Ladirenzo Anlage / Fehler auf Benzin?oder Gas?

Hallo Leute,
erstmal ein paar Fakten. In der Garage steht ein 318i Bj 97 mit Venturi Gasanlage. Sprich noch nen Motor mit Luftmassenmesser.

Nun zum Problem:
Wenn der Wagen gestartet werden soll springt er auf Benzin sehr schlecht an. Falls er dann mal anspringt, was nur mit mehrmaligen betätigen des Gaspedals zu machen ist, dann fällt die Drehzahl bis auf 400 ab und springt schlagartig bis auf 1000 U/min hoch. Das kontinuirlich. Gebe ich Gas, geht der Motor aus, hört sich an wie absaufen^^
Wenn ich Ihn dann soweit mal bekomme, das die Gaslange anspringt (etwa bei 1600 U/min) habe ich nur noch geringe Drehzahlschwankungen. Diese kommen auch nur daher, weil das Wasser im Verdampfer noch kalt ist. Denn wenn der Motor Betriebstemp hat, läuft dieser recht rund auf Gas.

Ist der Motor Betriebswarm kann ich auch auf Benzin umschalten. Ein unrunden Motorlauf habe ich dennoch. Aber nur noch ca. 50 U/min unterschied.
Möchte ich aber nun auf Benzin beschleunigen geht das nur bedingt. Sobald ich über 3000 U/min fahre, fällt die Drehzahl und die Leistung rapide ab.

Als Test: Ich bin Autobahngefahren auf Gas, 200 k/mh, kein Problem, war fast ende. Dann etwas abgebremst so auf 160 Km/h und auf Benzin geschaltet. Gaspedal auf einer Position gehalten, Drehzahl sinkt und sinkt, Leistung ist weg. und Motor fängt an zu bocken.
bis ca. 120 Km/h. Da läuft er wieder ganz normal. Hat aber keine Leistung, wenn ich das Gaspedal durchtrete. Wenn ich es aber ganz langsam Betätige kommt er langsam nach.Bis ca. 160 km/h. Dann ist auch Ende.

Hat jemand erfahrungen der gleichen oder ähnlichen Art?
Falschluft zieht er nicht.

Also, der "freundliche" (BMW BOOMERS BOCHOLT) ist bei mir kein sack freundlich. Hat lediglich versucht mich übers Ohr zuhauen, aber das ne andere Sache.
Bin dann woanders hin. Dieser konnte mir dann nur sagen, dass der Fehler zwischen LMM und Lamdasonde liegt. Also nicht grade viel. Bei denen Komplett Checken lassen wäre um die 400 euro. Das ist mir zu viel, da ich zu Zeit auf Arbeitssuche bin (könnte Arbeit haben, dazu brauche ich aber das Auto).
LMM
Einspritzdüsen
Rail
Kraftsoffdruckregler am Rail
alles neu.

kraftspoffpumpe läuft auch an. Ob sie genug fördert weiß ich nicht, Rücklauf ist zumindest immer trocken.
Wenn ich langsam Beschleunige gibt es keine probleme. Trete ich durch ist er am absaufen, bzw pöfft ab und zu auch.

Was haben wir denn noch. Lambda kann nicht sein, da sie bei Volllast ja nicht regelt (Fett Fett Fett sagte se dann^^) und der Wagen dennoch am absaufen ist.. Das ganze passiert aber mehr im mittleren Drehzahlbereich.

Auf Gas läuft der Wagen wie ne 1, sobald der Verdampfer warm ist. Zieht durch, macht keinste Weise Mucken oder sonst was.

Ich hoffe mir kann da jemand helfen.
Bin auch bereit bei Lösung des Problem etwas zu zahlen. Halt nur nicht sooo viel, da ich
zur Zeit ja noch keine Arbeit habe.

LG Tim

 

LMM kann nicht sein. Der ist NEU. Der alte tat aber auch, denn wenn ich den Stecker abgezogen habe, dann hat der Wagen komplett gesponnen.
Bei dem alten LMM sowei bei dem neuen.
Werde mich wohl nochmal an die Benzinversorgung machen. Vielleicht tut die Pumpe ja, kommt aber mit dem Fördern so schnell nicht nach. Aber wie kann ich das am besten testen?
Rücklaufleitung abziehen und dann Gasgeben, wenn da nichts rauskommt, er die Leistung verliert, dann wurde das geförderte Benzin restlos verbraucht. Liege ich doch richtig mit oder?

 

Hallo,
ja die alten Einspritzventile haben wir mit speziellen reinigern durchgespült.Ersatzweise haben wir neue Bestellt und verbaut (schadet nie^^)
die Funktionieren einwandfrei.
Desweiteren haben wir nen neuen Benzinfilter drin.Und ja, auch richtig herum^^

 

Ach mist, daran habe ich nich garnicht gedacht. Die haben mal beim Vorbesitzer das Lenkgetriebe gewechselt, vllt haben sie dabei irgendeine Leiung beschädigt, das sie gequetscht ist oder luft zieht.
danke für den tipp. werde ich morgen gleich überprüfen