LR Omegas will nicht mehr (wieder)

Hallo liebe Leute,

bestimmt erinnert euch alle an
LR Omegas will nicht mehr
:-)

Damals war LPG Steuergeraet Tausch als Loesung.

Nun jetzt nach fast 7 Jahren wieder: Anlage will sich auf LPG umschalten und Motor geht aus.

Nur jetzt Unterschied zum Problem von vor 7 Jahren:
-Kein Piepsen,
-keine Zurueckumschaltung auf Benzin...

Was ist jetzt wieder los? Wieder LPG MSG?

Vielen Dank im Voraus! Gruesse.

 

Hallo, leider sieht hier es ziemlich unlebendig, sehr schade (-edit: hoffentlich sind alle im Berlin ;-) ).

Als mein Beitrag: ich habe das Problem gelöst, es war wieder die ECU Landi Steuerung 616264001.

Hilfe für andere, ich habe Erfahrung gemacht, dass wenn eine Anlage jahrelang ohne Probleme lauft und dann fängt es unruhig zu laufen, nach meiner Erfahrung es geht die Lebenszeit von Landi ECU zu Ende. Wahrscheinlich die Schaltzeiten der Injektoren sind nicht mehr sauber/gleich. Ich kann mir vorstellen, dass es mit einem Oszilloskop der Verlauf von einzelnen Impulsen an Injektoren nicht gleich aussieht und damit geht die Regulierung von ECU für ganze Anlage schief. Damit würde ich in Zukunft auch kein Ersatz-ECU zwischen benutzten in Anzeigen suchen.

Viele Gruesse und viel Spaß mit Fahren mit LPG!

 

Ich unterhalte mich mit mir selbst ;-)

habe ich eigentlich wieder gleichen Problem, Motorlauf mit LPG spinnt, passierte schon mehrmals, keine Reaktion aufs Gaspedal, der Motor geht aus...Heute morgen frueh ECU getauscht, es wird jetzt beobachtet....

05/2024... ECU Landi 616264001 - 4.te ECU
09/2020....ECU Landi 616264001 - 3.te ECU
10/2013....ECU Landi 616264001 - 2.te ECU
10/2010....ECU Landi 616264001 - 1.te ECU Anlage Einbau

VG

 

Hi Leo, ich werde morge Injektoren, alle 4 ohmisch messen und schreibe die Werte hier. Du meinst die werden nicht alle gleich sein...mal sehen, kann die Hand nicht ins Feuer legen und erinerre mich nicht wie viel ohm die hatten, aber bin 100% sicher, dass ich es gemessen hatte und die waren gleich, deswegen kein Verdacht an die Injektoren....

 

UPDATE:
gestern, wie früher geschrieben, jetzt mit der 4. ECU im MB C124 M111.940 550km gefahren:

überwiegend Autobahn

fahrbar nur bis zum 2400 Umdrehungen - danach Aussetze - keine automatische zurueckschalten der Anlage auf Benzin wegen niedrigem Druck

und es passierte NICHT, dass Auto, oder besser gesagt LPG ECU gar nicht auf Gaspedal reagiert hat, IMHO ist das eindeutig, dass 3.ECU hatte Schuss bei Injektor-Treiberstuffe

 

meinst du es, wenn es Enstufe kaputt geht, dann werden Spüllen im Injektoren mit zerstört,
oder meinst du es so, dass du es nicht glaubst, dass die LPG ECU Injektorenansteuerung kaputt gehen kann?
VG

 

Injektor MED Grün,

Spullen gemessen:

Inj A: 1.6 Ohm
Inj. B: 1.6 Ohm
Inj C: 1.8 Ohm
Inj D: 1.9 Ohm

 

weit weg von 1.1 Ohm oder Bar...zum was gehört der Hinweis?

wenn es sich um wiederstand der Injektor Spulen handelt, dann habe ich zum vergleich neue Orange MED und die haben 1.27 Ohm (Edit nochmals Orange nachgemessen, jetzt zeigt es 1.21Ohm - ich glaube nicht dass multimeter so genau Labor Geeicht ist, dass er 0.5ohm (wirklich)messen kann)
Deswegen ich denke wenn 4A Injektor schalten, dann 1.1 oder 1.6 ohm hat keine Auswirkung.

- was muss man an der Einstellung ändern wenn man Grune gegen Orange MED Injektoren tauscht?

welches SW ist gut fuer screenvideo schnik-schnack?

 

Richtige Werte

 

Hallo, ja die Teorie mit ungenauen Multimeter hat sich bestätigt, mit einem besseren FLUKE Multimeter waren die Werte 1.1 - 1.2Ohm

 

welches SW soll ich benutzen um screen video zu machen, ich kriege keine vernunftige Dateigrößen hin.