LPG und Motor

Motor ist nicht gleich Motor, du würdest als Hersteller einer Autogasanlage auch keine Garantie geben, das jeder Motor hält.
Mitlerweile geht der Trend ja dahin, das Alles mehr oder weniger an der Kotzgrenze betrieben wird, da nimmt auch der Motorenhersteller kein größeres Risiko in Kauf.
Man kann bei einigen Versicherungsgesellschaften eine Gasanlagenversicherung abschließen, die Motorschäden, die nachweislich durch eine Autogasanlage entstanden sind, abdecken.
Die Krux daran ist, die Nachweisführung, teure Gutachten, jeder schiebt den schwarzen Peter dem Anderen unter, also kann man es auch gleich lassen, m.E.rausgeworfenes Geld so eine Versicherung.
Es gibt aber in der Tat einige Motoren, die als nicht gasfest eingestuft werden, dies liegt aber meißt an den Ventilsitzen, hier muß erhöhter Aufwand betrieben werden mit Ventilschutzaditiven, oder die Ventilsitze müssen umgebaut werden um den Motor mit LPG betreiben zu können. Das ist so ähnlich wie damals, als verbleites Benzin abgeschaft wurde.

 

Was ist denn da so schwer zu v erstehen?
Es gibt eben Motore, die Gasfest sind und andere, die es nicht sind. Ein (seriöser) Umrüster wird Dir schon sagen, ob es geht oder nicht. Und eine Garantie wird Dir trotzdem keiner geben. Ein Motor kann ja auch ohne Gas-Anlage kaputt gehen. Ab er der Kunde sagt dann: Du hast mir garantiert, dass der Motor nicht kaputt geht, also will ich von Dir nen neuen. Ich hab bis zum Verkauf von meinem Omega über 100.000km ohne Probleme gefahren.
Und schau mal hier: Klick
Da kannst Du sehen, was andere schon auf LPG hatten

 

Es fängt damit an, dass die Gasanlagen universell für verschiedenen Motoren funktionieren sollen, somit ist das immer ein Kompromiss, da der Hersteller des Fahrzeugs, die Kennfelder etc auf Benzin abgestimmt hat.

Das Hauptproblem von LPG und warum es einen schlechten Ruf hat, dürfte auch darin liegen, dass nur die Problemfälle im Netz auftauchen. Diese sind häufig auf schlecht gemachte Umrüstungen, Einstellungen und teilweise auch auf den Fahrer zurückzuführen, da soll es Leute geben, die ewig mit brennender MKL herumfahren.

Klar ist, ich baue mir eine zusätzliche potentielle Fehlerquelle in mein Auto ein, habe aber im Gegenzug auch zusätzliche Diagnosemöglichkeiten.

 

Ich geh da noch einen Schritt weiter, dann lieber Bus und Bahn fahren, weil nimmt man es ganz genau, schon das Starten eines Automotors diesem schadet, und der Betrieb dann erst recht, da diese ja nicht ewig halten.

 

Naja, ein Autohersteller geht auch davon aus das Du seinen Wagen nicht permanent im Drehzahlbegrenzer bewegst, das kann der nämlich auch nicht ab. LPG ist, aus meiner Sicht, nicht für Rennwagen gedacht. Wie soll ein Hersteller GARANTIEREN ohne Deinen Fahrstil zu kennen. Selbst ein aktueller Jeep wird im dauerhaften Geländeeinsatz mittlerweile versagen.

Wenn es stimmt das Rauchen Krebs und Tote verursacht? Warum rauchen dann so viele Menschen?
LPG setzt sich hier nicht wirklich durch. Im Land der Autonarren sind Alternativen schwierig weil auch die Hersteller lieber etwas mit viel PS und Druck verkaufen, also z.B. alternativen. Und wenn doch? Dann nennen die sich Opel oder Dacia.

Weil die meisten der Anlagen bei - sorry Jungs - irgendwelchen Umrüstern in den Wagen geworfen werden. Glaubst Du das z.B. BMW garantieren würde das seine Auto lange halten wenn dort die Motoren erst im BMW Autohaus von Hinz und Kunz zusammengebaut werden?

Siehe oben. Ohne Gesetzt geht da gar nichts bei den Kippen. Süßigkeiten können Fettleibigkeit verursachen und Dinge werden "als wertvoll wie ein kleines Steak"! angepriesen obwohl sie nur aus Zucker sind. Die Einbauproblematik noch beachten bitte.

Im Idealfalle hast Du so 7 Jahre Garantie auf Dein Auto (glaub KIA). Sonst so 2-5. Danach garantiert im Grunde auch niemand und wehe Du hast fremdes Öl verwendet.

Kurz gesagt hast Du in jeder Umgebung diese Wiedersprüche oder Probleme. Man muss nur mal genau hinschauen.


Der Nachteil eines Gebrauchten ist die unklare Geschichte. Wie bei ALLEN Gebrauchtwagen. Ich kenne Leute die Pflegen die Firmenwagen wie den eigenen und andere latschen den sofort auch wenn er kalt ist.
Ich würde z.B. für meine Gasanlage garantieren (BMW E39), aber eben nicht merh fürs Auto. Der ist 17....und wie es im Motor aussieht kann auch so gut wie niemand sagen ohne den zu öffnen. Wenn Du einen kaufst schau nach WO die Anlage eingebaut wurde und FRAG nach. Sagen wir man einen Namen mit Byto....am anfang. Ich würde gehen ohne auch nur eine Sekunden an den Wagen zu denken. Bei einem Umrüster von hier würde ich theor. erstmal positiver ran gehen und dann mal nachfragen. Kostet ja nix. Wann wurde umgerüstet und war der Kunde mal wieder da oder hat er vielleicht alles alleine gemacht? Ein guter Verkäufer wird die Freigabe erteilen da nachzufragen (Datenschutz). Oder man nimmt den Wagen und macht nen Termin bei nem Umrüster und lässt mal drüber schauen.
Verdächtig sind gerne Autos die gerade mal 12 Monate umgerüstet sind oder bei denen irgendwas leuchtet und es heisst "Das ist schon immer so, da muss man nur nen Wiederstand einbauen" - warum machte der Verkäufer das nicht?

Anlagen (bitte ergänzen): Prins, KME, BRC, die ganzen DI Kisten.....das ist erstmal gute Hardware. Wenn da z.B. Solaris steht (hab ich mir mal so gemerkt) dann kennt die kaum einer, dann hast Du Probleme im Fehlerfall oder Du fährst Du halb Deutschland. Polenumrüstungen fassen IMHO auch kaum Werkstätten an.

 

Weil es schlicht falsch ist? Renn raus aus der Werkstatt.
"Gas brennt heißer", Teil 1 : Audi A4 8E 3.0i auf LPG

Kleiner Tip. Dieses Forum baut auf Input und erzeugt Output. Dein Motor läuft ohne Treibstoff nicht. Hier ist der Input Information.

Oben schreibst Du das Du überlegst, hier schreibst Du das Du hast. Wenn Du "hast", was "Hast" Du? Also mal ein paaaaaarrrr Grundlagen vielleicht. An dem Knopf hat man in aller Regel nicht viel zu schalten, wozu auch.

Ich bin mir nicht sicher was Du gerade erwartest. Immerhin hab ich Dich ja belustigt. Ich habe aber das Gefühl Du brauchst solchen blümeranten Input oder trollst.

 

Studieren musst Du es nicht, verstehen wäre ganz gut, immerhin fragst Du ja sehr explizit nach. Letztendlich fehlt wieder Input. Schön das Deine Freundin "ein Auto" hat. Vielleicht verstehst Du so langsam warum es keine Garantien, so wie Du es gern hättest, für alles gibt. wer weiß was "ein Auto" ist und erst Recht was er denn für ne Gasanlage hat.

 

Bin nur Anwender und hab keinen Bock mich weiter mit Deinen Rätseln rumzuschlagen. Offensichtlich willst Du nicht sagen was Du für ein Auto oder sogar was für eine Gasanlage Du hast. Bin raus.....viel Spaß.

 

Ganz einfach: weil es nicht stimmt.
Nur weil man(n) sich KFZ-MEISTER nennen darf bedeutet es nicht auch gleich das man Ahnung hat.
Jedenfalls von Kühlung hat der Mann keine Ahnung, denn weder Benzin noch sonst ein anderer Kraftstoff kühlt den Motor.
"Kühlung" bedeutet nichts anderes als der Abtransport von Hitze. Irgendein Stoff nimmt die entstandene Hitze auf und bringt sie woanders hin. Benzin, das nicht verbrannt ist (überfettet) nimmt die Hitze auf und transportiert sie aus dem Brennraum raus. Dazu muß das Benzin aber nicht vollständig gasförmig geworden sein. Deshalb werden die Motoren bei hohen Drehzahlen überfettet das immer noch ein Rest an Flüssigmoleküle übrig bleibt welche die Hitze aufnehmen können um dann über die Auslassventile in den Auspuff hinausgeblasen werden.
Gas ist nicht mehr flüssig, es ist vollständig verdampft und hat im verbrannten Zustand nicht die Eigenschaft Hitze aufzunehmen und aus dem Brennraum rauszuführen. Ein gesunder Motor mit einem guten Kühlsystem hat damit keine Probleme.

Wenn man sich nicht sicher ist ob der Motor die Hitze genügend verkraften kann verwendet man bei einer Gasumrüstung ein Zusatzadditiv-System das der Verbrennung Fküssigkeit zuführt das wiederum die Hitze aufnehmen kann und über die Auslaßventile abführen kann. Und schon hat man die gleichen Voraussetzungen wie im reinen Benzinbetrieb. Nur garantieren wird dir das niemand denn keiner kennt die Innereien eines Motors, ausser dem Hersteller und selbst der garantiert dir nicht das sein Motor im reinen Benzinbetrieb niemals Probleme machen wird. Er gibt dir nur die Garantie das er sich im Falle eines Schadens an den Kosten des Schadens beteiligen wird. Und zwar nur für sein Produkt das vollkommen unverändert verwendet wird. Er garantiert dir nicht das der Motor soundso (Kilometerleistung und/oder Jahre) lange halten wird. Eine Gasumrüstung ist ein Eingriff in die Technik des Herstellers und damit ist seine Garantie futsch.

Man sollte auch mal lesen was auf den Tanksäulen so steht. Da gibt es meisten eine Anleitung wie man tanken muss/kann/darf.

Ha, ha ,ha, ich lach mich tot.
Der Witz war gut.

 

Der Betrieb eines Motors schadet dem Motor sag ich jetz mal, egal mit welchem Treibstoff.