Landirenzo Omegas - Einstellungen

Hallo,
damit ist tatsächlich gedacht, das kurze Ruckeln beim Umschalten auf Gas wegzubekommen.
Leider hat die SW einen Fehler und macht statt der Überlappungszeit das Gegenteil - eine Pause! Das ruckelt dann erst gewaltig!
Lass also die Einstellungnauf Null.
horbiradio

 

eben nicht, da die Einstellung von z.B. 2 Sekunden keine Überlappungszeit bewirkt, sondern eine Totzeit! Damit gibt es einen gewaltigen Ruck! Also, am besten auf Null lassen und einen kurzen Ruck hinnehmen.
Gruß
horbiradio

 

Umschaltzeitpunkt von "in Beschleunigung" auf "in Verlangsamung" stellen und das Ruckeln dürfte weg sein.

Rucken beim Umschalten ist in den meisten Fällen ein Zeichen dafür, dass die Düsen im Ansaugkanal nicht optimal gebohrt wurden.
Das es mit der Überlappung der Zeiten ein SW Problem gibt ist mir neu. Nur ist das bei modernen Motorsteuerungen blödsinn die einzustellen.

Gruß
Andreas

 

Das Problem mit dem ruckeln beim Umschalten könnte auch an einer etwas "falsch" eingestellten Gasanlage liegen, da das Benzinsteuergerät einen kleinen Moment braucht um das auszugleichen.
Wenn Du die Umschaltung aus Verlangsamung stellt, kann es mit unter ziemlich lange dauern bis die Anlage umschaltet, je nach Fahrzeu, da die Anlage den Cutt-Off erkennen muss, um umzuschalten.

 

hallo,
das Ruckeln beim Umschalten ist nur ganz kurz, die Gasanlage ist 100 % richtig eingestellt.
Wenn man auf Umschalten beim Verlangsamen stellt, stimmen die eingestellten Drehzahlschwellen nicht und wenn man gleich eine längere Strecke konstant fährt, wird garnicht umgeschaltet. Bei der Umschaltung beim Beschleunigen dagegen, erfolgt die Umschaltung immer, wenn die Umschaltdrehzahl überschritten bleibt, als i.a. viel schneller.
Bei einer Überlappungszeit von max. 0,5 s wäre alles bestens - aber der SW- Fehler lässt grüßen!
Gruß
horbiradio

 

wenn überhaupt max 0,2-025 s. von welchem Softwarefehler redest du??
In welcher Software/Firmware ist ein Fehler??

 

Hi,
hab ich doch gesagt, das die Anlage den "Cut-Off" erkennen muss, wenn Du Umschalten bei Verlangsamung einstellt, wenn Du denn konstant fährst und nicht vom Gas gehst oder nicht ausreichend vom Gas gehst, gibt es womöglch keinen Cut-Off, deswegen schaltet sie auch nicht um in dem Moment....
Übrigens ist das Thema mit der Überlappungszeit ein Thema für sich, es mag ja in einem gewissem Drehzahlbereich funktionieren, aber wenn der Motor z.B. schneller dreht hast Du auch ne höhere Strömungsgeschwindigkeit, also passt es ergo dann wieder nicht.
Unsere Erfahrungen zeigen einfach, das wenn die Anlage wirklich gut eingestellt ist und natürlich die Grundlegenden Einbau-Richtlinen befolgt wurden, was die Schlauchlänge, Düsenanordnung im Ansaugkrümmer etc. betrifft, man die Omegas so einstellen kann, das das Umschalten nicht zu merken ist ....

 

Moin, nun hab ich auch mal eine Frage bezüglich der Eistellungen.
Fahre eine Landirenzo Omegas in einem BMW E39 mit einem M54 B22.
Bei mir erfolgt das Schalten in der Beschleunigung. Es funktioniert ohne Ruckeln o.ä.. Mein Problem liegt beim Verlangsamen. Sobald ich vom Gas gehe und in Leerlaufdrehzahlnähe (6-700 U/min) auskuppel, fällt die Drehzahl kurz auf 4 -500 U/min ab. Dann greift wohl der Leerlaufsteller von BMW ein und regelt nach. Die Drehzahl schwankt dann 3 - 4 mal zwischen 500 + 1000 U/min um sich dann auf die normalen 6-700 U/min einzuregeln. Im reinen Benzinbetrieb tritt der Fehler nicht auf. Weiter tritt das Phänomen auf,
wenn man den Wagen ausgekuppelt rollen lässt, so lange bis der Wagen steht.
Hat hier jemand der sich professionell mit der Materei befasst einen Tip für mich ?
Was mich auch noch interssieren würde ist, ob der Motor im Leerlauf nach überschreiten der Umschaltdrehzahl auf Gas, Benzin oder im Mix läuft und ob es eine Drehzahl gibt, bei der zurückgeschaltet wird ? ( z. B. die erwähnten 500 U/min )

 

Moin Waschi

hört sich fast nach nicht korrektem Einbau der Gaseinblasdüsen an, dann können genau die Probleme auftreten, die Du an Deinem Fahrzeug hast, mach doch mal Bilder und stelle sie ein, dann kann man mehr dazu sagen.
Grundsätzlich läuft der Motor auf Gas, wenn einmal die Umschalt-Drehzahl überschritten ist, man kann die Omegas nicht programmieren, das sie nur im Leerlauf auf Benzin schaltet, ist auch nicht nötig, vorrausgesetzt natürlich, das sie fach- und sachgerecht montiert und eingestellt ist.

 

Bis vor ca. 300 km lief der Wagen aber einwandfrei. Hatte eigentlich irgendwelche WerteAufnehmer in Verdacht. Wie verfällt sich denn der Druckwächter bei nem verstopften Gasfilter ? Was für Aktionen startet das Steuergerät bei zu geringem Druck ?

 

War ja auch nur ne Vermutung.
Wenn der Gasdruck zusammenbricht oder abfällt, geht die Anlage auf Störung, Schalter piept und grüne LED fängt an zu blinken.
Grundsätzlich ist es natürlich schwer, per Ferndiagnose zu ermitteln, was da jetzt nicht mehr in Ordnung ist, lasse die Anlage doch mal überprüfen.
Woher kommst Du denn ???