Leerlaufdruck zu gering

Zuerst mal Hallo in die Runde.

Ich habe seit 8 Monate einen Ram Gen5 mit einer Prins vsi 2.
Zuerst hat die Prins toll funktioniert. Seit 1 Monat funktioniert sie nicht mehr. Sie läuft paar Minuten und dann blinkt die Prinsanzeige als wär der Tank leer.
Nach dem auslesen bin ich drauf gestoßen das der Leerlaufdruck nur auf 1667mbar ist. Nun meine Frage, im Programm steht ja 2300mbar Leerlauf und 1600mbar Abschaltdruck.
Wie kann das sein, dass der Leerlaufdruck auf 1667mbar statt auf 2300mbar ist?
Wär sehr dankbar über jede Hilfe.

 

Tut mir leid auf das hatte ich nicht gedacht. Nein er hat einen normalen Prins Verdampfer. Hab noch ein Foto Angehängt.
Was mir noch aufgefallen ist, das er bei niedrigen Drehzahlen 1000-2000U/min ein pfeifen hat wie ein Flaschenventil auf die Art.

 

Guten Abend.
Danke für deinen Hinweis.
Das Problem ist ich hab die Anlage selber ausgelesen und bin auf dem Gebiet neu.
Ich hab mich schon viel eingelesen und muss schauen das es funktioniert.(Allein Interessehalber das ich nicht 3 Stunden zu einen Umrüster fahren muss.)
Ich hoffe du verstehst das.
Die Anlage war schon beim kauf drin.
Wenn sie läuft hätt ich eine Freude und wenn nicht fahr ich halt mit Benzin.
Mich interessiert das Gebiet sehr und alles was ich kann selber machen freut mich, hab auch lange gebraucht das ich die Software bekommen habe.
Die Spule hinten und vorne habe ich schon getauscht.

 

Guten Abend.
Tut mir leid das ich erst jetzt zurückschreibe. War auf Urlaub.
Ich bin vorhin eine Runde gefahren und hab mir den Druck aufgezeichnet. Mir ist aufgefallen, das er von den 1667mbar max 50mbar auf ab geht. Aber er ist weit entfernt von den 2300mbar. Das pfeifen hört man bei höheren Drehzahlen nicht mehr.
Hab mir das Bulletin 237 angeschaut, das heißt das man den x ring entfernen soll. Hab ich das richtig verstanden?
Ich hätte auch einen kompletten Dichtsatz für den Verdampfer da.
Wäre es am besten, den komplett neu abzudichten?
Ich hab in Anhang ein Foto, wo zu erkennen ist, dass der Map Anschluss nach oben zeigt. Kann es sein das dadurch sich im inneren Korrosion oder ähnliches gebildet hat und dadurch nicht mehr richtig funktioniert?
Nach Bulletin 277 sollte da ja ein Schlauch nach unten zeigen.
Es sind auch die Einspritzzeiten von Benzin und Gas auch sehr unterschiedlich. Wir wahrscheinlich vom fehlenden Druck abhängen?

Ich bin sehr dankbar über deine Hilfe.

 

Ich habe ihn mal erhöht aber nur auf 1800mbar, da die Anlage unter 1600mbar abschaltet.
Die Schraube lässt sich leicht drehen.
Soll ihn den Druck auf die vorgegebenen 2300mbar erhöhen?
Mich würde es ja interessieren, war nur so ein geringer Druck mehr vorhanden ist?

 

Ok danke für den Hinweis.
Werde ich heute mal probieren und berichte dann.
Welche Werte soll man während der Fahrt beachten?

 

Hallo.
Habe heute mal den Druck auf 2200mbar erhöht. Beim fahren fällt nichts auf. Nur das Pfeifen zwischen 1000-2000 U/min ist geblieben. Anlage läuft ohne irgendwelche Fehler auszuwerfen. Aber das Pfeifen hört man schön am VD.
Was kann der Grund dafür sein?
Der Druck bleibt bis auf ca 50mbar immer der selbe, im Anhang ist die Aufzeichnung.
Die Prins AFC Software schreibt auch ein Update vor. Die Software von der Anlage ist noch von 2019.
Soll ich mal das Update machen, ich denke mit Flashen und Einstellungen beibehalten?

 

Würde da ein neu abdichten auch helfen oder muss der dann ganz neu?
Hab im Anhang ein Bild. Welcher Verdampfertyp soll das sein?

 

Ok.
Kannst du mir einen empfehlen?
Ich weis nicht welchen

 

Ok danke.