launische Prinsanlage

Hallo Forum,

ich habe schon einen ähnlichen Post erstellt ---> http://www.lpgforum.de/erste-erfahrungen-mit-autogas/21849-gasanlage-einstellen.html
da sich aber die Probleme am WE verschlechtert haben, mache ich hier einen neuen Thread in einem anderen (ich hoffe richtigen) Bereich auf.

Meine Prinsanlage schaltet ständig auf Benzin zurück (mit Piepen). Ich kann es an keiner Fahrweise festmachen (Leerlauf, Gasgeben, Gas wegnehmen usw...). Mal schaltet die Anlage bei erreichen der Temperatur sofort zurück und lässt sich nicht mehr auf Gas schalten. Ein andermal, fahre ich einige Kilometer und sie geht dann auf Störung.

Was habe ich bisher getan?:

Ich war in 2 Werkstätten, die Erste, hat gesagt, dass die Anlage komplett falsch eingestellt ist (siehe Post: http://www.lpgforum.de/erste-erfahrungen-mit-autogas/21849-gasanlage-einstellen.html). Es wurde auch der Fehler "Gasdruck zu hoch" angezeigt. Da die Werkstatt keine Zeit hatte, wurde nur der Fehlerspeicher gelöscht und ich sollte wiederkommen. Ein defekter Verdampfer wurde ausgeschlossen.

Ich bin auf Grund der Aussage mit der falschen Einstellung zu dem ursprünglichen Umrüster gefahren (er hatte vorher keine Zeit). Die Anlage ist nach dem Löschen des Fehlerspeichers diverse Male ausgefallen. Die 2. Werkstatt (ursprünglicher Umrüster) hat keinen Fehler auslesen können (Fehlerspeicher leer). Aussage: "Vielleicht eine "kalte Lötstelle" ich müsste den Wagen dort einige Tage lassen und wenn sie Zeit haben würden sie mal schauen."

Das alles ist nicht sehr vertrauenswürdig. Ich bin etwas unsicher, was ich als nächstes tun sollte. Ich befürchte dass, die Werkstätten „rumbasteln“ und ich immer nur Geld reinpumpe.
Daher meine Fragen:
Kann es sein, dass eine Anlage, die jetzt 3 Jahre (eigentlich) problemlos läuft, durch „falsche“ Einstellungen so ein Fehlerbild erzeugt?
Kann eine kalte Lötstelle verantwortlich sein?
Wenn die Anlage mit einen „Piepen“ auf Störung geht, kann es sein, dass kein Fehler in den Speicher geschrieben wird?

Ich stehe auch schon mit Armin (Rabengas) in Kontakt, hatte nur selber bisher keine Zeit, da er sich nun doch nicht in unmittelbarer Umgebung befindet.

…, tja zurzeit etwas Ratlos, vielleicht hat ja hier im Forum jmd. eine Idee.
Blair

 

da Armin diese Woche leider keine Zeit hat, habe ich mir gestern die 3.Werkstatt in Hannover gesucht. Die haben dann den Sensor getauscht (danke an Armin für die Diagnose, war goldrichtig :-)). Die haben auch gleich die Anlage neu eingestellt, der Wagen lief viel zu mager. Jetzt läuft wieder alles. Im Nachhinein hätte man diesen Sensor selbst tauschen können, ist ja nur eine Schraube. Allerdings wollte ich ja auch die Werte kontrolliert haben und es wurde auch der Druck am Verdampfer etwas korrigiert. Ich habe für alles zusammen 100€ bezahlt, ich denke das ist OK.

Ich hänge mal 2 Bilder von dem alten Sensor daran, wenn er so aussieht, dann ist es der Eltek(Schrott).

 

hi Ralph,

der Sensor steckt im Gasfilter (Zylinder mit Schläuchen), leider ist der bei mir so blöd verbaut, dass man den Sensor nicht sieht. Eigentlich müsste man an den gut rankommen, ich denke die Spezis können dir da mehr zu sagen. ich könnte dir nur ein Bild vom Gasfilter machen.

 

Hi Ralph,,

nein braucht man nicht, wie du auf meinen Bildern siehst, ist der Sensor mit einer Schraube an Filter befestigt. Er steckt nur im Filter und ist mit dem O-Ring abgedichtet. Beim raus ziehen entweicht etwas Gas (nicht erschrecken, es zischt etwas). Ist eigentlich ganz einfach, ich habe es nur machen lassen, da ich die Anlage auch noch einstellen lassen wollte (lief nicht ganz sauber), laut Armin, braucht man nach dem Sensortausch die Anlage nicht einstellen. Im online Shop zB. bei Armin gibt es den Sensor (Bosch) für ca. 40 Euro.

 

schau Dir erst mal den Sensor bei Dir an, wenn das der Eltek-Sensor ist, könnte er für Dein Problem verantwortlich. Du kannst dann den Sensor einfach (z.B. bei Armin - Rabemitgas) bestellen, der weiß welcher richtig ist. Einbauen kann man den wirklich alleine.