Infos!

Danke und

 

Also wenn das funktioniert wäre das wirklich genial. Dann werde ich mir auch so eins anschaffen. Vorraussetzung: Ich muss nie wieder an das Stellrad des FlashLube Behälters sondern das nur voll aufdrehen & fertig.

Na ja und der Preis ist heiß...zu teuer darf es natürlich auch nicht sein. Bin gespannt auf die Details.

 

HI!!

Ich hab selber kein Flashlube....höre aber immer das sich die Stellschraube verstellt!!
Warum fixiert man die Schraube nicht ganz einfach mit Schraubensicherungskleber??? Geht das nicht? Dann hat man auch für immer ruhe und kostet ein paar Cent.

Gruß, weizendet

 

Folgenden Text habe ich eben von der Shop-Seite des Anbieters kopiert:

Wie funktioniert der Schmierungsverbesserer:
Der Schmierungsverbesser nutzt die Differenz zwischen Umgebungsluftdruck (rd. 1000 mbar) und dem Unterdruck im Ansaugtrakt des Motors.
Je weiter die Drosselklappe geöffnet wird, desdo geringer ist diese Differenz.
Über eine Justierschraube und eine Spiralferder wird die Mebrane so eingestellt, dass der Schmierungsverbesserer bei einer Differenz von 700 mbar geschlossen ist.
Bei 550 mbar öffnet er.
Bei ca. halber Last und 400 mbar öffnet er halb und ist bei Vollast und bei einer einer Druckdifferenz von nur noch 100 mbar ganz geöffnet.
Somit fließt mehr Schmiermittel (z.B. FlashLube) durch den Schmierungsverbesserer, desto stärker die Drosselklappe geöffnet ist - also wenn der Motor besonders viel zu leisten hat.


Ich glaube, diese Info wurde dort ergänzt. Die Grundidee ist ja nicht schlecht.
Aber damit das richtig tut, müsste man den Tropf auf volle Pulle stellen und ob der Unterdruck dann, wenn das Ding geöffnet hat, für eine ordentliche Förderung reicht....?

 

damit das funktioniert, muesste das Ding ja drei Schlauchanschluesse haben... einen fuer den Unterdruck, der die Menge steuert und Flashlub rein und raus... und das soll umgekehrt proportional zum Unterdruck sein
nee... bin nur noch mehr verwirrt.

 

So richtig aufregend ist die Technik nicht.
Viel Sog bzw. Unterdruck zieht das Ding zu und nix fliest.
Das ist eigentlich OK, damit der vollgelaufene Tropf nicht
gleich nach dem Anlassen eingesaugt wird. Mit nachlassendem
Unterdruck geht die Membrane dann auf und das FL könnte
fliesen, wenn der Unterdruck dafür ausreichen würde !?!?
Das ist der Knackpunkt - aber vielleicht tut es ja.

Zwei Anschlüsse reichen: FL Ausgang und Unterdruck sind identisch.

 

naja... dann doch lieber die Flashlube Pumpe und Abhaengigkeit von den Einspritzzeiten...

Uwe

 

JO!... Ventile laufen nicht mittig... Schon klar.
Und dann der 2-3fache Flashlube Verbrauch. Wie guenstig, dass die das Zeug verkaufen, da kann man ja gleich den grossen Kanister mitbestellen.

Also ich waehle im Zweifel dann doch die Dosierpumpe...

 

@Stxmann:

Hallo,

vielen Dank für die umfangreichen Informationen.
So hab ich dann doch etwas Einblick in die
Funktionsweise dieser Maschine. ;-)

Danke für Deine Mühe!

 

Interessant auf jeden Fall. Allerdings sind die Unterdruckverhaeltnisse nicht in jedem Motor gleich, daher wuerde ich das Ganze mit Vorsicht geniessen.

 

Hi,
um das Thema nochmal aufzugreifen. Hat jemand Erfahrung mit dem Teil gesammelt? Wie ich das bei eBay gesehn habe gehn schon einige dieser Teile weg. Nun die neue Schmierungsverbesserer die Drehzahlabhänig sind, sollen ja um die 250-300€ kosten. ist schon ne Hausnummer wie ich finde.

 

weiß einer wo man diesen Schmierungsverbesserer (Librications Adjuster)bekommt, ist der nun ausreichend getestet. wie teuer ist der. der Drehzahlabhängige ist do recht teuer.
danke