Leerlaufprobleme im kalten Zustand...

Diskutiere Leerlaufprobleme im kalten Zustand... im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; ich habe einen golf 4 bj. 2002. 75PS. tartarini anlage verbaut. wenn ich den auf gas "abstelle" und den morgens bzw nach längerer standzeit starte...

  1. #1 der alex, 20.08.2016
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    ich habe einen golf 4 bj. 2002. 75PS. tartarini anlage verbaut. wenn ich den auf gas "abstelle" und den morgens bzw nach längerer standzeit starte läuft der die ersten 30 sek bis 1 min. sehr bescheiden. nimmt überhaupt kein gas an. wenn ich den mehrfach auf gas halte ( pumpe ) ist alles gut und er fährt/läuft normal. wenn ich die letzten km vor dem abstellen auf benzin umschalte habe ich diese probleme nicht. zudem macht der in letzter zeit "komische" geräusche, hört sich an als wenn ein ventil durch pfeifft bzw wie eine viel zu leise hupe. hauptsächlich wenn ich den wagen aus mache, dann ist das für ein paar sekunden. aber auch ab und an beim anfahren höre ich das. da es nur sehr kurz ist konnte ich bisher nicht erkennen wo es genau her kommt. vom gefühl her würde ich sagen vorne rechts. motorinspektion wurde durchgeführt und gasfilter erneuert. sichtbar ist auch nichts defekt oder so. ansonsten läuft der wagen tip top ! verbrauch ect alles im lot. fehlerspeicher bringt auch nur den fehler "lambdasonde bank 1" gemisch zu mager. das hat der aber schon seit gut 100.000 km. MIL lampe bleibt aber immer aus.
    hat dazu jemand ne idee woran es liegen könnte ?
     
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  3. #2 mawi2012, 23.08.2016
    mawi2012

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    Es liegt sicher an einem falschen Gemisch im Gasbetrieb, die Ursache dafür ohne Software herauszubekommen ist Rätselraten und endet möglicherweise im Teilewurf. Also Interface und Software besorgen, würde ich raten. Das "Hupen" könnte vom Verdampfer kommen.
     
  4. #3 der alex, 23.08.2016
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    alls klar dann mach ich mal n termin beim gaser, soll einer macher der checkung hat..ist mir lieber...danke für die info.
     
  5. #4 der alex, 31.08.2016
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    dein tip mit dem gemisch passte soweit, lambda sonde war schuld...ok, nach 304.000KM darf die mal defekt sein bei einem wechselintervall von 250.000km.
     
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