LPG Umrüstung E39 523i bj 2000 (Elpigaz ?)

Zunächst, Elpigaz muss nicht schlecht sein, ist aber in D ein Exot, die keiner kennt. Deshalb rate ich davon ab. Der E39 braucht sowieso kein Additiv, würde ich meinen. Insofern fragwürdig, was der gute Mann dir da erzählt hat.

Und wer dir das OBD schmackhaft macht, hat wahrscheinlich keine Ahnung vom Einstellen der Gasanlage, das ist ja die Konsequenz, wenn man sich auf die Selbstanpassung verlässt.

Welche Abgasnorm hat denn Dein Auto?

 

Der sollte bis 2000 noch Euro2 sein. Und das OBD Protokoll dieses Fahrzeugs taugt eventuell nicht, weil so alt.

Und OBD schützt nicht wirklich vor falschem Gemisch, da bestimmt noch Open Loop bei dem Wagen vorhanden, erkennbar unter anderem daran, dass der noch keine Breitband Lambdasonde hat.

Ich empfehle, wenn es günstig sein muss, KME Nevo mit Hana Injektoren, qualitativ hochwertiger wäre BRC und Prins, Zavoli wird auch gut sein, KME ist die einzige, wo man auch selbst mit Software ran kann, dürfte in Deinem Fall aber egal sein.

 

Sein größtes Argument klingt für mich auch nach dem größten Schwachsinn, entweder ist der Motor gasfest oder nicht.

Ich würde zunächst mal klären, welche Euronorm der hat. Soweit ich mich erinnere, gibt es bis Schlüssel 432 noch das AGG, somit wäre man nicht an die R115 gebunden.

 

Bei solchen Aussagen würde ich einen großen Bogen um diesen Umrüster machen.

 

Mag sein, dass es für Zavoli freie Soft gibt, aber niemanden, der die erklärt.
Und Prins VSI sowie BRC sind ja auch nur Cracks, die laufen, sonst käme man da auch nicht ran, und auch die erklärt im Netz keiner so richtig.

 

Hab grad geschaut- ich hab etwa 25 2000er e39 gemacht die sind alle EURO 3 :-) Teilweise steht halt D4 drin. Selbst 1999er sind schon EURO3. Fang morgen einen 1998er an, der ist noch EURO2.
Die 2000er haben OBD2, aber wenn das angepriesen wird mit der Anbindung (was viele Anlagen können) wär ich skeptisch. Gute Anlage ordentlich eingestellt braucht sowas nicht. So einen Exoten würd ich mir nicht antuen - 1700.- ist billig, klar aber obs für die Anlage überhaupt ECE115 Gutachten für BMW gibt....bin etwas skeptisch :-)
Allein bei dem Spruch über Prins und KME wg der heißen Ventilen hätt ich dem DiplIng lachend die Hand geschüttelt und wär gegangen. Wenn der sein Kram so verbetteln muss...ne Danke :-)

 

Dann also R115, da seh ich dann Zavoli, Prins und BRC als Favoriten. Arnim Nagel in Holzminden könnte da für Dich einigermaßen in der Nähe sein.

Elpigaz behauptet übrigens auf der eigenen Webseite, R115 bis Euro4 zu haben, der 523i wird da auch gelistet. Könntest also den den Tester machen. Software sieht übrigens typisch nach einem AEB Derivat aus, wenn es die Stella sein sollte.

 

Alter, bei der Aussage das Ventile bei anderen Anlagen schneller verbrennen krieg ich das kalte Kotzen....
Alleine diese Aussage lässt vermuten das der Herr Dipl.-Ing sein Diplom auf denn Jahrnarkt gewonnen oder auf ner öffentlichen Toilette gefunden hat.
Werkstatt verlassen und nie wieder hingehen....

 

Zuerst musst du heute mal schauen, wer da ein 115 Gutachten liefern kann.
Zufällig würde ich eine Prins empfehlen, für die natürlich auch das Gutachten verfügbar ist :-)
Nun kann man den m54 auch mit anderen Anlagen gut umrüsten - wenn man es KANN!!!! (Sichwort inliner- SuFu und stundenlang lesen) Zavoli müsste zb gehen.
Für die 2800.- ist eine Prins kein Problem :-)