Kontrollfahrt um den ICOM Pumpendruck zu prüfen

Hy Eddi,

der erste und dritte wollen nur mit Gewerblern zu tun haben, der zweite hat gerade keins da (trotz anderer Angabe im Shop - habe bei dem schon angefragt gehabt).

So eins wie in der ebay-Auktion habe ich mir auf der Arbeti geben lassen heute. Werde das mal versuchen, aber ich habe den Eindruck, der Zeiger hängt auf der falschen Seite vom Auflagepunkt (sprich: das Ding ist defekt). Außerdem ist ja etwas heikel, da der Dichtmechanismus etwas anders ist als bei dem ICOM-Manometer. Vorsichtig probieren ...

Gruß, flixe

 

Hi

Habe mir Anschlüsse aus dem Baumarkt geholt (Pneumatikabteilung) und einen Schlauch
dazwischen gemacht.
Am 1/4" Nippel habe ich einen O-Ring angebracht , Bei dem Luftanschluß war eine leichte Nut hinter dem Gewinde.
Der hat vollkommen ausgereicht um den Anschluß abzudichten

Gruß Eddy

 

Also heute war wieder ein großer Pech-Tag. Zwar hatte ich auf Arbeit ein hübsches Manometer ausleihen können (1/4 Zoll unten), aber da war leider wie mir später auffiel der Zeiger unterhalb des Anschlages - sprich nicht zu gebrauchen. Im Baumarkt hatteman quasi nichts, Schläuche nur bis 6bar, Anschlüsse sehr beschränktes Angebot, Manometer sowieso nicht. Habe dann trotzdem mal versicht das Manometer anzuschrauben: 1. kommt das Gehäuse an das Teil ran, welches den Druck im Gas verändert (was an den Benzindruckregler angeschlossen ist), ich kann es also nicht weit genug reinschrauben, zudem ist das Manometer eh für eine Dichtung an der Spitze des Gewindes ausgelegt, das ICOM-Manometer hat wie der Deckel zum Aufschrauben auf das Ventil ja einen Absatz hinter dem Gewinde und dichtet mit dem O-Ring.

Also nichts gewesen, ich versuche also weiterhin an geeigentes Equippment zu kommen. Gasdruckmessung in Berlin übrigens, nach meinem bisherigen Kenntnissstand, nur mit Terminabsprache, nur zu normalen Arbeitszeiten, nicht am Wochenende und nur im Rahmen einer Inspektion der ganzen Gasanlage - die kostet dann auch gleich 50€ aufwärts.

Wenn ich das Equippment habe, das sage ich jetzt schon mal, bin ich Anlaufpartner in Berlin für Gasdruckmessung! Aber erst brauch ich mal den Schmarrn ...

flixe

 

Hy Waldie,

vielen Dank, netgegen der Angabe im Shop ist es dort aktuell nich tvorrätig, habe dort angerufen gehabt. Und: es ist der beste Preis den ich gefunden habe. Ich habe nun hoffentlich nächste Woche mein Manometer, für das ich dann noch fast 10€ mehr gezahlt habe. Wenn es da ist werde ich es der Berliner ICOM-Fraktion für Prüfzwecke zur Verfügung stellen, damit es sich auch wirklich rentiert (nicht monetär, sondern einfach, weil Werkzeug auch mal genutzt werden soll).

MfG, flixe

 

Da soll mal einer sagen die ICOM taugt nichts

 

Hallo Walter

Wahnsinn
Von Pumpen die weit über 100 Tkm laufen hört man ja öfter mal
Aber die 195 Tkm überschritten da bist du der erste.

Ich wüsste zu gerne welche Pumpe in deinem Tank ist.

Daher noch viele LPG Kilometer wünsche ich dir

Obwohl ich sagen muss meine Mapco zeigt auch noch keine Schwächen nach knapp 70 Tkm
Aber die 200 Tkm wird die nicht erreichen das mein Alfa so lange nicht mehr durchhält.



Aber so nebenbei.
Ich habe noch nie schlechteres Gas bemerkt , habe ich zumindest gedacht.
Bis ich letzte Woche bei Berlin unterwegs war.
Auf der Autobahn habe ich bemerkt das über ca. 150 - 160 Km/h ein leichtes Ruckeln zu spüren war .
Kein Problem denn 150 km/h reichen ja auch wenn Platz ist .


Dabei dachte ich , wenn ich wieder Zuhause bin muss ich wieder mal den Pumpendruck prüfen , ist über 2 Jahre her seit dem letzten Messen.

Aber nach dem ich, auf dem Nach Hauseweg, hinter Magdeburg neu getankt habe .
War das ruckeln verschwunden.

Ein prüfen den Pumpendrucks habe ich mir dann erspart.

Also die KRP104 halte ich für sehr haltbar. Und geht die kaputt wird die für 40€ einfach erneuert.

Gruß Eddy

 

Hi

Dat wees ick nich

An der Säule sieht man nur den Betankungsdruck und leider nicht den Gasdruck im Tank
damit könnte man das Mischungsverhältniss ableiten.


Ich wollte ja immer mal Heizgas tanken um zu sehen was meine ICOM besser mein Motor damit macht.
Aber in meiner Ecke finde ich keinen Hersteller der dies zum Tanken anbietet.

Und 50 km fahren nur um irgendwo Heizgas zu tanken, habe ich keine Lust
und außerdem auch keine Zeit

Werde wohl nicht Erfahren warum das so war.
Und hier im Rhein Main Gebiet kommt man nur selten auf der Autobahn dazu über 150 km/h zu fahren
Daher kann ich auch nicht sagen ob das LPG wirklich anders war als in meiner Ecke
Ist mir zum ersten mal Aufgefallen.

Gruß Eddy

 

Hy Eddy,

verrate einem Berliner mal, wo du getankt hast.

5,5bar Pumpendruck ist aber echt sehr viel. Normalerweise läuft die Anlage doch so mit 3bar, oder?

flixe

 

Hi Flixe

Oje

Die Tankfüllung bei der ich es als erstes bemerkte habe ich an der A9 Araltankstelle Lützen-Zorbau getankt
Aber erst auf der A11 hinter Berlin festgestellt da ich erst ab dort über 150-160 fahren konnte.

Dann habe ich in Pasewalk (Megpom) getankt bei der ich das auch bemerkte

Direkt in und um Berlin habe ich nicht getankt.

Gruß Eddy

 

Hi, lang ist es her das ich mich beteiligt habe bei dem Pumpenproblem. Seit ich in 2007 meinen Astra H bekomen habe und gleich auf Icom umgerüstet habe, sind nun schon viele Jahre vergangen. In 2008 bekam ich eine BigFoot Pumpe eingebaut, da waren gerade mal einige 1000 km gefahren, jetzt sind 150.000 auf der Uhr, und das Teil läuft noch immer. Seid etlichen Jahren keine Probleme mehr. Die Trimmwerte liegen konstant bei -1.6%, Pumpendruck liegt bei 5,5bar und der Regler funktioniert auch noch immer. Vetter in Mainz sagte immer das die BigFoot Pumpe die beste Pumpe für die Icom ist, er hat recht. Die Arbeit mit Ansaugbrücke bohren, 4 gleiche Düsen auslitern und die Kalibratoren ordentlich einstellen (mit Düsenfeile) lohnt sich.
Gruß Mexx

 

Hallo Waldi,

ist es noch die Erste, original von Icom verbaute Pumpe (Siegel am Tank noch i.O.?), oder wurde sie schon einmal getauscht?

 

Ah, ok. Dann wird es vermutlich eine BigFoot sein ohne Bypass. Das würde erklären warum sie 5,5 bar liefert...