Lambda-Sonde kaputt

Hast Du den Wagen schon mit Umrüstung gekauft? Dann ab zum Händler udn mit ihm freundlcih sprechen - danach zum Anwalt!

Hast Du den Wagen nachträglich umrüsten lassen? dann ist der Verkäufer fein raus. Nun also zum Umrüster und mit ihm freundlcih sprechen und danach dann zum Anwalt, wenn's nicht klappt.

CO2-Werte werden nicht gemessen, Du meinst dicher die CO-Werte. Du solltest vor den Gesprächen sicherer werden und genau wissen wovon Du sprichst. Jeder Versprecher wird Dir im Halse umgedreht und schon stehst Du wieder doof da.

ich tippe mal darauf, dass das Gemisch zu mager eingestellt war, das Benzinsteuergerät wollte fleißig gegen regeln, stieß an seine Grenzen und es war dennoch zu mager. Durch die größere Hitze hat's die Lambdasoinde gehimmelt.

Nun also Sonde tauschen und das Gemisch so einstellen, dass sich der übliche 10-20%ige Mehrverbrauch ergibt.

Leider hat meine Theorie einen Haken, denn es dürften dann nicht die Unmengen an Gasverbrauch vorhanden sein - gleichzeitiger Benzinverbrauch? Dan ist da noch mehr im Argen!

Eine Autronic Easyjet? Tja, viel Spaß ... :-( ... hättest Du eine Allerweltsanlage genommen, könnte die dann auch jeder Umrüster einstellen - Nischenprodukte sind nicht sooo sinnvoll, wenn man sich nicht 100%ig sicher ist, was man da tut.

Gruß, Frank

 

Ach die gute Mistral II Anlage
Wenn sich mal jemand die Mühe machen würde und die Kennfelder abfahren würde wäre alles kein Ding! Meine rennt und rennt und rennt

Also warum geht eine Lambda-Sonde überhaupt kaputt?
Normaler verschleiß oder ist sie wirklich gebraten worden?
War die Umrüstung schon drin oder ist die erst nach Kauf erfolgt? (Siehe auch Jokin)
Und was hat es mit dem hohen Benzinverbrauch auf sich? Kann es ein Resultat der defekten Sonde sein oder ist da mehr zu befürchten?

Ich vermute mal, dass sich hier einige nette User zu dem Thema melden werden

Ansonsten kenne ich zumindestens einen guten Umrüster, der sich deine Anlage sicher auch gern anschaut.

Viele Grüße
Daniela

 

soweit ich weiss, hängt die Lambdasonde mit dem LMM zusammen - von daher kann ich mir schon vorstellen, dass bei defekter Lambdasonde der Verbrauch ansteigt.

ich kenne es von MB, dass da bei ca. 150tkm schon mal die Lambdasonden dran sind. Fraglich ist ja auch, wie die Teile aus dem normalen Betrieb vorgeschädigt sind. Ich weiss nicht, wie anfällig die bei Deiner Baureihe sonst sind.

Letztlich ist es müßig, die Ursachen auf Benzin-/Gasbetrieb aufschlüsseln zu wollen. Die Intec-Umrüstversicherung übernimmt Lambdasonden auf Wunsch auch nur bis 100tkm in den Versicherungsumfang.

Es ist halt Verschleiss aufgrund der Nutzung. Die korrekte Einstellung der Anlage vorausgesetzt...

 

Lambda Sonden kosten nicht die Welt. Mit ca. 50-100 Euro ist man dabei. Zum Beispiel bei www.katspezialist.de oder direkt bei NGK www.ngk.de oder einem derer Stuetzpunkthaendler.

NGK hat viele Infos, z.B.: http://www.ngk.de/Funktionstests.359.0.html

 

Meine Umrüstung dauerte von ca. 8:30 bis 13:00 Uhr, danach war alles fertig, der Wagen testgefahren und betankt. (nun 80.000 km auf Gas).

Die Motorkontrolllampe müsste meiner Mienung nach unbedingt kommen - das finde ich nun schon merkwürdig.

Und dass eine VW-Werkstatt kein Problem mit einer Gasanlage hat, die sie selber abklemmt ist schon klasse *gg*

Bei uns in der Werkstatt steunen sie eher, dass amn in einen Sportwagen auch eine Gasanlage einbaut ... das passt nicht in ihr Weltbild :-)

Gruß, Frank

 

So Ben,

ich hab dir mal den Link zu meinem Wunsch-Umrüster per PN geschickt. Ich denke, es lohnt sich, auch wenn es Strecke für dich bedeutet.

Das ist leider der Knackpunkt bei Autronic, die wird nur wenig verbaut und für Know-How muss man ein paar Meter reißen.

Lass den Wagen am Besten in allen Lastbereichen durchtesten und vor allem die Korrekturwerte der Benzinsteuergerätes mal löschen. Außerdem würde ich bei dem Preis tatsächlich versuchen, die Lambdasonde zu tauschen....

Auch wenn ich bisher noch nie gehört habe, dass die defekt ist.
Falls möglich schreib mal den genauen Fehlercode...

Bye
Daniela

 

Hallo,

ich glaube, ich habe verstanden, weshalb sich Ben so streubt: Au weia

@Informatik Power: Lambdasonden sind Verschleissteile. Je nach Einbauort sind die nach 100.000 km plus / minus 50.000 km fällig. Sie sterben allerdings einen schleichenden Tod und geben sich dadurch nicht deutlich zu erkennen. Der Verbrauch steigt nur im Laufe der Zeit. Mit etwas Glück verabschiedet sie sich wie hier kurz und schmerzlos, dann verschwendet man nicht soviel Treibstoff im Laufe der Zeit.

Gruß

Andreas

 

Hae?? Was hat der Gluehobstwechsel mit der Lambdasonde zu tun.
Muss man den Motor ausbauen um an die Lambda zu kommen? Wundern wuerde es mich nicht...
Zugegeben, ich hab nicht den ganzen Thread gelesen...

Gruss Uwe


... Holgers Karre laeuft wohl. Allerdings ohne Lambda...

 

Hallo,

wenn der Motorraum so zu ist, dass man zum Glühlampen wechseln in die Werkstatt muss, ist der Motor vermutlich um die Lambdasonde herum gebaut worden. Ergo: Das wird nicht einfach, Meister Röhrich holt schon mal die grosse Verlängerung ausse Werkstatt... ;o)

Holger kommt Donnerstag, dann fühlen wir den Supersportwagen mal auf den einen oder anderen Zahn.

Gruß

Andreas

 

Zum Umrüster oder in die VAG Werkstatt?

NEIN!

Wenn diese Auskunft von deinem Umrüster stammt ist es arg traurig, wenn sie von einer VAG Werkstatt stammt zeigt es mal wieder das sie keine Kenntnis von der Materie haben.

 

Eben meinen .... und haben sie bei diesen Aussagen?

Die habe zumindest ihren Almera hinbekommen, was ihr Umrüster und so manch andere Werkstatt versaubeutelt hat.

 

Hallo,

Ich habe letztens mein Motorsteuergerät nach Chiptuning auf die Werkseinstellung zurücksetzen lassen. Es hat in der Tat 4 Tage und 1000 km gedauert, bis die automatische Einstellung wieder "passte".

Je nach Fahrstrecke wird man auch mit weniger km auskommen, es braucht einen Mix aus Fahrstrecke und Zündung aus- und einschalten. "Einige Wochen" ist aber völlig an der Realität vorbei.

Gruß

Andreas

 

Wie so lang dauert das bei MB?
Ist Chiptuning bei dir nicht so wie Perlen vor die Säue werfen, macht sich das überhaupt noch bemerkbar bei der Leistung?

Ich habe mein Steuergerät nach OBD Anpassung ebenfalls zurücksetzen lassen und es hat ca. 100-150km gedauert bis die Werte wieder passten.

 

Hallo,

> Wie so lang dauert das bei MB?

Womöglich hätte es mit etwas mehr Disziplin beim Einfahren nicht so lange gedauert. Ich bin aber gleich nach dem Rücksetzen relativ lange relativ schnell gefahren, womöglich musste sich das Steuergerät danach erst einmal davon erholen...

> Ist Chiptuning bei dir nicht so wie Perlen vor die Säue werfen, macht sich das überhaupt noch bemerkbar bei der Leistung?

Bei 45 Euro konnte ich einfach nicht "nein" sagen. So gesehen ist jetzt die Perle über die Sau gefahren und wird nicht mehr künstlich ausgebremst (ja natürlich ist das alles völlig unnötig, aber das Gesicht vom Audi A irgendwas Fahrer Nachts auf der ausser uns völlig leeren Autobahn war sicher sehenswert, als mein oller Rosthaufen sein niegelnagelneues Hightechspielzeug mit 260 km/h überholt hat) ;o)

> Ich habe mein Steuergerät nach OBD Anpassung ebenfalls zurücksetzen lassen und es hat ca. 100-150km gedauert bis die Werte wieder passten.

Ich kenne die Korrekturstrategie vom Steuergerät nicht. Ich vermute (kann aber auch komplett daneben liegen), dass die Langzeitkorrektur nur nach "Zündung Aus" neu gespeichert wird. Da wären dann die Brötchenholer klar im Vorteil.

Gruß

Andreas