LPG in Berlin und Hamburg höhere Dichte??

Sprichst Du von LPG oder Erdgas? Denke nicht, dass das LPG was mit den Russen zu tun hat, da gibt es höchstens verschiedene Mischungen von Butan und Propan, je höher der Propananteil, desto höher der Verbrauch.

 

Und schuld ist die Asperger Gretel .-)
Was meinst wie lange das Erdgas schon aus Russland kommt...lange :-) Schätze da wird grad das Berliner Wappentier aufgebunden, der schwarze Bär .
Du hast Probleme wg Erdgas aus Russland in deinem LPG Auto......
Aus Amiland kommen LNG Tanker - du schmeißt so ziemlich alles ahnungslos durcheinander was geht

 

Und Dein Auto regelt den Verbrauch runter? Grandios. Welcher Hersteller baut so ein Auto? Nehme ich. :-)

 

Das ist vollkommen normal und absolut nix neues/ungewöhnliches. Dafür kost H Gas auch mehr als L Gas weil es mehr Energie enthält.
DU solltest dich bitte erst mal wirklich schlau machen bevor du Leuten, die such seit Jahrzehnten mit der Materie befassen was erzählen möchtest :-)
Bzgl Propan/Butan.....das Mischungsverhältniss ist entscheidend, egal wo das Zeug her kommt.
Hätte eines der Gase eine andere Dichte - wär es ein anderes Gas....
Solange hier jemand Unfug schreibt, werde ich darauf qualifiziert antworten :-) In meiner gewohnt ironischen Art- isso, bleibt so.

 

Propan = 12,9kWh/kg
Butan = 12,7kWh/kg
Unterschied etwa 1,5 %.
Das sind die Energiedichtezahlen für Propan und Butan.
Quelle: http://www.hydrogeit.de/propan-butan.htm

 

Man kann es noch unübersichtlicher und komplizierter manchen...
Der Heizwert von Propan beträgt 12,87 kWh/kg, der Brennwert 13,98 kWh/kg.
Der Heizwert von Butan liegt bei 12,69 kWh/kg und der Brennwert bei 13,74 kWh/kg
Dichte:
Propan: 0,531- kg/l (Flüssigphase), 2,037 kg/m³ (Gasphase)
Butan: 0,597 kg/l (Flüssigphase), 2,66 kg/m³ (Gasphase)
Hast jetzt ein Gas mit einer höheren Dichte als zB 2,037kg/m3 kann es kein Propan mehr sein :-) Gleiches gilt auch für Erdgas bzw dessen Grundgase -drum wird hier ja auch zw Low bzw High Gas unterschieden
Das was der TS hier bringt ist alles Mögliche kreuz und quer ohne einen Ansatz von Hintergrundwissen, ein paar Zeilen aus dem .net kopiert aber nicht verstanden.
Da wären alternaive Fakten angebracht :-)
Er hat gehört, glaubt und vermutet, das sein Bordcomputer die Wahrheit sagt und den Russen zu trauen sei.....dazu ein Cocktail aus GPL und LNG gemischt aus weltweiten Quellen -das wird nix, sorry.

 

Was ich nicht verstehe: Warum kann man nicht einfach technisch richtig antworten?
Wenn jemand was nicht weiß ist das ja erstmal nicht weiter schlimm.
Auch nicht wenn er sich eigene Gedanken macht.
Wenn die vielleicht auch falsch sind.
Lernen kann man nur aus sinnvollen Erklärungen nicht aus persönlichen Angriffen.

 

Moin
Also Gretchen Tunfisch ist bestiimt nicht Schuld das manche nicht lesen können oder wollen und das dann fehlinterpretiert weitergeben.
Aber an allem anderen was uns das Autofahren versaut
Und damit spreche/ schreibe ich niemanden persönlich an, . . . außer ihr.
So, BT und meine Vermutung bzw. "Theorie", . . .
"Klima-" / Wetterbedingt wird vermutlich die Umstellung von Sommer- auf Wintergas sagen wir mal "verschoben", wenn nicht sogar ausgesetzt.
Weis ja nicht wie das im Einzelnen, also Raffinerie- oder Konzernbedingt gehandhabt wird.
An unseren regionalen Tanke kann man das jedenfalls sehr vorbildlich sehen



Ob das jetzt genau an dem Tag so ist, . . . vermutlich eher nicht, messen lässt sich das beim Tanken eh schlecht
Ach ja, BT . . .
Ich halte es für "durchaus möglich" das der Verbrauch eines Fzgs unterschiedlich auf die Mischung reagiert, ist ja beim Trinken auch so

. . . zeigt dir im Übrigen nur an, was durch deinen möglicher Weise nervösen Gasfuß, an der Drosselklappe vorbei geht
Und das ist bei meiner Karre mal glatt 1L/100km mehr als im reinen Benzinbetrieb.
Gibt nur wenige BCs die die tatsächliche Einspritzmenge messen und über dein Fzg weis ja keiner nich nix

 

Ich tanke oft bei der gleichen Tankstelle.
Aber wieviel da reingeht liegt auch daran ob ich am Bajonettanschluß oder Schraubanschluß tanke und wie die Tanke "gerade drauf" ist.
Der Verbrauch läßt sich nur nach vielen Tankungen ermitteln.

 

Ist halt schwierig auf so einen Eingangspost einfach, sachlich zu antworten, weil die Antwort nicht verstanden wird - iss leider so. Zumal, auf was soll man denn genau antworten? Erdgas aus Russland? LPG aus USA?
Das mit der Dichte (umsonst) erläutern?
Schätz das liegt schlicht am Winter/Sommergas- je nachdem was er an der Tanke erwischt. Aber das würde dann gleich wieder zerredet mit Vermutungen, glauben, Russland......statt es einfach als technische Begründung hinzunehmen (glauben mag ich gar nicht schreiben)
Ich hab hier auch zwei Tanken die ich meide - einmal teurer, zum Anderen sinkt die Reichweite. Man bekommt mehr Propan fürs Geld :-)

Tja, siehst ja wie die Reaktionen sind....pampig :-) Nach über 12 Jahren weiß man schon an der Art der Fragestellung, wie die Reaktion auf eine Antwort ausfällt. Man könnte das mit einem Satz beantworten- wird eh nicht akzeptiert. Also wieso?

 

Vielleicht einfach mal einen Versuch wagen? Könnte ja ein neuer User sein, der anders ist als eure Erfahrung.
Aber das ist natürlich eure Entscheidung.

 

Erklärung hat er jetzt ja - Reaktion bisher...0
Klar, schmollen sei ihm vergönnt.
Aber ich geb´s schon zu, ich tu mich unheimlich schwer bei absolut bescheuerten Fragestellungen (wo oft schon das Fragezeichen fehlt) normal zu antworten. Es ist idR immer für´n A..... daher wer schweigen evtl besser :-) Aber das ist doch langweilig.
Fragt jemand normal - kommt ja auch ne normale Antwort. Frag mal meine Kunden - die bekommen Alles bis ins Detail erläutert und sind oft überwältigt. Gibt auch welche (wenige) , die gar nicht erst Kunden werden - da liegts aber sicher nicht an mir :-)

 

Moin
Ich wollte ja nicht, aber jetzt muss ich ja doch noch mal
Es wird wohl nicht nur "suboptimal" gefragt (gibt's in anderen Foren übrigens auch), viel schlimmer ist es, wenn dann mehr oder weniger zielführende Antworten schlichtweg ignoriert werden, nur weil sie nicht gerade als letztes da stehen, bevor der Fragende seinem Unmut freien Lauf lässt

Frecher geht's ja wohl kaum noch, ich stelle mal einen Antrag auf einen Kotz-Smiley.
Als ich die 3,8L gelesen hab' war das Thema für mich abgehakt
Also letzter Verrsuch . . .
Sommer- und Wintergas "können" unterschiedlichen Verbrauch verursachen, aber wohl eher nicht im >1L -Bereich.
Wenn ich getankt habe, meinen BC zurück gesetzt habe und einen Berg im Schubbetrieb runter rolle, verbraucht meine Karre, . . . richtig, 0 (NULL) bis 0.1L/100km
So, jetzt verstanden mit dem BC ?
Und bevor jetzt wieder ein (utopischer) nichtssagender BC-Wert rumgeworfen wird, einfach noch mal ab hier lesen

 

Bei mir zeigt der Bordcomputer bei Bergabfahrten 2,0 Liter. (Das ist Fiat-typisch, weniger als 2,0 gibt es nicht.)
Aber Spaß beiseite:
Welcher Bordcomputer zeigt den echten Verbrauch an?
Meine Fahrzeuge, Ducato, Fiat Panda, Lancia MUSA zeigen von 0-1,5 Liter Fehler.
Auch brauchen die Fahrzeuge je nach Außentemperatur ziemlich unterschiedliche Mengen.
Bei unter -5 Grad bestimmt 1-1,5 Liter mehr als bei + 20 oder mehr.