Kühlwasserprobleme und warum es tropft!

Hallo,
ich wollte gerade in einem anderen Forum(das mit dem orangefarbenem Hintergrund) auf eine Frage wegen Kühlwasserverlust vom User *Bergdoktor* antworten. Das "antworten" ging auch wenn man auf dem selbigen klickte. Da ich da nicht angemeldet bin ist der Beitrag dann aber später nicht erschienen ------ egal.(Aber vielleicht kann jemand anderes -der da angemeldet ist- ihm einen dezenten hinweis geben)

Da das Thema aber wohl öfters aktuell ist hatte ich zum Glück den Text vorher kopiert und setze ihn mal einfach hier so rein:

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Hallo,
das gleiche habe/hatte ich auch und es liegt an den Anschlüssen vom Kühlwasser die zum Verdampfer gehen. Bei meinen zwei Venturi Anlagen war das so und zwar je kälter die Aussentemperatur(Wettermäßig) um so mehr tröpfelte es --- auch ohne Druck oder besser gesagt NUR wenn die Anlage nicht unter Druck stand.
Wenn die Anlage warmgefahren war hat sich wohl das Material(Kunststoff T-Stücke) ausgedehnt und es tropfte nix mehr. Am nächsten Morgen nach einer frostigen Nacht hingen wieder grüne Tropfen an den
Anschlüssen.
Ich kann nur jedem raten das nicht auf die leichte Schulter zu nehmen und peinlichst genau aufs Kühlwasser zu achten. Was mir nicht schwer fällt da ich mir angewöhnt habe min alle zwei Tage in den Motorraum nach alle Flüssigkeiten zu schauen!
Ich schraube Hobbymäßig an Oldtimern und weis wovon ich rede.
Moderne Anlagen bzw. Motoren haben aber das Problem, daß man die Schläuche nicht so einfach sehen kann da die Motoren total verpackt sind. oft leider auch von unten so das austretende Flüssigkeiten nicht so schnell entdeckt werden können. Das finde ich ein enormer Nachteil bei der Fehlersuche wie oben beschrieben obwohl ja eigentlich der Umwelt zu gute kommt wenn da nicht sofort die ganze "Strasse" etc. vollgetropft wird.

Ach noch was, es nützt meist nix die Schlauchschellen einfach nachzuziehen---zumindest nicht im "warmen" Zustand! Erst das nachziehen nach einer frostigen Nacht im absolut kaltem Zustand hat besserung gebracht ------- bis jetzt 5 Tage lang ohne Wasserverlust hoffe das bleibt so!
Gruss Bernd
PS. Bei meinem Golf II der im Sommer gekauft wurde ist das Problem erst aufgetaucht als es Nachts zu frieren begann.

 

Hallo,
ja da hast Du natürlich recht aber ich gehe mal davon aus das der/die Umrüster da ihr Handwerk verstehen(sollten) und sich nicht irgendeinem Pfusch hingeben nur weil mal gerade kein passender Stutzen da ist.
Bei mir passen die Teile so wie es sein soll, 16mm Schläuche(auch die alten am Fahrzeug) und die Kunststoff T-Abzweigungen ebenfalls 16mm.
Es gibt natürlich auch noch andere "Schwachstellen" die für das Problem verantwortlich sein können.
Ich sag mal nur **Billigschlauchschellen** aber ein seriöser Umrüster wird sich wohl auch nicht diesem vorprogramierten Stess hingeben!
Dieses OBEN beschriebene ist ja auch nur meine eigene Erfahrung und es muss hier ja keiner irgendwelche Tipps annehmen. Aber vorenthalten möchte ich das nun auch mal keinem. Denn eventuell hilft es-----schaden kann es jedenfalls nicht mal öfters nach dem Wasser zu schauen!
Das ist ja auch kein spezielles Umrüstproblem, das kann auch der "ganz normalen Werkstatt" passieren wenn irgendwas an den Verbindungen der Kühlerschläuche gemacht wird/wurde!