Lambda-Regelung Gasanlage

Hallo alle zusammen,

seit ca. 5000 km fahre ich mit einer Prins VSI-Anlage, bislang weitestgehend problemlos. Nachdem ich mich nun eine Weile in diesem wirklich hervorragenden Forum informiert habe, wollte ich die Experten nochmal fragen, ob meine Vorstellung bzgl. der Regelung der Eingasungszeiten richtig ist.

So wie ich es verstanden habe, wird bei der Einstellungsfahrt per Laptop ein Faktor (RC_Inj) im Gassteuergerät eingestellt, der die vom Benzinsteuergerät berechneten Einspritzzeiten für den Gasbetrieb entsprechend verlängert oder verkürzt. Und zwar idealerweise so, dass beim Umschalten zwischen Gas- und Benzinbetrieb die jeweils vom BSG berechneten Zeiten gleich bleiben (wobei sich durch angesprochenen Faktor aber die Eingasungszeiten im Regelfall von den Benzineinspritzzeiten unterscheiden werden). Heißt also in der Konsequenz, dass der Lambda-Wert beim Umschalten gleich bleiben sollte ohne großes Nachregeln des BSG.

Somit sollte es aber doch eigentlich nicht möglich sein (oder?), auf den Gasverbrauch im lambdageregelten Bereich Einfluss zu nehmen, denn die eingegaste Menge wird ja definitionsgemäß vom BSG über das GSG so bemessen, dass lambda=1, kann also anderweitig nicht mehr beeinflusst werden.
Nur bei höherer Last, wo das Gemisch durch das BSG nicht mehr lambdageregelt sondern angefettet wird, dürfte die Einstellung der Eingasungszeiten eigentlich eine Rolle spielen. Ist das so etwa richtig oder fehlt mir hier noch wichtige Info?

Kann trotzdem bei Fahrt ausschließlich im lambdageregelten Bereich der relative Verbrauch der Gasanlage zum Benzinbetrieb irgendwie beeinflusst werden? Mich würde das v. a. deswegen interessieren, da ich momentan noch knapp 25% Mehrverbrauch bei identischer (sehr zahmer, meist < 3000 RPM) Fahrweise habe. Ansonsten aber perfekt, was Startverhalten, Rundlauf und Leistung betrifft.

Freue mich schon auf erhellende Beiträge.

Viele Grüße,

Stefan

 

Hallo,

bin der Neue hier, werd´s aber trotzdem mal versuchen zu erklären:

Das ist prinzipiell richtig so! Idealerweise wird die Gasanlage so eingestellt, dass die Korrekturwerte des BSG bei 0 (real +- 3%) bleiben. D.h. wenn RCinj beispielsweise zu hoch eingestellt wurde, wird das im Lambdageregelten Bereich nicht zwingend einen Mehrverbrauch erzeugen, da das BSG mit seinem Korrekturwert (Kurz- und Langzeitkorrektur) dagegen regelt. Allerdings ist der Regelbereich des BSG begrenzt (meist +-25%), so dass irgendwann nicht mehr alles ausgeregelt werden kann. Dann kommt üblicherweise die MIL-Lampe und ein Fehler wird gesetzt.

Im ungeregelten Bereich (Open-Loop), d.h. bei Vollast bzw. voller Beschleunigung wirkt sich ein zu hoch eingestellter RCinj allerdings in Richtung höherer Verbrauch aus!

Das kann evtl. dafür sprechen, dass die Anlage noch etwas zu mager eingestellt ist. Der dann in geringem Masse vorhandene Leistungsverlust wird durch den Gasfuß ausgeglichen. Aber bei +25% bei erst 5000 km würde ich mir keine großen Gedanken machen, das klingt nicht dramatisch.

Gruß

Matthias

 

Hallo,

was meinst Du mit "die Lambdasonde im Gasbetrieb" abklemmen. Tatsächlich die Sonde vom Benzinsteuergerät trennen, wenn der Wagen auf Gas läuft? Auf gar keinen Fall! Dann läuft dein Wagen höchstens noch im Notbetrieb!

Auch im Gasbetrieb benötigt das BSG die Daten der Lambdasonde um die Gemischaufbereitung zu regeln! Das BSG ist der Chef im Ring! Auch im Gasbetrieb! Das Gassteuergerät nimmt nur vom BSG die "Befehle" entgegen, die das BSG sonst an die Benzin-Einspritzdüsen sendet und macht daraus neue (angepasste) Befehle für die Gaseinspritzdüsen. Als Grundlage braucht das Gassteuergerät dafür aber "Befehle" vom BSG, die für den Benzinbetrieb stimmen - und dafür wiederum braucht das BSG die richtigen Werte der Lambdasonde!

Etwas anders sieht es aus, wenn Du die Lambdasonde nur vom Gassteuergerät trennen willst. Die Prins VSI benötigt dieses Signal nur aus zwei Gründen:
1. um die Einstellung zu erleichtern (der Umrüster sieht in der Gasanlagensoftware die Regelkurve der Sonde und kann daran erkennen, ob die Einstellung i.O. ist)
2. Um bei Unregelmässigkeiten im Lambdasignal (z.B. zu lange zu mager/fett) sicherheitshalber in den Benzinbetrieb zurückzuschalten

Um den Gasbetrieb zu regeln benötigt meines Wissens nach keine Gasanlage eine an sie angeschlossene Lambdasonde, da der Regelkreis ja Lambda->BSG->GSG ist (s.o.)

Theoretisch kann es möglich sein, dass wenn die Lambdasonde zusätzlich an das GSG angeschlossen ist, das GSG die Signale der Lambdasonde so verfälscht, dass das BSG damit nichts mehr anfangen kann. Dann könnte es helfen, die Lambdasonde am GSG abzutrennen. Aber tatssächlich ist mir so ein Fall noch nicht bekannt geworden.

Gruß

Matthias

 

Hallo,

vielen Dank euch allen fuer die ausfuehrlichen Antworten! Freut mich, dass ich das System scheinbar so ungefaehr durchblickt habe. Wegen des Verbrauchs (in der Tat ueber Tankrechnungen und km-Zaehler ermittelt) werde ich dann wohl einfach noch ein bisschen warten und evtl. nochmal beim Umruester nachstellen lassen.

Viele Gruesse,

Stefan