Landi renzo Omegas keine Einstellung

Hallo zusammen,

ich fahre ein Audi A4 B6, 2.0 Sauger mit einer Landi Renzo Omegas
Leider bekommt die Anlage keiner so richtig eingestellt. War schon bei 2 Umrüstern und habe alles mögliche hier im Forum empfohlene ausprobiert.
Ich brauch Eure Hilfe!

Folgende Geschichte zu meinem Leid:
hab das Auto vor 2 Jahren mit der Anlage gekauft, nach paar Wochen fing er schon an im Stand zu sägen. Düsen hatte der Vorbesitzer neu gemacht, sah so aus incl. Drucksensor.
Mehreree die Anlage vernünftig zu laufen zum bringen hat nicht geklappt und immer noch nicht

Sehr viele undichtigkeiten im Ansaugbereich habe ich beseitigt. Fast ALLE unterdruckschläuche waren Porös

Vor kurzem habe ich VCDS angeschlossen und hab gesehen, dass am 2 Zylinder nur bei LPG Zündaussetzer gibt. Um zu testen ob die defekt ist habe ich die getauscht und der Fehler wanderte mit. Also düse defekt, sofort eine neue eingebaut und siehe da der Fehler ist immer noch da.
Um auszuschliesen das der neue auch nicht defekt ist habe ich von meinem Schwager eine Düse besorgt der Fehler bleibt

Dann habe ich versucht das System zu reinigen, mit 2 Taktöl zu das hat leider auch nichts gebracht.
Heute habe ich versucht den Drucksensor sauber zu machen hab dabei gesehen das eine weiße schleimige Flüssigkeit an dem Sensor ist.
Nach dem reinigen war für einie Minuten Ruhe dann fing es wieder von neu an. Ist das Parafin?
Wenn ja ist das ganze System davon betroffen?

Kann mir einer zu Seite stehen und mir bei dem Problen helfen?

Achso, die Magentventile ziehen beide an! Man hört beider klacken.

Gruß

 

Guten Abend,

habe gestern versucht den Fehler einzugrenzen.
Bin evtl. Davon ausgegangen das bei den injektor Kabel kein Strom ankommt, bei allen kommt Strom an.
Im Lpg Betrieb konnte ich es nicht weil die Anlage auf Fehler geht!
Hab nochmal den Drucksensor und die Injektoren sauber gemacht. Jetzt zeigt die Software 2,7 Bar Druck an!!!!! Ist das nicht zu viel? Das zeigt der aber an bevor das Auto auf Lpg läuft. Ist das etwa Indiz auf ein defekt für den Drucksensor??
Könnte jede Hilfe von gebrauchen

Gruß

 

Hi,

ich probiere es morgen sofort aus, vielen Dank.
Für den Fall das dieser richtig anzeigt/arbeitet!
Wo kann ich noch nach einer Fehlerquelle suchen?

Was mir noch einfällt, die Benzindüsen selber waren lange Zeit falsch angeschlossen, minus und plus waren vertauscht. Kann dadurch irgendwas Schaden genommen haben?

Gruß

 

Es ist ein Steuergerät für 4 Zylinder.

Um bei der Geschichte kein durcheinander rein zu bringen habe ich nur die Düse getauscht, sonst nichts.
Ich versteh das auch nicht.

Auch das prüf ich nochmal, ist ja kein Akt.

Kann das Steuergerät einen weg haben? Wenn ja dann würde die Anlage gar nicht laufen, oder?

Gruß

 

Guten Abend,

die Benzindüse ist richtig angeschlossen, habe es gestern Abend nochmal überprüft.
Den Drucksensor habe ich erneuert, den hatte ich schon bestellt.
Leider gibt es keine Besserung, auch nach Autokalibrierung nicht.
Den Leerlauf manuell über die Tabelle einzustellen hat leider auch keine Besserung gebracht.
Dabei ist der Druck sehr stark hin und her geschwankt.
Hat das einen bestimmten Grund?

Als ich den Drucksensor ausgebaut habe ist mir aufgefallen, dass der Drucksensor ölig ist!
Sind die Leitungen etwa komplett mit Parrafin zugesifft? Wie kann ich das prüfen?
Habt ihr einen Tip für mich, wo ich anfangen kann den Fehler einzugrenzen? Im Netzt steht nun mal viel auch natürlich sehr viel halbwissen was der Anlage Schaden zu fügen kann

Was ich aber noch nicht erwähnt hatte!
An der Landi Renzo habe ich schon gewechselt:
-Verdampfer weil es im Motorraum stark nach LPG roch
-Einblasschläuche, waren vorher ca. 23 cm lang jetzt ca. 20cm
- Vorbesitzer hat vor 2 Jahren die LPG Injekoren (schwarze MED)gewechselt
-vor kurzem habe ich ein Injekor gewechselt
-Zündkerzen sind neu
-vor 3 Monaten kamen beide LPG Filter neu

Es war kein Unterduckschlauch angeschlossen das habe ich dann auch geändert, habe es angeschlossen in der Hoffnung die Leerlaufschwankungen verschwinden. Leider konnte ich die vorgeschriebene Länge von dem Schlauch von 30 cm nicht einhalten können weil der Verdamfer relativ unten am Servobehälter ist.

Ich habe auch immer ein Glück und erwische Autos mit total runter gekommenen Anlagen, super Wartungsstau
Das nächste Mal lasse ich die Anlage nachrüsten um so ein Fehlgriff zu vermeiden!

Gruß

 

Ja klar, Schaden würde es nicht!

 

Düse in meinem Sprachgebrauch=Einspritzeinheit, ob es Ventil oder Injektor genannt wird oder genannt werden muss weis ich leider nicht.

Gemeint ist der LPG Injektor. Ich habe nur den getauscht weil dieser durch die Sofware als Fehlzündent gemeldet wurde.

Ich verstehe worauf du hinaus möchtest, um auszuschliesen ob der Schlauch oder aber auch der Elektrische Anschluss eine weg haben!?
Das der Elektrische Anschluss incl. Schlauch dazu auch noch quer getauscht werden muss, war für mich nicht klar.


Es steht in der Einbauanleitung für mein Auto, sorry max. 34 cm darf der lang sein.
Ob man dabei ein Erbesenzähler sein muss weis ich leider nicht Ich wollte es halt nur richtig machen.

 

Der Fehler wanderte mit auf Zylinder 3.
Ob ich den neuen Lpg Injektor auf Zylinder 2 oder 3 eingbeaut habe daran kann ich mich leider nicht mehr erinnern
Habe momentan viel Stress um die Ohren, daher leicht vergesslich.

Mfg

 

Stimmt da hast du recht!
Das komische ist, auch mit einen anderen Injektor selbe größe, der funkt. wird ein fehler angezeigt!
Also Elektroanschluss von Lpg Injektor prüfen.
Da muss ich dann halt alles auseinander friemeln.

Ich breichte weiter.

Gruß

 

Die Software um die Zylinder zu prüfen hat der nicht.

Gruß

 

Habe

Es kommen 13,.... V bei den Injektoren an. Das hört sich erstmal gut an.
Heute Abend hatte ich an LPG Injektor 2 und 3 Zündaussetzer
Mittlerweile glaube ich daran das die Karre irgendwo noch fremd Luft zieht. Daher die Zündaussetzer.
Bis jetzt habe ich die Luftschläuche mit Bremsenreiniger abgesprüht, gibt es da noch eine andere Möglichkeit die effektiver ist?

Ist der druck mit angeschlossenem Unterdruckschlauch bei 1,3 Bar i.O. ? Oder brauch der Motor gar kein Unterdruck am Verdampfer?

Gruß

 

Habe den Fhler bei der Gasanlage Druckminderer Magnetventil EV 1, hat jemand ne Ahnung was das zu bedeuten hat.

Gruß

 

O.k., den am Verdampfer höre ich klacken kann ja aber trotzden durch Wassereintritt einen weg habe. Dazu muss ich mit dem Auto auf die Bühne. Der ist unten, von oben gar nicht zugänglich dann werde ich auch die Kabel prüfen.
Den am Tank habe ich schon begutachtet, der klackt und sieht gut aus.

Mein Gas Steuergerät unterstüzt die Funktion wohl leider nicht.
Wenn es doch machbar ist wäre es cool.

Gruß