Landi Renzo Omegas

Diskutiere Landi Renzo Omegas im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo zusammen, in unserem Dacia, 1.6, Baujahr 2012, ist eine Landi Renzo Omegas verbaut (Steuergerät ist offen). Nun zum Problem: seit einiger...

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  1. #1 peterlei2, 29.12.2025
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    Hallo zusammen,

    in unserem Dacia, 1.6, Baujahr 2012, ist eine Landi Renzo Omegas verbaut (Steuergerät ist offen).

    Nun zum Problem:

    seit einiger Zeit im Leerlauf unruhig (angeblich Zündaussetzer auf der 3). Einspritzdüse getauscht, keine Änderung, Steuergerät probeweise getauscht - auch keine Änderung, Zündkerzen hin- und her getauscht - auch nichts. Die MKL geht öfter mal an.

    Die Kennfeldwerte haben wir bei 230 eingestellt.

    Hat noch jemand eine Idee?

    Ich wünsche einen guten Rutsch ins Jahr 2026 und vielen Dank im Voraus.
    Peter
     

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  4. #2 540V8, 29.12.2025
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    Motormechanik nicht vergessen. Kompression, bzw. Druckverlust (ist wesentlich aussagekräftiger) prüfen.
    Evtl. Falschlufteintritt am 3. Zyl.
    Teiletauschen ist meist nicht zielführend.
     
  5. #3 peterlei2, 29.12.2025
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    Fahrzeug läuft im Benzinbetrieb immer und im Gasbetrieb bei höherer Drehzahl ab ca 1000 Upm absolout sauber.
     
  6. #4 540V8, 29.12.2025
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    Das heißt aus meiner Erfahrung heraus gar nichts. Kannst aber die Motormechanik gern ignorieren und weiter rumprobieren.
     
  8. #5 Veveritse, 29.12.2025
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    Moin
    Welcher 1.6 ist das, Block- oder Einzel-/ Stabzündspulen (MPI, 16V, ..) ?
    Die Stabzündspulen sind manchmal etwas zickig, wenn der Elektrodenabstand angepasst wurde.
    Wurde mir mal so erklährt und hatte auch schon das berühmt- berüchtigte Ruckeln bei niedriger Drehzahl und Schub-/ Lastbetriebwechsel (leicht bergab) bei meiner Laura. Habe dann alle 4 gegen NGK getauscht und seit dem is Ruhe, ... trotz LPG bzw. Iridium Kerzen.
    Einfach 2 Durchtauschen und Glück haben, oder weiterraten :wink:
     
  9. #6 LS1V8, 31.12.2025
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    Und genau DAS spricht meiner Erfahrung nach für einen Druckverlust, welcher dynamisch bei erhöhter Drehzahl und schnellem Gaswechsel nicht mehr ins Gewicht fällt. Mehrfach gehabt. Bitte auch Zündspulen quertauschen falls es ein 16V ist.

    Unbedingt: Falschluft, Kompression und Druckverlust prüfen, ggf. falls 8V Motor Ventilspiel prüfen. Wenn es kein Werksgaser ist, sind die Ventilsitzringe vermutlich nicht gasfest. Wird er mit Additiv betrieben?
     

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  11. #7 540V8, 31.12.2025
    540V8

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    Zu Ergänzen ist noch der Irrglaube, dass wenn er auch im Benzinbetrieb (noch) läuft, mechanisch alles in Ordnung ist.
    Das LPG_Luftgemisch ist eben nicht ganz so Zündfreudig und meldet sich schon bei Defekten etwas früher ab!
     
    LS1V8 gefällt das.
  13. #8 Leo, 31.12.2025
    Zuletzt bearbeitet: 31.12.2025
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    Leo FragenBeantworter

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    so schnell fährt der doch gar nix :biggrin:
    original zustand herstellen und denn hardware prüfen :] am 8v werksgaser mit softwarepfusch ;) der euro5er zeigt gerne mal mkl bei leerlauf, wenn auf benzin nicht ausgeregelt
     
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