Landi Renzo IGS im Subaru Probleme

hey Leute, bin neu hier, hoffe ihr könnt mir ein paar Tipps zur Lösung meiner Probleme geben!

Habe mir letztes Jahr einen Subaru Impreza 2,0 Bj. 2000 mit einer Landi Renzo IGS gekauft, hat auch einwandfrei funktioniert die Anlage, hab mein Ventilspiel alle 30000 km überprüft bzw. eingestellt usw, aber vor geraumer Zeit fingen die Probleme damit an...

Zuerst kam bei untertourigen Fahren die Motorkontrolllampe, die durch kurzes Umschalten auf Gas wieder verschwand, abgelegt wurde in der Motorsteuerung gemisch Lambdasonde, obwohl die voll funktionstüchtig ist...

Nach längeren Fahrten geht die Gasanlage auch auf Störung (blinkt) was sich nur mit Anhalten, Motor abstellen und wieder neu starten beheben lässt!

Zudem kommt noch dazu das ich mein Fahrzeug bei einem Gasfachbetrieb für 2 Wochen stehen hatte, die mir aber auch nichts genaues sagen konnten, über den Tester haben die ein neues Kennfeld gesetzt, aber jetzt läuft der Motor relativ unrund im Leerlauf im Gasbetrieb und bei jeder Kreuzung oder Ampel verreckt er... Manchmal hält er auch die Leerlaufdrehzahl...

Wie kann ich das wieder in Ordnung bringen? Gassteuergerät oder Emulator defekt?!? Bzw. hat jemand nen Schaltplan von dieser Anlage?

 

naja, die hatten sehr viel zutun und haben immer mal bisschen was ausprobiert...

injektoren hat diese anlage ja keine, da das gas dort nur in den ansaug eingeblasen wird, bzw. flüssig aus dem tank kommt, im verdampfer verdampft und den in den ansaug befördert... sind auch keine ventile zu sehen...

wie soll ich das verstehen, vernünftiges auto zum brötchen holen?!

 

ah ja, verstehe...

naja, die in der Werkstatt haben gemeint das es so gennante "Einblasdüsen" sind und keine Einspritzventile... Im Grunde hast du ja recht, nur die Bezeichnung ist eben anders sag ich mal.... Die meinten auch, es könnte der Emulator sein, aber sollte mir mal nen Schaltplan versorgen und erstmal alle Anschlüsse überprüfen, keine Lust irgendwas auf Verdacht zu wechseln.... Nur findet man so leicht keinen Schaltplan für diese Anlage, nur für die Omegas...

Additive in der Gasanlage verwende ich nicht. Nur Motorenöl und Getriebeöl-mäßig, hat ja aber mit meinem Problem nix zu tun... Sollte ich wohl besser?

Werde bald wahnsinnig mit diesem "gefahre"... An jeder Kreuzung oder Ampel fällt die Drehzahl in den Keller und Motor geht aus... Sehr peinlich ständig neu zu starten....

 

hey,

ich bin´s nochmal... Also, das Problem, das die Gasanlage in Störbetrieb geht, is behoben, Filter war in der falschen Leitung verbaut...

Aber das Problem, das die Karre ständig ausgeht an Kreuzungen, egal welche Betriebstemperatur oder Außentemperatur besteht trotzdem noch...

Kann mir Irgendjemand da weiterhelfen?!

 

echt keiner ne idee?

Schubabschaltung funktioniert auch nicht mehr im Gasbetrieb... bin bald am verzweifeln... Hiiiillllffffeeeee!!!!!

 

Nein, auf Benzin läuft er top... Nur auf Gas geht er immer aus, sprich hält kein Standgas mehr, aber manchmal bleibt er auch am Laufen an Kreuzungen, aber eher selten... Und Schubabschaltung, bzw. Motorbremse beim Gaswegnehmen bzw runterschalten funktioniert auch nich, aber das schon länger...

 

hey leute da bin ich wieder mal.. sorry andreas das ich nicht geantwortet hatte aber hameln ist leider ein ganzes stück weg von mir
die sache mit der schubabschaltung funktionierte kurz nachdem ich an allen kabeln etwas gewackelt hatte wieder, aber leider nicht lang. mittlerweile habe ich mich damit abgefunden...
aber es hat sich leider ein neues ereignis aufgetan mit meiner landi.
diesmal geht unter 2000 umdrehungen fast nix mehr, vor allem unter volllast, klingt wie zündaussetzer bzw fehlzündungen direkt aus dem auspuff und der motor schüttelt extrem. habe schon additive dem gastank beigegeben die verunreinigungen bzw rückstände beseitigen sollen in der anlage , aber keine besserung dadurch. habe bisschen gegoogled, beim ruckeln könnte es von schlechter gas-qualität bis hin zumgassteuergerät alles sein, also bringt mir auch nichts weiter. vielleicht kennt jemand von euch das problem?