LR Omegas will nicht mehr

Hallo,

ich bin neu hier - habe viel hier gelesen, noch nie etwas geschrieben oder gefragt.

Jetzt muss ich Euch um Hilfe bitten, kein hier beschiebenes Problem passt zu meinem:<br>Landi Renzo Omegas Gasanlage lief problemlos. Das Auto wurde abgestellt - Einkauf ausgefuehrt - und neu gestartet. <br>Nach uebrigen 25Sec. wollte sich Benzin auf Gas umschalten, aber der Motor ging aus. Neugestartet, laeuft auf Benzin prima, dann nach 25Sec. Piepsen und laeuft weiter auf Benzin. Angehalten, Motor aus und 56Poligen Stecker von Gas Steuergeraet abgeklemmt. Eine Minute gewartet und wieder Eingesteckt. <br>Motor gestartet laeugt auf Benzin und nach 25sec umgeschaltet auf Gas.
Laeuft !!!
Problem geloest, dachte ich mir, aber nach 300m Piepsen und umgeschaltet auf Benzin. D.h seit dem das PROBLEM ist immer da.

Ist Stand:
Der Gastank wurde voll getankt (Tankstelle wo immer getankt A*AL) und 90km wurden gefahren bis das Problem aufgetretten ist.

Untersuchung:
Diagnose SW: Drehzahl zeigt reale Werte
Gas Druck beim Leerlauf 1.78Bar ?? !!

Gas Sensor ausgebaut aus dem Rail und zeigt 0.95Bar d.H. Atmosferischen Druck - Damit Urteil (1) Drucksensor = OK
Verdampger LI02 zerlegt, keine Dichtung sichtbar beschaedigt / abgenutzt - trotzdem habe ich alles auch Membrane erneuert

Erneunt Diagnose SW:
Drehzahl zeigt reale Werte
Gas Druck beim Leerlauf 1.78Bar und Umschalten auf Gas Erfolglos und Piepsen.

Urteil (2) Verdampfer = OK


Diagnose SW zeigt "mulfunction injector" 2,4, ERROR geloescht dann 3, wieder geloescht dann 1,3 .....


Wenn ich den Motor starte und er laeuf auf Benzin, der LPG Schalter zeigt, dass er laeuft auf Benzin (LED Orange) und (4 LED Gruen LPG bereit), sollen die Injektoren in diesem Zustand laufen?, d.H das Klacken zu hoeren ?? - Ich kann mich jetzt nicht errinen wie es klang, wenn die Anlage ohne Problem lief :-|


Kann mir bitte jemand helfen was es sein kann?
Vielen Dank und schoenen Sonntag wuenscht "montag".

 

Hi Leo,

der Unterdruck ist / war angeschlossen. (Frueher war es ca. 1.28Bar)

Nur eine Bemerkung: Leerlauf meine ich auf Benzin (weil mit dem Gas laeuft jetzt nicht...)

Es ist ein 2.0L M111.940 Motor in C124.

Wie ist das mit dem Klacksen von Injektoren wenn Motor auf Benzin laeuft?

Danke, viele Gruesse
'montag'

 

Leo:
Ist das die Fehlermeldung aus der Gassteuerung ?

Antwort:
Ja das ist die Meldung aus SW fuer LandiRenzo Omegas unter Menupunkt DIAGNOSE

 

Meinst Du es zeigt jetzt keinen realen Wert?

Unter "Error 102"

Alle auf einmal sind kaputt gegangen? ...

 

Hallo,

der schulduge ist Verdampfer.

Wenn ich den Druck entlasse, dann beim ersten Starten liegt der DRuck ca bei 1.28 Bar, die Anlage laeuft auch mit LPG, dann steigt der Druck (bis auf 1.90 Bar) und schaltet sich auf Benzin und in Error von LPG SG wird Error 102 Gas injektor reingeschrieben.

Ich habe nochmals den Verdampfer zerlegt, aber ich sehe da kein Fehler / Problem.
Die Dichtung auf dem Hebel ist gleichmaessig abgedruckt, d.h. es liegt beim Schliessen mit ganzer Flaeche und damit kann der Druck, doch nicht steigen ....!!!

Soll ich neuen Verdampfer kaufen?

ps:Zwei Wochen vorher habe ich Laptop angeschlossen gehabt und der Druck beim Leerlauf war 1,28 - 1,32 Bar. Konnte sich doch nicht in 2 Wochen so "abnutzen", dass jetzt 1.90 Bar da sind.

 

Ok, ich bin kein D - Muttersprachler, aber da denke ich meinst Du, dass es elektrisches Problem wird...

 

Von welcher Verkabelung sprechen wir? Der Einspritztrennkabel, oder 8-poliger stecker blau-blau/schwarz, rot-rot/schw, gruen - gruen/schw, gelb-gelb/schw ?

Womit ist es gesteuert? Soll dauerhaft + haben und mit GND die Einspritzlaenge gesteuert? Oder umgekehrt? Wann / wo soll ich +12V messen?

Danke,
montag

 

Ok, das ist eine Einbindung auf die Benzin injektoren fuer GAS ECU....brauchen wir aktuell nicht

Ich habe studiert und gemessen:
pin 26 - schwarz +12V
pin 27 - gelb Gas1 - damit wird wahrscheinlich die Einspritzung angesteuert
pin 28 - Gas2
pin 55 - Gas3
pin 56 - Gas4

OK und gemessen an dem Injektor Gas1 2poligen Stecker "gelb" ist ohmisch 0 bis ECU Stecker und "schwarz" ist +12V (Error in Gas ECU zurueckgesetzt, der Motor laeuft auf Benzin orange LED leuchtet und Gasbetrieb ist bereit - gruene LED blinkt)

@Rohwi - immer meinst Du es handelt sich um ein elektrisches Problem?

danke,
"montag"

 

@Landi und Rohwi: Ihr habt Recht gehabt, Elektrik ... die GAS ECU ist nicht mehr i.O.

Man kann sich mit dem SW verbinden aber es steuert die Injektoren nicht mehr. Jetzt mit einer neue GAS ECU laeuft wieder.

Jetzt entweder neues Thema, oder hier sofort so eine Frage: Wie repariert man die GAS ECU ? Gibt es drin eine Sicherung, ein Relais das nicht mehr zuschaltet ?...

viele Gruesse
montag.