LPG Fahrzeug für Azubis

Den Motorcode habe ich gerade nicht im Kopf, aber es ist der 1l 12V 3 Zylinder, der im Citroen C1, Peugeot 107 und Toyota Aygo verbaut wurde.
Bin mir nicht sicher, wo der sonst noch zum Einsatz kam.

 

Meine Schwester hat so einen 207cc - der läuft seit Jahren ohne irgendwas - natürlich auf Gas mit einer BRC.
Das rechnet sich selbst bei so kleinen Kisten - oft genau so schnell wie bei größeren Dampfern.
Da hatte ich schon diversen Dreizylinder Polos, Corsas, Kias etc - kaum einer kam auf über zwei Jahre Armortisationszeit.

 

wie wäre es damit:
Mazda 323 F 1.6 Sportive als Limousine in Baunatal

 

Achso, du meinst diese modernen Kisten. Die halten freilich nicht. Den ich meinte, das ist ein TU9, der von 1986-2001 gebaut wurde. 4 Zyl/8V. Das der OP was haltbares, bezahlbares suchte, empfahl ich entsprechend. Mein aktueller Saxo hat 300 Euro gekostet, hat jetzt 175tkm runter und läuft... 33kW, die mich ohne zu murren auf fast 3.000m hohe Schotterpässe gezogen haben oder einfach mal durch den Fluss fahren. Das geht natürlich mit den nicht gasfesten Spielzeugautos wie C1 nicht mehr...

 

Äh.....C1??

 

Citroën C1

 

Nein, gerade nicht. Also nicht gasfest. Aber schreib den doch mal, wie der hier das macht: Detailansicht: Citroen - C1 - C1 1.0 - Spritmonitor.de Würde mich auch interessieren.

 

@ nobody12:

Wenn du einen guten Umrüster im Münchner Raum sucht habe ich für dich ne super Adresse.

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Da findest bestimmt auch nen guten Gebrauchtwagen mit fertiger Gasanlage

 

..und schon wieder Spam!

Es wird einer empfohlen und sofort wird versucht sich hier wieder was zu zuschieben.
Grausam diese Spamthreads

 

Ich guck' leider erst spät 'rein, deshalb erst jetzt mein Senf zum Thema:

Mein Tipp richtet sich aber nur an Dich, wenn der Geldbeutel wirklich schmal ist:

Renault Megane 1 Phase 2 mit 1.6 16V-Motor (K4M).
In meiner ersten Megane hat der Motor fast 270.000 Gas-Kilometer (von 360tsd Gesamt-KM) gemacht. Dann habe ich die Megane wegen eines unauffindbaren Elektronikdefekts abgegeben.
Meine jetzige gleich motorisierte Megane hat mittlerweile auch schon wieder problemlose 35.000 Gas-KM auf dem Zähler.
Der Verbrauch liegt bei vernünftiger Fahrweise und 95% BAB mit 120 km/h bei ca 8 Ltr LPG/100 km.
Ich fahre jährlich ca 40 - 45 tsd km.

Einziges Manko ist der relativ aufwändige und teure Zahnriemenwechsel, welcher alle 100.000 km fällig ist.

 

Wer hat denn angefangen?
Ich habe nur meine Meinung wieder gegeben und du hast dich doch
sofort angegriffen gefühlt, obwohl ich doch überhaupt nicht zu dir gesagt habe. (Anderer Thread)
Und dein Beitrag zwigt doch wieder einmal dass hier nur Selbstbeweihräucherer und
Vetternwirtschaft betrieben wird.
Warum wird gleich wieder Werbung untereinander gemacht.
Klar, weil ihr wisst wie toll ihr alle seid.

Ich habe aber auch bei den hier so viel gelobten Umrüstern anderes erlebt.
Natürlich nur bei einem. aber immerhin. Dieser jemand weiß wer gemeint ist und wird hier immer
noch in den Himmel gehoben. Also bitte. Ich stänker nicht.
Ich gebe nur wieder was Sache ist. Und keine Sorge, ich mach bei dir nicht weiter, weil ich garnichts mit dir hatte. Du hast mit dem Stänkern begonnen.
Aber ich nehme es dir nicht übel. Alles gut!!!!

 

Tja, wie würde BMWFAN wohl erst abgehen wenn man jemanden empfehlen würde den keiner kennt und der würde versagen? Ich kenne Euch nicht und hätte EWuch auch empfohlen, aber vermutlich hat BMWFAN dazu auch irgendeine krude Theorie wieso.

 

He Klaus - versuch mal die Ignore Funktion :-) Die macht das lesen wesentlich entspannter und bereinigt so manchen Fred von Müll.
Ich hab gerade einen Mazda 626 Kombi hier. Wunderschönes Auto, 0,00 Rost, innen tiptop. Aber....ein relativ kleiner Seitenschaden machte ihn bei der Versicherung zum wirtschaftlichen Totalschaden und nu rupf ich die Anlage raus....der geht Montag zum Schlächter :-(
Man man...vorgestern hab ich nen "neuen" e39 als Leihgurke gekauft - den Mazda hätt ich sofort über Restwert genommen.
Aber so als Empfehlung - ein günstiges,echt gutes Auto.

 

Schmeissen wir doch mal den Rechner an.. Jährlich 24k km, Streckenlänge 52km, 5,8L Benzin pro 100.. ich komm sogar auf 2250€ im Jahr.
Selbe Daten für LPG, mit 7,0L pro 100% macht ca 1250, super 1000€ gespart im Jahr.
Ok kommen noch mal so 100€ für Wartung im Jahr dazu, sind halt 900€
Ok kommt noch startbenzin hinzu, nehmen wir mal die 0,15L die oben genannt wurden, sind halt noch mal 100€, ok sind es halt nur noch 800€
So jetzt noch die Umrüstkosten, ca 1800€.. auf 3 jahre sind das 600€ pro Jahr.. liegen wir bei 200€ ersparniss im Jahr.

Also ca 20€ im Monat, und da ist jetzt noch nix ausser der Reihe passiert. Und auch das das Fahrzeug vielleicht einfach kaputt geht haben wir nicht berücksichtigt. Ich mein bei nem 10 Jahre alten Auto ist schnell mal der finanzielle Totalschaden da.

Ich würde es nicht machen, da ich die haltezeit bei so einem alten Auto einfach nicht sehe. Da würde ich mir lieber nen alten FoFi oder ähnliches für 1000-2000€ holen mit frischen Tüv.

Wenn natürlich nen Schrauber bist oder jemanden an der Hand hast, der dir den Wagen immer für ne Kiste Bier fit macht und du die Karre 5 oder 6 Jahre halten willst, dann lohnt es sich langsam.

Habe selbst einen umgerüsteten Kleinwagen ( Skoda Fabia) und hab ewig gerechnet, bis ich zu dem schluss kam, 5Jahre und die nächste Gasanlage ist umsonst. Darunter sehe ich das im Peanutsbereich. Häufiger Kurzstrecke und dein Startbenzin ist höher oder eine Reperatur an der Gasanlage und schon zahlst du drauf.