Kurzstrecken und schnelleres Umschalten...

Hallo wollte euch miteilen das ich eine für mich gute und einfache Lösung gefunden habe.

Da ich nur Kurzstrecken fahre, und das Auto immer zwischen 1 bis 9 Std. steht bis zum nächsten Start.


Kam ich auf die Idee .

Habe einfach mein Verdampfer isoliert.

Das war vor 2 Tagen und bin sehr positiv überrascht.

Jetzt braucht das Kühlwasser viel länger bis es im Verdampfer abkühlt.


Dar durch schaltet der schneller auf LPG und
nach längerer Standzeit springt der Direkt (Zündung an 16 sec. ) auf LPG an.
Auch nach 3 Stunden fuhr er direkt ( 16 sec. ) auf LPG.


Also setze mich im Auto Zündung an , anschnallen und dann Starten.( Stargas Polaris schaltet immer erst nach 16 sec um auf LPG )

Bin mal gespannt wie sich das auf mein Start-Benzin auswirkt.

Vor dieser Maßnahme waren es 1.65 l. Start-Benzin / 100 km

Bin mal gespannt wie weit der verbrauch nach unten geht.

Gruß Ralf

 

Bilder werde ich nachreichen....

Wollte mir eigentlich so eine Goldene Decke besorgen ,
Sollte eigentlich jeder im Auto haben,im Erste Hilfe Koffer.
Hier in Belgien gibt es die aber nicht.

Dann sah ich so eine
Frostschutz matte die auf der Windschutzscheibe kommt .
Damit man Morgens nicht mit den Eiskratzer benutzen muss.

Kostet € 2.5.- und hat die richtige grösse.

Habe die Doppelt genommen und mit Kabelbänder und beites exta Starken
Tape befestigt.
Möglicht nah anliegend und natürlich den kompletten Verdampfer eingewickelt.

Gruß Ralf

 

Hier ein paar Bilder , hoffe das man was drauf sieht. Verdampfer ist weit unten Montiert...


<<< Klick hier und du kommst in die Gallerie LPG Verdampfer Isoliert >>>

Ja das wollte ich auch tuen aber die Isolierrohre sind nicht flexibel genung und es ist wenig Platz da ..

Gruß Ralf

 

Habe ich eigentlich extra so gemacht.
In der Galerie siehste ja das Bild und durch 2 maliges drauf klicken wird die volle Auflösung angezeigt .
so kann man jedes Detail sehen.
Aber außer das Tape und die Schutzfolie sieht man sowieso nicht viel.






Gruß Ralf

 

Ja habe ich ....
Gruss Ralf

 

@jvbremen

Glaube nicht das es ein Problem wird.

Kondenswasser oder Vereisen es Verdampfter glaube ich nicht.

Aber werde ich beobachten.

Aber wenn er vereisen sollte schaltet die Stargas bei 4 Grad wieder auf Benzin.
Und wenn der auf Betriebstemperatur ist hat der mindestens seine 60 Grad

Temperatur am Verdampfer.

Gruß Ralf

 

@Rudi

Das Bild tauscht ein wenig, ist schräg nach oben aufgenommen.

Der Verdampfer ist vorm Getriebe etwas höher als die Gummilippe an der
vorderen Stoßstange , kann also keine Bodenberührung vorkommen.

Aber da kriegt er natürlich den kalten Fahrtwind mit.

Auf diesen Bild sieht man es besser.



Also beim heutigen 2 Kaltstart hat er 400m früher umgeschaltes als sonst.
Also auch schon fast 1 km weniger auf Benzin als vor der Isolierung.

2 Kaltstarts weil das Auto stand ja ein wenig mehr als 8 Std.


Bin mal gespannt was das alles zusammen ausmacht im Startbenzien verbrauch.

Gruß Ralf

 

Sehe ich anders . ( fett in dein Zitat )

Da der Zylinderkopf aus Aluminium ist kühlt das Wasser sehr schnell wieder ab.

und ich muss erst Zündung an machen und warten bis die 16 sec. verstrichen sind weil sonst würde der nicht sofort auf LPG starten.


Wenn ich direkt Starte kommt das kalte Wasser und das Umschalten verzögert
sich wieder.

Aber falls die Wärme nicht reicht würde die Stargas bei - 4 Grad Gastemperatur wieder auf Benzine schalten, bis die Umschalt-Temperatur
( bei mir 20 Grad ) erreicht wird.


Bei älteren Grauguss
könntest du Recht haben.

Aber mal abwarten wie die Rechnung nach ein paar Tausend Kilometern aussieht.

Heute LPG getankt und der ist gestiegen.... also spare ich ja schon mal Start - Benzine..... .

Und das nach ein paar Tagen. ( Sa. 19.01.07 ) wurde die Isolation angebracht .

Bei mir ist ein Ventile das die Heizung reguliert und dar durch ist der Verdampfer parallel eingebunden.
Wenn die Heizung aus ist bleiben die Schläuche kalt.
Also ich musste ein T-Stück montieren werden.


Gruß Ralf