Lambdawert

Hallo zusammen!

Mein guter Volvo fährt irgendwie nicht mehr so schön wie gewohnt.
Wenn ich schlagartig vollgas gebe gibt es erstmal einen kräftigen ruck und dann wird erst eher schleppend beschleunigt. Daher meine farge wie zuverlässig der von der Software ausgegebne Lambdawert ist. meiner steht nie auf 0,5 was ja lambda 1 sein müsste sondern so um 0,4 oder 0,6. sind das reelle Wertre oder nur sowas ungefähres??

lg

Andreas

 

Morgen!
Oh Sorry hätte ich vll dazu schreiben sollen. Ist ein Volvo 2l 4Zyl mit ner Stag 300. Interface und das standart Prog hab ich auch und auch schon bissl rumgespielt. Hab jetzt ca 28tkm auf Gas gefahren. Das mit dem ruck ist mir schon mal aufgefallen aber ich hab das nicht weiter beachtet.
Ich hab jetzt mal probeweise den multiplier so verstellt, dass sich bei lambda 0,5 einpendelt, und was ist? Der Motor läuft runder und der ruck ist auch weg...bin daher mal auf den Verbrauch gespannt...
Allerdings liegt der multiplier jetzt bei 1,4 bis kanpp 2..
Ich werde daher wohl auch den Verdampferdruck erhöhen da er zur zeit bei knapp 1,1 bar liegt.

Oder ist das alles nur zufall??

lg

Andreas

 

Morgen!

Ich werde dann mal heute abend ein paar screenshots machen....Ich vermute ja ganu da den Fehler, im Motorsteuergerät bzw gemischaufbereitung. Deshlab ja die Frage ob das ein zuverlässiger wert ist denn im Benzin Modus stimmt der ja auch nicht....daher habe ich die Multiplier einstellungen einfach vertikal nach oben geschoben bis sich als lambdawert 0,5 ergeben hat, und siehe da super motorlauf!
Ich hab schon alles was das gemisch beeinflusst duchrgemessen und auch ein andres SG eingebaut aber nichts hat geholfen....Neue Lambdasonde ist auch drin...Auch das Vetilspiel stimmt, das habe ich extra nachgemessen da ich zunächst dachte der Motor hat wg dem Gas einen Abbekommen.

Bis heute abend dann!
Andy

 

Hallo!

ICh ahb jetzt mal zwi screenshoots gemacht, das bild gas mager ist die einstellung bei der die Kuven genau übereinander lagen(jetzt natürlich nicht weil ich ja mit der anderen kurve gefahren bin) das andere bild ist eben das wo genau lambda 0,5 eingestellt war....

Irgendwelche anregeungen??

gruß
Andy

 

Hi!

Ich hab jetzt die alte kurve wieder graufgespielt...nachdem sich am Verbtrauch nichts geändert hat...das seltsame ist nun, dass der wagen ab Teillast total ruckelt. Der Druck am Verdampfer fällt bis auf 0,7 bar ab. Ich schätz dann sind wohl die filter dicht was? oder ist die umschalttemp von 20 gard zu niedrig und jetzt ist der verdampfer hin?



lg
Andy

 

Hallo!
Na dann ist zumindest der Verdampfer davon nicht in Ars... gegangen...
Aber das Ruckeln gibt es immer. ICh check mal heute was da für nass filter bei mir verbaut wurde und dann werde ich dei wechslen...Was anderes kann ich mir nicht erklären..

LG

 

Hallo!
Also ich hab die Filter gewechselt,es war wie gedacht auch schon sehr nötig! Beide waren sehr versifft...nun lüppt alles wieder wie gewohnt!
Als kleine Frage bleibt aber noch übrig, der Gasphasenfilter war wohl nihct ganz dicht sodass wahrscheinlich kleine Späne o.ä. auch in den Verdampfer gelangt sind...ist das schlimm? Bzw sollte ich den Verdampfer jetzt auch nochmal reinigen...Ist ein Tomasetto..

Lg

Andy

 

Ne ich hab keine Fotos gemacht.
Der Filter für die Gasphase war halt dunkel verdreckt ähnlich wie beim normalen Luftfilter. Die Späne kamen wahrscheilich noch vom Einbau.. nur so könnte ich es mir erklären.
Ich musste aber heute feststellen, das es immer noch ruckt wenn ich schlagartig voll gas gebe...
Naja am wochenende werde ich ertmal den MOtor checken ob da auch wirklich alles IO ist.

ciao