Leerlaufschwankungen im Gasbetrieb mit Prins VSI beim Mercedes C280 R6

Diskutiere Leerlaufschwankungen im Gasbetrieb mit Prins VSI beim Mercedes C280 R6 im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo liebes Forum, der Titel sagt eigentlich schon alles. Hier etwas detaillierter: - Die Schwankungen treten nur mit eingelegter Schaltstufe...

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  1. #1 Gregor07, 21.06.2011
    Zuletzt bearbeitet: 21.06.2011
    Gregor07

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    Hallo liebes Forum,

    der Titel sagt eigentlich schon alles. Hier etwas detaillierter:

    - Die Schwankungen treten nur mit eingelegter Schaltstufe (also wenn der Motor etwas belastet wird) auf.
    - In Neutraler Position "beruhigt" sich der Motor
    - habe das Phänomen mal gefilmt (leider auf dem Kopf) YouTube - ‪Leerlaufschwankung.mp4‬‏
    - die Leerlaufschwankungen traten erst ganz minimal auf und wurden in den letzten 2 Jahren immer deutlicher.
    - vor wenigen Wochen trat das Problem sogar im Benzinbetrieb auf. Jetzt nur noch im Gasbetrieb.
    - sobald ich die Drehzahl erhöhe, läuft alles rund und perfekt


    Bisher durchgeführte Arbeiten

    - Drosselklappe wurde vor ca. 2 Jahren gereinigt. Dann lief der Wagen für ein paar Wochen perfekt bis das Problem wieder auftrat
    - LMM geprüft
    - Zündkerzen geprüft
    - Gasfilter getauscht
    - Laut Fehlerprotokoll regelt die Lambdasonde ständig nach, weil das Gemisch zu mager ist

    Meine Theorie
    1. die eingelegte Schaltstufe läßt die Drehzahl aufgrund der Last etwas absinken - von ca. 750 U/min auf 600 U/min (ist ja normal)
    2. irgendetwas versucht, die geringere Drehzahl wieder auszugleichen - gibt also Gas, um die Drehzahl zu erhöhen
    3. die Drehzahlerhöhung schießt aber über das Ziel hinaus (bis zu 1.000 U/min)
    4. also wird schnell wieder abgeriegelt. Damit sackt die Drehzahl aber runter auf (noch tiefer auf 500 U/min).
    5. jetzt geht es wieder bei 2 los

    So schaukeln sich die Schwankung schön hoch. Manchmal beruhigt sie der Motor wieder. Ein kleiner Tick aufs Gaspedal reicht aber, um mit den Schwankungen wieder loszulegen.

    Gibt es vielleicht eine Steuereinheit, die das verursachen könnte? Vielleicht ist meine Theorie auch totaler Quatsch :confused:

    Viele Grüße,

    Gregor07
     

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  3. #2 Rabemitgas, 21.06.2011
    Rabemitgas

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    Hi Gregor Willkommen bei uns.

    Eventuell auch nur ein Einstellungsfehler.

    Viel mehr kann man aber auch dazu nicht sagen.

    Gruß Armin
     
  4. #3 Gregor07, 21.06.2011
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    Hallo Armin,

    danke für die schnelle Antwort. Hab gerade einen Termin zum Einstellen vereinbart. 55,-€ in Düsseldorf. Soll angeblich in 20 Minuten erledigt sein. Hoffe, die Aktion ist ihr Geld wert ...


    Gruß,

    Gregor07
     
  5. #4 DLM, 21.06.2011
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    Du solltest vielleicht auch noch Deinen Unterdruckspeicher prüfen.
    Und dann solltest Du noch eine U-Druckdose an Deinem Getriebe haben. Fahrtrichtung links im letzten Drittel, wenn ich mich recht entsinne.
    Beides hat auf den Gasbetrieb schon großen Einfluss, wenn´s unter Benzin noch keinen juckt...
     
  6. #5 Gregor07, 22.06.2011
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    Hallo DLM,

    Unterdruckspeicher? Jetzt wird es interessant! Ich habe nämlich zusätzlich das Problem, dass meine Reichweitenregulierung der Scheinwerfer nicht funktioniert. Die Leitungen dahin sind aber ok. Habe gestern aber erste eine graue Leitung gefunden, die nicht angeschlossen ist und ich noch nicht weiß, wo die hingehört. Wie könnte der Unterdruckspeicher mit den Leerlaufschwankungen zusammenhängen? Wie prüfe ich den Unterdruckspeicher? Wohin gehört die graue Leitung? Fragen über Fragen:)

    Gruß,

    Gregor07
     

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  8. #6 DLM, 22.06.2011
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    Das Unterdrucksystem wird über das Saugrohr versorgt. Wenn Du nun eine Undichtigkeit im Unterdrucksystem hast, erhält das Saugrohr darüber Falschluft.
    Am heftigsten fällt das im LL auf. Gasbetrieb unterstützt das Ganze.

    Ich habe viel mit großen Motoren zu tun gehabt, die ruhig zu stellen meine Aufgabe war...

    Den Speicher kannst Du z.b. ausbauen, ins Wassserbad legen und mit Überdruck versorgen --> Blasenbildung = Undichtigkeit
    Ich bini nun kein MB Fachmann und weiß daher nicht ganz genau, ob Dein Fahrzeug auch eine aktive Unterdrucksteuerung hat. Also, ob nicht nur Rückschlagventile da sind, sondern auch Magnetventile Deinen Unterdruck passend verteilen.

    Ich hoffe, das hilft Dir
     
  9. #7 Gregor07, 22.06.2011
    Gregor07

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    solved: Leerlaufschwankungen im Gasbetrieb mit Prins VSI beim Mercedes C280 R6

    solved:

    Vielen Dank für Eure Hilfe. Der Hinweis von DLM war genau richtig. Jetzt wo der Schlauch anhängt, ist das Problem verwschwunden.

    Den losen Schlauch hatte ich in diesem Thread genannt:

    Solved: Wohin gehört das Schlauchende? - Motor und Antrieb - W202-Freunde

    Vielen Dank und viele Grüße,

    Gregor07
     
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