Longlife Öl ja / nein und / oder wechseln oder nicht

Oeldiskussion sind immer recht "breitbandig"...

Im Gasbetrieb wird das Oel nicht unbedingt staerker belastet da die Verduennung durch das Benzin fehlt.

Ich wuerde von den langen Intervallen weggehen und alle 15000km neues Oel nehmen. Auf jeden Fall den Filter mit wechseln. 0W Oele muessen nicht sein, nen 5W40 oder auch nen gutes 10w40 passt bestimmt...

Gerade aeltere Motoren danken das dickere Grundoel mit geringerem Oelverbrauch.

Gruss
Uwe

 

Nicht nur die älteren, bei meinem Motor ist mit 0W Öl ein Verbrauch von ca. 1l auf 2500km festzustellen.
Ich habe meine Wechselintervall von 30.000 auf 15.000 verkürzt und benutze nur noch 10W Öl.
Seit ich 10W Öl fahre ist es nicht mehr nötig Öl nachzufüllen.

 

Schau mal hier:
http://www.pixelgate.info/privat/stefan/%D6lweisheiten.htm

Ich fahre Mobil1 0W-40, das kann man fast überall reinkippen und ist eines der Spitzenöle auf dem Markt. Ob es nun das allerbeste ist, ist mir wurscht.

Und ich wechsle nach 25.000 km, vorzeitig zu wechseln sehe ich nicht ein. Dank meines Ölverbrauches hab ich bis dahin eh schon 4 Liter Frischöl nachgekippt (6,5 Liter passen rein).

Gruß, Frank

 

Also wenn ich da den Rest abschneide komme ich auf eine Info-Seite:
http://www.pixelgate.info/privat/stefan/

Schau da mal

 

Hallo,
Ich Fahre ein Castrol EDGE Formula RS 0W-40 | Und muss seit ich auf gas fahre Voher habe ich immer Mobil 1 Gefahren 0W-40!! denke so alle 1000 Kilometer 0,5 liter Nach Kippen voher waren es so alle 1500 0,25 liter ohne Gas



Einer schreibt!!!!
Steig doch mal auf das Supersyn 5W-40 um wenn das dein Motor-Hersteller zulässt. Das ist nicht ganz so niedrig in der Viskosität. Vielleicht wird dein Ölverbrauch dann weniger. ist das so?????

Einer Fährt,
Fuchs Vollsynthetisches ÖL, Marke TITAN SUPERSYN Plus - SAE 5W-40
Scheint mir ein bischen zu Günstig zu sein ?? ca.20,40,-€ für 4 liter??


Ist es überhaupt gut? ist es Ratsam auf 5W-40 zu wechseln?? Oder soll ich bei Castrol EDGE Formula RS 0W-40 Bleiben??

 

Überlegen wir mal gemeinsam ...

Was hat das Öl für eine Aufgabe?
-> es soll zwischen Zylinderwand und Kolben eine Gleitschicht bilden.

Genauer: Es soll die Oberfläche der Zylinderwand und die (meist drei) Kolbenringe sicher trennen und jeglichen Kontakt der Metalle vermeiden.

Damit der hochlaufende Kolben auf einer Ölschicht gleiten kann, muss diese erstmal vorhanden sein - das kann sie nur, wenn sie beim Heruntergleiten des Kolbens nicht von den Kolbenringen abgestriffen wird.

Und Öl, welches also oberhalb des Kolbens verbleibt, verbrennt grundsätzlich zu einem geringen Teil je Verbrennung ...

Somit wird Öl, bei dem kein Ölverbrauch feststellbar ist, nicht verbrannt und nahezu vollständig von den Kolbenringen abgestriffen ... ja, wie geht das denn?
... naja, wenn dieses Öl Rückstände an den Kolbenringen hinterlässt, kann dass schon gut öglich sein, dass ein wesentlich größerer Anteil des Öls nicht oberhalt des Kolbens im Brennraum verbleibt.

Naja, machen wir's mal kurz: Wenn der Öl ca. 0,1 bis 0,2 Liter Öl je 1.000 km verbraucht, ist alles in Ordnung.
Wer weniger oder gar nix verbraucht, sollte sich Gedanken machen, was da los sein könnte ...

Gruß, Frank

 

Das ein 0W 40 bei Betriebstemperatur flüssiger als ein 15W40 sein soll - das ist doch QUATSCH....

Das hängt einzig und alleine vom verwendeten Öl und dessen Qualtität ab - nicht mehr und nicht weniger.

0W Hochleistungsöle haben durchaus sogar die Eigenschaft bei Extrembelastung an Viskositäöt zu gewinnen und wieder Dickflüssiger zu werden - genau dort, wo es am heißesten ist.

http://www.automagic.at/hintergrundwissen/motoroel-viskositaet.php#viskositaetsindex

 

Oh je dann muss ich da echt mal mehr darauf achten. Meine bisherigen Wagen haben immer so gut wie kein Öl auf den 15.000 Kilometern bis zum nächsten Wechsel verbraucht....

 

Hallo,
ich habe mit meinem 190er zu alten Zeiten 1,5 Liter auf 10tkm km gebraucht, ab ca 350tkm waren es um die 2 Liter.

Als ich dann meinen 180er gekauft habe (mit 93tkm) hat der auch 1 Liter auf 10tkm gebraucht. Auf Nachfrage bei DC wurde mir gesagt ich solle mir erst Gedanken machen wenn er kein Öl verbraucht.

Mittlerweile habe ich 325thm auf dem Tacho (seit 186tkm mit Gas) und der Ölverbrauch liegt bei ca. 1,5 - 2 Liter auf 10tkm. Der größte Anteil ist BAB zwischen 120-160km/h.

Grüßle
Thorsten

 

Also nur weil ein Auto kein Öl verbraucht, heißt das noch lange nicht das etwas kaputt ist. Die heutigen Motoren sind präziser gefertigt und das nicht nur aus Spaß. An unserer Diesel E-Klasse fehlte bis dato von einem
Ölwechsel zum nächsten noch nie genug alsdas es ein Nachfüllen gerechtfertigt hatte und das aus dem einfachen Grund das es ein Euro 4 Fahrzeug mit Partikelfilter ist. Würde bei einem solchen zuviel Öl mitverbrannt, würde das unter Umständen den Partikelfilter zusetzen.

Ein 10W40 Öl tut es im Übrigen vollkommen, wichtig ist das es eine Freigabe vom Hersteller hat. Es bei geringer Laufleistung trotzdem einmal im Jahr zu wechseln ist beispielsweise weitaus wichtiger.

 

Hallo,
es mag sein das neuere Autos und mit geringere Laufleistung kein Öl verbrauchen, zumindenst sind meine Modelle ja schon etwas betagter.

Nur denke ich etwas Öl muss schon durchgehen, wo soll sonst der Schmierfilm herkommen? Das liegt sicherlich in einem Bereich wo es mit den normalen Ölwechslen kompensiert wird.

Grüße
Thorsten

 

Hi Leute !

Mein Carina E Bj.96 hat 246.000 KM und verbraucht kein Öl, ich wechsle alle 15-20.000 KM.

Hoffe das bleibt auch so.

P.S. Ich verwende seit Ewigkeiten 5w40 von Liqui Molly, früher Castrol bis ich erfahren habe das bei Castrol der ruf besser als das öl ist.

MFG Popey

 

@Popeye fährst du viel Kurzstrecken? Falls ja könnte auch das nichtvorhandensein von Ölverbrauch davon kommen, dass sich dein Benzin immer beim Kaltstart mit dem Öl vermischt, und somit den Ölstand immer schön ausgleicht.Wäre natürlich nicht so toll weil Öl mit Benzin= schlechtere Schmierung als ohne Benzin. Du kannst auch anz leicht feststellen ob dein Öl stark mit Benzin verdünnt ist indem du den Ölpeilstab mal rausziehst und daran schnupperst, erkennst du dort einen leichten Benzingeruch, dann solltest du dir gedanken machen ob du deine Ölwechselintervalle nicht verkürzen solltest

 

Wenn heutzutage ein Ölverbrauch von Null-Komma-Null normal ist, wieso werden für Serien-DPF-Fahrzeuge dann zwingend(!) Low-SAPS-Öle vorgeschrieben, die bei ihrer Verbrennung weniger Asche produzieren?

Fakt ist, dass grundsätzlich jedes Fahrzeug Öl verbraucht und je nach Fahrprofil unterschiedlich sein kann.

Die Mercedes-Aussage, man solle sich erst bei einem Null-Verbrauch Gedanken mache ist absolut richtig.

Gruß, Frank

 

Hallo, bei Longlife freut sich der Verkäufer! Mir hat selbst die Werkstatt (!) davon abgeraten. (s. auch vorherige Meinungen weiter oben.)
papa.horst

 

Viele nennen es einen Null Oelverbrauch wenn zwischen den Wechselintervallen nichts nachgefuellt werden muss. Und der Unterschied zw. min und max betraegt ja 1-2l je nach Modell.

Da wird also schon Oel verbrannt, allerdings max. ca. 0.1l/1000km. Und das ist gut im gruenen Bereich.

Uwe

 

Ich sagte ja nicht das ein heutiger Motor gar kein öl verbraucht, sondern eben nur so wenig das sich, zumindest in unserem Falle, von einem Wechselintervall zum nächsten ein Nachfüllen erübrigt. Wir haben auch einen Vito mit Partikelfilter und an dem haben wir schonmal ein bissl Öl nachgefüllt. Aber auch da hält es sich sehr in Grenzen. Aschearmes Öl muß verwendet werden weil selbstmurmelnd immer etwas Öl verbrannt wird und man zudem wohl auch Pech haben kann und einen Motor erwischen der etwas größere Fertigungstoleranzen aufweist.