LPG Umrüstung Volvo V50 T5 aktuelles Modell - gelbe Kontrolleuchte geht an

Servus ! Probiere den Druck am Verdämpfer erhöhen, und danach Anlage Fetter einstellen - bei mir hats geholfen (Stag300) - die Gelbe bleibt dunkel !!!

Gruss, DD

 

Hallo...
Das klingt nicht direkt nach einem Einstellungsproblem. Das bedeutet für mich daß der Benzindruck nicht stimmt. Wird beim Gasfahren die Benzinpumpe abgeschaltet? Oder ist der Benzintank leer? Dann geht die Benzinpumpe sehr schnell kaputt,weil sie trocken läuft. mfG Rohwi

 

Das ist ein "Problem" aller Volvos ab ~2001, dafür gibts nen speziellen Emulator von AEB, Nummer muss ich raussuchen.

Mit der Gasanlage hat das jedoch NICHTS zu tun.

 

Hallo zusammen, ich kann was dazu sagen....
also der Volvo arbeitet mit variablem Benzindruck, das heißt der Kraftstoffdruck / Temperaturfühler meldet dem Motorsteuergerät den tatsächlichen Benzindruck im Benzinrail.
Dieser Druck kann zwischen 300 und 500 Kpa schwanken, beim Warmstart oder bei Volllast.Das Motorsteuergerät (ECM) berechnet den Sollwert für den Kraftstoffdruck. Anschließend wird ein Signal für den Sollkraftstoffdruck
an das Steuergerät der Kraftstoffpumpe gesendet. Dies erfolgt über eine serielle Kommunikation zwischen Motorsteuergerät (ECM) und
Steuergerät der Kraftstoffpumpe. Das Steuergerät der Kraftstoffpumpe regelt dann die Kraftstoffpumpe auf den Solldruck durch Bereitstellung
einer pulsweitenmodulierten (PWM-) Spannung über die Masseleitung. Durch Ändern des Impulswerts des PWM-Signals kann die Kraftstoffpumpe
stufenlos geregelt werden. Kraftstoffverteilerrohr/Einspritzventile werden nur mit dem Druck versorgt, der momentan gebraucht wird.
Der Wert des PWM-Signals ist ein Maß für die Belastung der Kraftstoffpumpe

Der Benzinemulator der in dem Fahrzeug verbaut wurde, reicht nicht aus..........
was passiert,
entweder der Benzindruck fällt ab Pumpenleistung fällt ab auf 20% oder sie fährt hoch auf fast Höchstdruck (über 700 kpa).

Und dann beim Umschalten zurück auf Benzin stimmt dann echt nix mehr, weil entweder Druck zu tief oder zu hoch.

Mfg Michael

 

Hab 3 T5 umgbaut und nie Probleme gehabt.

Komisch...... hatten ich dir auch schon mal am Tel gesagt Michael stimmts?

Oder sind die Baujahr unterschiedlich.

Bei mir waren die Umrüsten, einstellen und Gut

Gruß Armin

 

Hallo Armin, das ist echt Baujahr und Motorcode abhängig, mit genauen Daten des Fahrzeuges kann ich über Volvo nachsehen was Sache ist.....!

Aber der absolut aktuelle V 50 T5 spielt auch mit dem Druck..... ausgelesen mit Volvo Vida.Bei den anderen müßte ich immer laut Daten nachsehen.

Gruß Michael

 

Ja wäre schön zu wissen ab welche man da schauen muß.

Freut mich übrigens, das wir einen so kompetenten Volvo Fachmann unter uns haben.

Gruß Armin

 

Das ist schon einmal Quatsch!
Ich fahre einen 2003er XC90 der hat kein Benzindruckproblem.

Gruß
Georg

 

Das hier beschrieben Problem betrifft ausschließlich den 4,4l Motor, also den 8-Zylinder!
Bei den 2,5l Turbos, die gibt es mit und ohne Benzindruckproblem, funktioniert der AEB-Simulator.

Gruß
Georg

 

Die ganz aktuellen T5 haben ebenfalls den variablen Benzindruck des bekannten 4,4l V8.
Erkennen kann man dies ganz leicht, wenn man sich den Benzindruck mal anschaut:
Bleibt er beim Gasgeben konstant: AEB-Simulator funktioniert.
Pendelt der Benzindruck jedoch bereit im LL um 5-10kPa, dann ist der Benzindruck variabel.
Hier hilft, aus meiner Erfahrung, nur der druckgeregelte Benzinrücklauf.
Das Problem: man muss den Druckregler sehr genau einstellen und die richtigen Komponenten einbauen.
Was nützt Dir eine richtige Einstellung, wenn der Benzindruck beim Gasgeben trotzdem schwankt, weil die Düse (die das Benzin in den Benzintank läßt) einfach zu klein ist.

Gruß
Georg
P.S. Der ausgelesene OBD-Fehler meldet übrigens NICHT: Benzindruck zu hoch (oder zu gering). sondern moniert das fehlende Signal.
Ist da nicht ein AEB eingebaut? Nun, der sollte dann wieder raus.