Landi Renzo Omegas in 4,0 L Cherokee schaltet sofort nach umschalten auf Störung

Hallo,

komme nicht mehr weiter!
Habe einen 4,0 Liter Grand Cherokee mit Landi Renzo Omegas Anlage, die Anlage war schon vom Vorbesitzer verbaut. Ich habe das Auto jetzt 2 Jahre Ohne Probleme Gefahren , vor 2 Wochen ging die Anlage aufeinmal während der Fahrt auf Störung. Nach einem neustart ging es wieder. Ab dem nächsten Tag schaltet die Anlage nach dem Umschalten direkt auf Störung. Fehlercode 103 geringer Druck . Beide Magnetspulen sowie den Drucksensor und die Filter habe ich schon getauscht aber leider keine veränderung. Im Diagnose Program wird ein Gasdruck von 0,15 Bar angezeigt, das kann ja nicht sein. Jetzt habe ich vorhin eine automatische Kalibrierung machen lassen , wärend der Kalibrierung läuft er auf Gas allerdings sehr unrund, sobald die Kalibrierung abgeschlossen war dachte ich super, aber nein selbes Problem weiterhin. Leider gibt es bei mir in der Nähe keinen Landi Service. Vielleicht hat ja hier noch jemand eine Idee

 

ja klar will mir ja net alles zerschießen!

das is ne gute Idee das werde ich morgen probieren.
Ich lass von mir hören

 

Hallo, ich komme aus 36251 Bad Hersfeld.

hatte heute mal zeit um den Test mit dem Notstart zu machen, leider geht der notstart nur direkt mit anlassen, Zündung alleine genügt nicht. Da läuft er dann 3 Sekunden auf Gas und geht dann wieder auf Störung. Ich habe dann die Magnetspulen direkt angesteuert beide öffnen und fallen bei wegnahme von 12v wieder zu. Im Diagnoseprogramm ist mir noch aufgefallen das die Wassertemperatur bei ausgeschalteter Zündung auf -70 Grad steht und bei einschalten der Zündung auf 0 Grad springt und sich weiter nicht verändert. Habe aber leider keinen Temperaturfühler finden können in den Kühlwasserleitungen auch kein Kabel vom Verdampfer. Meine Vermutung war zuerst das die Gasanlage am normalen Fühler mit dran hängt, aber die Temperaturanzeige vom Auto selber geht normal hoch.

 

Hallo, an der Fehlerüberwachung kann ich nix ändern ich kann nur den Fehler löschen. Der kommt aber dann sofort wieder. Mit der Masse das werde ich morgen auf jeden Fall testen gute Idee! Temperaturfühler ist auf jeden Fall keiner da der zur Anlage gehört hab noch nicht rausbekommen wo die umschalttemperatur abgenommen wird. Melde mich wieder

 

So eben nochmal in der Garage gewesen, an der Masse vom Magnetschalter am Verdampfer und der Masse liegt es nicht. Auf den Schläuchen nach dem Verdampfer ist auch Druck drauf, also wenn ich den schlauch ab mache merke ich das halt und das ist defenetiv mehr als 0,13 Bar wie angezeigt wird. Habe auch die Kabel vom Drucksensor zum Steuergerät auf durchgang geprüft auch alle ok. Meine Logik sagt mir das wenn ja Druck auf den Leitungen ist, kommt auch Gas vorne an bis zu den Railbänken. Entweder macht das Magnetventil nach dem öffnen gleich wieder zu oder der drucksensor ist defekt, allerdings habe ich beides schon gewechselt. Habe noch ne Unterdruckdose entdeckt die vom Auto direkt ist hängt mit der Einspritzanlage zusammen und eine Leitung geht auch zum Verdampfer, da waren keine Schlauchschellen auf den Leitungen die habe ich auch fest gemacht, leider auch ohne Veränderung.

 

Habe mich heute nochmal dem Drucksensor gewittmet in der Software wird egal ob der Stecker auf dem Sensor ist oder nicht mit und ohne Zündung alter oder neuer Sensor immer 0,13 bar angezeigt.Auf den Leitungen ist aber mehr druck. Leider weiss ich nicht ob die Anzeige nur geht wenn er in dem Moment auch auf gas läuft? Dann Habe ich mittels schlauch und kompressor 1,5 bar auch den Sensor gegeben, auch mit und ohne Zündung und bei laufendem Motor auf Benzin. Auch keine Veränderung. Ich glaube halt nicht das gleich 2 von den Sensoren kaputt sind zumal der eine nagelneu ist.

 

Falls es jemanden interssiert oder weiterhilft, ich habe den Fehler letzte Woche gefunden. Da der Druck ja immer 0,13 bar angezeigt hat, habe ich mich dem Drucksensor nocheinmal gewittmet. Und Siehe da nach dem ich gemessen hatte das 5 Volt Eingansspannung da waren aber keine Spannung raus ging habe ich die 5 5 Volt direkt auf das Ausgangskabel für den Gasdruck gelegt, also den Sensor umgangen und das Steuergerät angemogelt. Die Spannung von 5 Volt entspricht wohl einem Druck von 1,5 Bar ( Laut anzeige in der Software). Auto ist sofort auf gas gelaufen, allerdings nicht schön da der Vorgegaukelte Gasdruck nicht stimmte.
Fazit : der alte sowie der neu gekaufte Gasdrucksensor DEFEKT!!! Da soll mal einer drauf kommen, hatte schon fast aufgegeben.
Gestern kam der Reklamierte neue Sensor, eingebaut und alles läuft wieder super.

Trotzdem allen vielen Dank für die Tipps