Lange Wartezeit bis Tankanzeige etwas anzeigt

Hallo. Seit neuestem hab ich das proplem das mein Auto sehr lange braucht ca 5 bis 10 min bis er mir anzeigt wie viel Gas im Tank ist. Bis dahin leuchtet eine LED und die andere natürlich rot das er nicht auf Gas läuft. Danach will er umschalten und geht auf grün aber die Magnetventile öffnen nicht.
Verbaut ist eine sequent fast von 2001 in einem BMW E39 mit dem m52tu mit 2,8 l
Es sind auch 2 Gastanks im Kofferraum mit gesamt 130 LPG

 

Also ich kann das Steuergerät nicht auslesen.

 

Ich hab das Teil selbst programmiert vor zwei Jahren. Mein Laptop erkennt das Steuergerät nicht . Weiss net was das gerade für eine Antwort soll.
Und ich vermute das irgendwo ein kurzer ist oder es Steuergerät ist defekt.

 

Ja das ist halt blöd mit den Vermutungen. Das Auslesegerät von brc zeigt ready an aber er kommuniziert nicht. Hab gesehen das ich einen Kabelbruch hatte bevor ich ausgelesen habe und hab den zuerst mal repariert.
Ansonsten sehen die Kontakte OK aus auch am Steuergerät.
Mich irritiert es einfach das er ewig braucht bis er die Tankfüllung anzeigt und dann will er umschalten aber da kein Magnetventil schaltet auch vorn am Filter nicht geht er komplett aus.
Hab gestern die software mit dem ECU verwechselt. Ist eine fly sf.
Macht er auch so Probleme wenn das Relais hinüber ist? Habe es gereinigt innen drin und vom Messen her ist es ok.

 

Und ich hab von den einspritzventilen und von den Magnetventilen den Stecker am Steuergerät direkt abgezogen und es ist es gleiche Fehlerbild. Jetzt probier ich vorne mal alle Stecker ab zu ziehen . Also Magnetventil am Filter und Temperatursensor.

 

So also jetzt hab ich das Relais überbrückt mal. Und dann wieder angeschlossen . Jetzt geht er auf Bereitschaft aber er schaltet nicht mehr um . Dafür schalten die Magnetventile. Wenn mein Laptop geladen ist Versuch ich nochmal auszulesen. Einmal beim Gas geben wollte er umschalten und ging wieder aus. Obwohl die Ventile geschaltet haben.

 

Bei der Wassertemperatur hat er einen strich. Fehler auslesen geht auch nicht. Ist alles irgendwie komisch.

 

Okay. Danke für die info. Bei mir ist es sequent Logo drauf. Die Schrift auf den Aufklebern seitlich kann ich nicht mehr lesen leider.
Und ja ich hab nen Fühler im Verdampfer drin. Dachte aber der wäre für den gasdruck. Vorgestern hab ich gesehen das da ein Kabel ab ist. Das würde passen . Bin Mal gespannt ob danach alle Symptome weg sind. Hab schon seit Sommer Probleme das er nicht den richtigen Füllstand anzeigt und er andauernd Fehlzündungen bekommt. Der umrüster meines Vertrauens in Überherrn (Saarland) hat leider vor kurzem zu gemacht. Der konnte mir immer gute Tipps geben da ich alles selber am Auto mache.

 

Neuer Stand der Dinge. Hab den Fühler repariert und jetzt will er wieder umschalten. Hab mal den Schlauch abgezogen und gemerkt das vorne kein Gas ankommt. Obwohl es Ventil am Multiventil schaltet. Entweder schaltet er nur kurz wegen nem defekt an der Spule oder es stimmt etwas mit dem Ventil selber nicht.

 

Wenn nix aus dem Schlauch strömt ist kein Gasdruck da. Hab es Multiventil abgeklemmt also die Spule und nur am großen Tank angeschlossen. War davor umgedreht. Und auf ein mal läuft sie wieder. Also viele kleine Fehler .
Relais gereinigt was nicht mehr sauber geschaltet hat
Gastemperatursensor wo es Kabel ab war.
Und dann der Magnetschalter am Multiventil.
Bleibt nur noch die Frage warum er so lang braucht bis er den Füllstand anzeigt. Vor Monaten war er immer direkt da all die jahre