LPG-Preis hoch während Benzin billiger wird

Ich geh mal davon aus, dass die meisten von euch eine reguläre Kfz Werkstatt betreiben und das lpg Geschäft nur eine Spezialisierung von euch ist. Reine umrüstbetriebe sind ja praktisch alle pleite gegangen in den letzten Jahren oder haben ihren Betrieb eingestellt.
Erhöhte Nachfrage bei erhöhten Benzinpreisen ist ja auch seit Jahren bekannt nur spitzt sich die Lage im Moment zu, da der Preisunterschied einfach nicht mehr so signifikant ist und es mit hoher Wahrscheinlichkeit auch nicht mehr sein wird.

 

Weil die Preisdifferenz zwischen Lpg und Benzin mitlerweile deutlich geringer ist und gleichzeitig die Umrüstung deutlich teurer, habe ich meinen neuen gebrauchten auch nicht mehr umgerüstet.

Die Amortisation dauert deutlich zu lange. >80-100tkm. Wer weiß was in 4 Jahren ist bezüglich Abgasklasssen/ Fahrverboten etc. Pp. spielte bei der Entscheidung auch eine Rolle.
Aber auch das die neuen Autos eh nicht mehr so lange halten…meiner hätte dann 250tkm, wenn ich auf 0 bin mit der Umrüstung.

 

Wer einmal ein E-Auto gekauft hat, dann den Service bezahlt hat und dann so einen „Gebrauchtwagen“ verkauft hat, wird niemals wieder so ein E-Auto haben wollen…
Ich denke mal dass es aufgrund der aktuellen Regierung nicht zu einem „Verbrennerverbot“ kommen wird, denn in Zeiten der Rezession wird es mit den steigenden Preisen nichts werden.
Die Händler sitzen jetzt schon auf jeder Menge unverkauften Autos.
Aber zurück zum Thema: wenn ich mein Auto mit E5 volltanke, kostet es rund 150 Euro.
Damit komme ich knapp 700 Kilometer weit, mit LPG komme ich 400 Kilometer weit, kostet rund 50 Euro..
Also rund ein Drittel weniger Spritkosten.
Der „Affenzirkus“ der in Deutschland wegen dem Klima veranstaltet wird ist in anderen Ländern nicht vorhanden.
Deswegen gibt es in den Nachbarländern wie Italien oder Holland, Polen usw sehr viel mehr LPG getriebene Autos als in Deutschland.

 

>13l auf Benzin, 12,5l auf Gas….oder du tankst nicht in Deutschland?!

mein Benzinverbrauch ist ähnlich. Habe mit 16l Gas + 2L Benzin gerechnet da DI

Und da kam ich grob auf 21 zu 18€ auf 100km.

Selbst wenn es ein bisschen weniger Gas oder ein bisschen weniger eingespritztes Benzin wäre, ist der Unterschied für mich nicht mehr signifikant genug.

 

Also 1,70 für Benzin gegenüber 1,00 Euro für LPG sind klar 70 Cent Unterschied. Die Ersparnis ist genauso hoch, wie damals, als Benzin 1,20 und LPG 45 Cent kostete.

Und die LPG Preise an den Tankstellen ändern sich ja auch nur, wenn deren Tank mal leer ist. Wenn jetzt immer weniger LPG fahren, dauert das entsprechend länger.

Das mal meine Gedanken dazu. Ich werde jedenfalls weiterhin LPG nutzen, und auch mein aktuell neues 33 jahre altes Auto wieder selbst umrüsten, sobald ich einen passenden stehenden Tank gefunden habe.

 

Ich weiß nicht ob wir ein anderes mathematisches Verständnis haben aber in meiner Welt sind
1,70 € zu 1 € Ersparnis ca. 60 %
1,20 € zu 0,45 € Ersparnis knapp 300 %

Die Ersparnis wie bereits erwähnt unbereinigt (Startbenzin, Einbaukosten, Wartung, persönlicher zeitlicher Aufwand, Mehrverbrauch etc. pp.)

Es macht keinen Sinn das offensichtliche zu leugnen und einfach aus persönlicher Überzeugung zu idealisieren.
Ich selbst fahre seit Jahren aus Überzeugung LPG und werde meinen großvolumigen V8 auch noch ein paar Jahre bewegen. Das nächste Auto wird mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht umgerüstet. Es wird aber auch kein Elektro Auto werden.
LPG hatte von Beginn an einen schweren Stand und ein negatives Image durch schlechte Umrüster.
Der Markt hat sich über die Jahre selbst bereinigt und die Umbauqualität wurde besser. Doch das Kernproblem ist nun der hohe Preis, welcher bewusst durch den Staat aus diversen Gründen eingeführt und gehalten wird.
Hätten wir LPG Preise wie in Polen bei gleichbleibendem Benzin Preis würde der Markt boomen. Macht Sinn oder?

Sei es drum. Ironischerweise hat der liebe Armin vor ein paar Tagen ein Video veröffentlicht. Unter anderem wird diese Situation darin thematisiert. In den Kommentaren gibt es auch interessanten Input dazu.
Wer Lust hat:

Ist das wirklich unser ENDE? Was würdet Ihr tun? | GM Service Nagel

Wünsche euch dennoch einen Guten Start in den Tag und noch weiter Freude an LPG.

 

Meiner Meinung nach lohnt LPG immer noch.

 

In meiner Welt sind die Prozente egal, weil die Ersparnis in Euro gleich geblieben ist. Ich habe vor 10 Jahren etwa 5 Euro auf 100km gespart, das ist immer noch so.

 

Vor 10 Jahren hat die Umrüstung auch um die 2k gekostet.....

5€ auf 100km sind 50€ auf 1000km sind 500€ auf 10000km.

D.h. 1500€ z.b. auf 30tkm. Wenn die Umrüstung jetzt 4500 oder gar mehr kostet (V8 DI) muss man erstmal 90tkm fahren um überhaupt auf 0 zu kommen. Und da sind die zusätzlichen Wartungen nicht drin, zusätzlichen Fahrten zum Umrüster etc.pp auch nicht.

Bedeutet für mich, ich bin erst nach 3-4 Jahren am break even und das dauert mir zu lange. Zumal ich nicht weiß, ob ich das Auto überhaupt noch so lange fahren werde.

Versteht mich nicht falsch, ich bin jetzt 10Jahre mit Lpg gefahren und würde es gerne weiter tun, weil ich überzeugt davon bin. Aber unter den aktuellen Randbedingen und persönlichen Umständen mache ich es nicht (mehr).

 

Durch die CO 2 Steuer und den Krieg ist und wird das Gas teuerer.geworden.
Als ich 2017 angefangen habe, lag der LPG Preis bei ca 49 Cent. Liter.
Nun sind es 99 Cent , oder mehr habe schon 1,10 gesehen.

Mein Auto ist nun kaputt, nach 296 000 Km. Motorschaden , typisches LPG Problem? .
So eine Laufleistung, da ist bei einem 1,8L das Ende erreicht..

Und wenn ich schneller als 120 fahre, mischt der wegen der Kühlung noch Benzin dazu gemischt.

Bei einem neuen Auto 4 500 Euro hinzulegen für eine Umrüßtung eines neueren Fahrzeug
kommt für mich nicht mehr in Frage.

Alle beiden Umrüßstbetrieber in meiner Nähe haben 2022 aufgegeben, ebenso sind die günstigen LPG Tankstellen gleich mit verschwunden. keiner mehr da, der sich an die Anlagen rantraut, wenn es mal klemmt.
Zwar gibt es z.B bei StarTankstelle dass nun vereinzelt, aber eben teuer.

Wenn ich mal derzeit an Benzin denke ( 1,60 uzu LPG 99 Cent ) , man hat einen Mehrverbrauch von 10% mit Gas , komme ich auf enen Vorteil von nur noch maximal 50 Cent pro Liter .
Das sind bei meinem Auto nur 4 Euro auf 100 Km gespart .. Somit , wenn ich dann auch noch die höreren Kosten bei der TÜV Prüfung reinrechne, und Flash Lube bin ich erst bei über 100 000 Km um da auf eine 0 zu kommen.
Ein Trauerspiel. Leider.

Ich suche gerade noch nach einem schon umgerüßteten, aber unter 100 000 Km da was zu finden,
ist richtig schwer geworden.

Händler meiden das Thema LPG wegen der Gewährleitung, Werksttätten wegen des Gasumbaus.
Das kommt seit 2022 noch dazu, meine Werkstatt hat dafür keine Zulassung mehr und mal abgesehen
von Bremsen und Ölwechsel mache die nichts mehr an solchen Autos.

Sieht nach 8 Jahren nach dem Ende von LPG für mich aus, aus den genanntan Gründen.
Ein Trauerspeil , auch von der Politik
Grüße Frank

 

Hi Frank,
Ich bin selber 5 Gas Autos gefahren. Mit 10% Mehrverbrauch kommst du nur hin, wenn du das Startbenzin nicht herausrechnest. Realistisch sind 20% Mehrverbrauch. (Was dann immer noch kein "Energetischer" Mehrverbrauch ist, da ein Liter LPG nun mal 18% weniger Energie enthält, als ein Liter Benzin)
Dazu kommt, das du 14% Drehmoment verlierst, Das ist nicht so schlimm, wenn du schon eine zu große Maschine hast, die musst du dann nur weniger drosseln.
Wenn du ein "Modernes" Aggregat hast, brauchst mehr Ladedruck, oder später mehr Drehzahl, was beides den Verbrauch erhöht.
Daher bist du am Ende bei ca. 20-25% Mehrverbrauch.
Außer eben (ALTE!! und durstige) "Oversized-Motoren" ab 3Liter aufwärts die dann effizienter werden, weil man sie weniger drosseln muss. Moderne Motoren haben dann u.A. Zylinderabschaltung, die können schon sehr effizient sein, und haben dann wieder die beschriebenen Mehrverbrauch.

LPG koset also ca. 1,20€ / Liter im Vergleich zu Benzin

 

Wow, 14% weniger Drehmoment und wahrscheinlich auch weniger Power??
Das letzte Auto, das hier umgerüstet wurde hatte vor dem Einbau 324 PS und nach dem Einbau einer Prins 2 DI plötzlich 325 PS am Prüfstand..
Ich fahre die Kiste wie mit Benzin, also nicht als „Wanderdüne“ auf der Autobahn unterwegs.
Man „fühlt“ keinen Unterschied beim beschleunigen oder bei Höchstgeschwindigkeit..
Der einzige Unterschied ist der Preis beim tanken.

 

bei Direkteinspritzern natürlich nicht. Aber wenn du das LPG als Gas in's Saugrohr bringst, verdrängst du dort 14% Luft.
Oder ist DI mittlerweile der Standard ? Ich hab mein letztes LPG-Auto jetzt durch einen Rasenden Akkuschrauber ersetzt.... Als ich mich zuletzt mit LPG Auseinandergesetzt habe (o, 10 Jahre her) war Direkteinspritzung noch recht exotisch und teuer.