Lexus LS 400 194 KW 8 Zyl Mittelbaden

Hallo,

ich überlege sehr ernsthaft zum Autobahnpendeln mir einen der späten Lexus LS 400 zu kaufen und diesen umzurüsten. ( Bevorzugt einen MK IV also UCF21

Interessant wäre eine Anlage für welche Software verfügbar ist, ist aber kein muss.
Über die Gasfestigkeit des Motors gibt es unterschiedkliche Meinungen aber auch Motoren welche schon seit fast 300TKM mit LPG fahren ( Tankvorgänge - Lexus LS 400 LS400 1UZ-FE Otto 4,0 l V8 Bj. 1998 ).

Denke einen LS mit bis zu 200 TKM zu kaufen, aktuell steht sogar einer mit 130TKM zur Debatte.

OK würde mich freuen zu Tipps, evtl wo umbauen, was einbauen. Prins VSI wird in anderen Foren ja immer sehr gelobt, aber vieleicht würde es eine andere ja genau so tun.

Danke für Input!

 

YO Treffer, muss mal schauen ob ich hier den Namen ändern kann, der ist mir heute äher ähm

Danke, hatte mal ein erstes Angebot per "Formular" (nur zur Orientierung eingeholt, dort wurde mir [FONT=arial, sans-serif]KME-Autogasanlage in Verbindung mit Hana Injektoren für 2100€ angeboten, mit anderen Injektoren 1950€. BRC (ohne genauere Angaben) gäbe es dort für 2340.[/FONT]

[FONT=arial, sans-serif]War ein Anbieter 50 km entfernt welcher Adwords schaltet.

[/FONT]

 

ne keine Sorge ich will nicht billig umbauen. Ganz im Gegenteil ich würde gerne für 10-15 Jahre und x00.000 KM umbauen wenn nicht dazwischenkommt oder der Gaspreis steigt und Strom nichts mehr kostet. . Kombi haben wir das Auto wird vor allem zum Autobahnpendeln eingesetzt, deswegen könnte der Lexus Prima passen. Ein Mitglied hier (also Werkstatt) wäre auch klasse aber @klaus glaube nach Albstadt rüber das bekomme ich logistisch nicht geschaukelt.

Ich hab das Auto auch noch gar nicht aber wenn es kommt möchte ich schnell umbauen lassen, wenn nichts dagegen spricht. Da werde ich sicher lokale Umrüster kontaktieren, dann aber einschätzen können was Angeboten wird. Als erstes werde ich mal meine (freie) Werkstadt fragen ob Sie jemanden haben.

Aber vorher wäre ich gerne Schlau, Danke Euch!

 

so langsam wird es konkret mit dem LS. Hatte auch Kontakt mit Rolf welcher seid 300 TKM mit seiner Emmegas Anlage im selben Motor fährt. Er meint der LS hätte weiche Ventilsitze man solle nicht übertreiben mit dem Abfordern von Leistung. Gut bei 280 PS sehe ich uns so oder so in aller Regel im Teillast Bereich.

Soweit ich bei seiner Übersicht der Kosten über die letzten 300TKM sehe hat er einmal Ventile einstellen lassen, was nicht günstig war. Ferner scheinen beim LS die Kerzengeinde etwas empfindlich zu sein, aber die müssen ja auch bei Benzin mal gewechselt werden.

Also meine Prio ist das das ganze lange hält, der Plan wäre wirklich das Auto einige Jahre und etliche KM zu fahren. Kalkiliert habe ich mit 3000€ für den Umbau, habe auch gelernt der Umbauer ist fast wichtiger wie die Anlage.

Wenn ich richtig verstehe entweder KME Diego mit Hana - und dann evtl noch selber weiter optimieren.
Oder das doch bleiben lassen und eine Prins VSI?

Das mit der ab und an etwas Benzin Einspritzerei liesst sich ja nicht schlecht, machen?

Noch ist das Auto nicht hier, werde es dann erstmal gründlich testen und auch durchsehen lassen bevor ich die Investition in Angriff nehme.

Danke nochmal für Tipps!