Kühlwasserverlust seit LPG

ich vermute eher das irgendeine Schlauchschelle nicht richtig angezogen ist.

 

Zieh einfach alle Schellen nach, am Verdampfer und am den t- stücken

 

Leute wenn zu minimal ist verdunstet das an Ort und stelle ohne das mann was sieht. Hau n Färbemittel ins Kühlwasser

Was für n Wagen ist das denn? BMW hat z.B. div. bekannte Stellen

 

Wenn das Wasser bei 90° Betriebstemperatur austritt, ist das ganz schnell wieder unsichtbar ...

 

Das Kühlsystem steh ja immer unter Druck. deswegen tropft es auch, wenn wer kalt ist. Ausserdem ist das ja kein Wasser sondern ein Wasser-Chemie-Gemisch, deswegen sieht man auch immer irgendwo irgendeine Spur davon. ausserdem schmeckt es etwas süßlich.
Das Problem mit dem Wasser hatte ich auch.
Vermute mal, daß der Umbauer zu kleine T-Stücke bzw. zu dicke Schläuche benutzt hat, und diese dann mit den Schlauchschellen zugewürgt hat. Dann wird immer was undicht.
Besorg Dir mal Schlauchschellen mit M-Gewinde ( normales metrisches gewinde) die überdrehen nicht so schnell,und sie legen sich anders um den Schlauch. und sicher sie mit sicherungslack.
hat bei mir zumindest geholfen.

 

Ist der Verlust "dauerhaft" oder bisher nur auf die 2000 km? Evtl. war der nur nicht sauber entlüftet?

 

Stimmt nicht ganz. Bei kaltem Motor ist der Druck niedriger, dann ist es möglicherweise dicht. 0,4 Liter Verlust auf 2000 km ist nicht viel, dabei die undichtigkeit zu lokalisieren kann schon schwierig werden.

 

Ja, der Druck ist niedriger, aber es ist immernoch ein leichter Überdruck da.Das weiß ich noch von meinem Audi, mit defekter kopfdichtung, da sollte ich immer den deckel öffnen, und den Druck ablassen, damit er das außer nicht immer in den Zylinder drückt. Über Nacht hatte er sonst immer etwas Wasser reingedrückt und morgens sprang er an wie ein Panzer. Deckel kurz auf, und alles war gut.Aber das mal außen vor. Dort wo er den wasserverlust hat, müsste sich doch von der kühlflüssigkeit eine leichte......ich nenne es mal Salzkristall bilden....ich poste heute mal ein Foto......

 

Hast Du´s mal überprüft?
Scheint mir zunächst auch das naheliegendste zu sein

 

@Toddy
Von welchem stellen ist da die rede??? ich hab auch die Probleme!!!

 

Hallo Daenni,

lass mal Kontrastmittel ( wie für Klimaanlagen ) mit einfüllen. Das ist fluoreszierend und kann mit Schwarzlicht wunderbar entdeckt werden. Dann 2 Tage Fahren und danach den Wagen auf die Hebebühne. Verkleidung unten ab und alles mal ableuchten.

MFG Thomas

 

Eventuell wurde beim Einbau irgendwo ein Schlauch angeritzt. Sieht man oftmals ja gar nicht. Der Tipp mit dem Kontrastmittel der hier schon erwähnt wurde, ist denk ich das beste

 

Hallo Daenni,

hab mal im Netzt was für dich herausgesucht. Hier findest du was passendes.

MFG Thomas

 

Würde mich mal interessieren ob es unproblematisch ist das Zeug im Kühlkreislauf zu belassen oder ob es zu Problemen kommen kann. Ich meine damit, ist das Kontrastmittel in irgendeiner Form aggressiv gegen die Kühlkreislaufkomponenten oder verhält sich das Zeug neutral? Man kann ja immermal in die Verlegenheit kommen und muss ein Leck suchen.

Grüsse Bernd

 

Nur so eine Idee, aber nicht ausgeschlossen, gerade in Verbindung mit dem "süßlichem Geruch": Sowas kannst du auch haben, wenn der Wärmetauscher im Auto undicht ist.
Hätte dann nichts unmittelbar mit Arbeiten an der Gasanlage zu tun. Wenns das ist, beschlagen in dem Moment die Scheiben gerne, wegen dem austretenden Wasser(dampf).
Befürchte ich hab das auch grad. Ab und an mal beschlagen die Scheiben und es riecht süßlich. Sind dann kleine Gammellöche im Heizungswärmetauscher, die auch mal wieder zeitweise verkleben...

Drück dir die Daumen, dass es was schrauberfreundlicheres ist, aber kannst ja nach dem Ausschlußverfahren mal überlegen.