lange nicht hier gewesen ...BRC Just Mercedes W126 300 SE mit 1-2 Fragen

Ohne Gewähr auf absolute Richtigkeit sehe ich da das Steuergerät der BRC Just in Kombination mit dem Modular K-J (dient zur Abschaltung der Benzinzufuhr per Schubabschaltung). Verdampfer dürfte wohl ein AT90E sein. Der Stepper sitzt gut so, nahe Mischer ist gewünscht. Sieht soweit also in Ordnung aus.

Software bekommst Du im Netz z.B. hier: pliki.drypa.pl > programy
Interface kaufst Du je nach Basteltrieb ein fertiges für ~20 Euro oder Du hast kein Problem damit das Gehäuse des Steuergerätes zu öffnen, dann kannst Du alternativ sowas oder sowas kaufen oder als Bluetoothversion, dann brauchst Du aber immer noch zur Programmierung des BT-Adapters eine der anderen Varianten. Notwendig ist auch ein PC/Laptop mit Windows für die Software.

Schau auch mal hier, da habe ich schon mal was dazu beschrieben: http://www.lpgforum.de/brc-anlage/21925-pin-belegung-adapter-brc-just.html

Gruß Martin

Edit: bei Interesse kann ich Dir gern meine Konfiguration der BRC Just im 260E im Detail zeigen. Ist ein wenig speziell auf meinen M103 zuugeschnitten, da der eigentlich im Leerlauf zuviel Unterdruck erzeugt und damit dann zu fett läuft oder alternativ beim Gasgeben immer erst einmal zu mager, wenn man den Resetwert niedriger wählt.

 

Das für die Sequent ist verkehrt, habe gerade mal gesucht, das günstigste ist scheinbar dieses, da muss man den connector 11 angeben.

Wusste gar nicht, dass es die günstigen für ~20 Euro nicht mehr gibt. Hast Du die Links in meinem Text gesehen?

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Edit: Achja, Umschalttemperatur kennt die Just nicht, beim Abtouren ist normal und gewollt, damit der nicht beim Umschalten Backfire produziert, falls das LPG nicht sofort da ist. Die Umschaltdrehzahl kann man natürlich einstellen, vielleicht muss man die Drehzahlkorrektur für den 6-Zylinder noch machen. Ich würde einfach vorerst im Stand nach kurzem Gasgeben manuell Umschalten, dann brauchst den nicht kalt so hoch drehen lassen. Das kannst Du ohne Probleme nach ein paar Sekunden machen. Die olle Venturitechnik kann auch kalt auf Gas starten, empfehle ich aber nicht, da gerade dann die Backfiregefahr relativ hoch ist. Ich habe ea mal ein Jahr mit dem 260E gemacht, danach waren außerdem Mengenteiler etc zugekleistert von dem alten Benzin und ich musste den erst einmal wieder frei fahren, da habe ich nichts gespart.

 

Nur um Dir das schmackhaft zu machen, am Steuergerät sind simpel 4 Schräubchen zu lösen und schon hast Du die Platine in der Hand, dort kannst Du statt des vorhandenen Diagnosekabels simpel die 4 Pins nehmen und das dazu benutzte Kabel rausführen, wo das originale rauskommt. Und wenn Du ein Windows-Device mit Bluetooth hast, ist das die perfekte Lösung. Funktioniert bei mir bestens mit Windows 7, höhere Windowsversion sollten auch gehen.

Mein altes drahtgebundenes Interface benutze ich mit selbstgebastelten Adaptern an anderen Gasanalagen (Elpigaz Voila+, KME Bingo), wo Bluetooth nicht klappt. Ich könnte Dir eventuell auch einen BT-Adapter konfigurieren und zuschicken oder wir treffen uns dazu mal. Aber das sind schon 225 km.