Kontrollfahrt um den ICOM Pumpendruck zu prüfen

Hallo Walter,

ich denke, ist ja besser als +7%. D.h. tendenziell zu fett. Hattest Du nicht eine Breitbandsonde? Was macht die Shirttrimmung bei konstanter Fahrt? Ideal wäre natürlich die gleiche Longtermtrimmung bei Benzin und Gas. Das Verhalten bei der Shirtterm ist ja ähnlich. Mit Longterm korrigiert er "nur" das zu fette Verhalten und verschiebt das Gemischfeld parallel, in Deinem Fall ins magere (magert ab). Wenn Du nun außerhalb des Regelbereiches auf Benzin umschalten würdest, läuft er halt ein wenig magerer als im Gasbetrieb. Beim Kaltstart wahrscheinlich kein Problem, die Hersteller gehen da, glaube ich, eh auf Nummer "sicher" und spritzen lieber etwas mehr,als zu wenig ein. Startproblem hast Du nicht, oder?

Wie sehen die Zündkerzen aus? Sicher auch schön, oder?

VG
Klaus

 

Kann natürlich gut sein das dies so ist !
Da die Werte mit den D3 Kalis näher an den Benzinwerten liegen als mit D4 Kalis
wie ich es lese

Gruß Eddy

 

Noch besser wäre natürlich, die Gaswerte noch näher auf die Benzinwerte anzupassen. Eigentlich logisch, dass er etwas besser anspringt. Immerhin war er ja vorher 19% zu mager beim Start auf Benzin und nun nur noch 7% (was wahrscheinlich schon sehr gut ist). Wenn ich die Wahl hätte, würde ich wahrscheinlich versuchen, dass er im Gasbetrieb die Longtermtrimmung auf ein paar Minusprozenten (max. -5?%) hätte. Damit bin ich beim Benzinkaltstart immer etwas magerer und im Gasbetrieb bei Volllast in der "Sicherheitszone". Ist aber nur meine recht laienhafte Meinung.

VG
Klaus

 

Hallo Walter

Ja scheint alles soweit OK zu sein .
Nur verstehe ich dein messen des Pumpendrucks nicht

Als der Gasdruck ist 5,2 bar und mit laufender Pumpe steigt der Druck auch 9 bar ????
Dann ist der Pumpendruck 3,8 bar und somit über ausreichend.
Du bist doch immer mit 5 bar Pumpendruck gefahren ? stimmt das ?
bringe schon einiges druch einander

Gruß Eddy

 

Naja...Abneigung....Kann man so nicht sagen.

Kann man so nicht sagen. Ich kenne die Anlage halt nicht und bin wegen der bekannten Probleme froh sie damals nie wirklich gemacht zu haben.

...für den Einzelnen mag das alles ok sein, aber wehe man hat 200 Fahrzeuge in Garantie rum fahren.

Das selbe gilt übrigens für Vialle auch.


Gruß Armin

 

Also ist der Gasdruck beim Zeitpunkt der Messung 4 bar ?
Kann mich leider nicht in deine Beschreibung rein versetzen

Gruß Eddy

 

Hi Armin

Naja kommt darauf an wie man es sieht

Meiner Meinung nach ist ja das größter Problem der ICOM die Umrüster
die falsche Teile einbauen nicht Wissen was Sie da eigentlich tun

Ja gut die Pumpe die ICOM dort eingebaut hat ist wirklich ein Trauerspiel , das muss ich zugeben.
Aber die meisten ICOM Umrüster toppen noch die schlechte Qualität der Pumpe

Und es ist ja nicht so das die Prins, BRC oder Landi Gasfahrer nur hier sind um Ihre Anlage zu loben

Jetzt dürft Ihr mich beschimpfen

Gruß Eddy

 

Schidegool , hauptsache die läuft

Gruß Eddy

 

Hallo ihr Pumpendruckmesser! Damit ich auch bald in eurem erlauchten Kreise sein kann: verratet ihr mir, wie ich den Pumpendruck zuverlässig messen kann? Ich habe das bisher nur bei einem Umrüster mitgemacht, und da nur im Leerlauf bzw. im Stand (ob wir die Drehzahl im Stand mal erhöht haben kann ich mich nicht sicher erinnern, glaube ja, aber wir haben nicht bei der Fahrt gemessen).

Also wie mach tihr das? Habt ihr an dem ICOM-Manometer einen langen Schlauch und führt das Manometer selbst in den Innenraum oder wie?

Vielleicht habt ihr auch einen Tipp, welches Equippment ich z.B. zur Verlängerung des Manometerschlauches außerdem benötige und wo ich das einfach her bekomme.

Danke, flixe

 

Hi Fixe

Das wurde schon mindestens 20 - 40zig mal hier beschrieben.
Aber gerne noch einmal

Mit einem Manometer den du in den verschiedenen Shops kaufen kannst.

ICOM Ersatzteile
oder
Autogasteileshop

Kannst dir aber auch einen selbst fertigen, ich habe einem mit längerem Schlauch damit ich auch bei einer
Probefahrt den Druck mal messen kann.
Den Manometer befestige ich dann am Außenspiegel. Ist ja nur eine Testfahrt

Den schrägen 45° Anschluß am "Druckregler" ist für den Manometer.
- Handrad zu
- Kappe neben dem Handrad öffnen
- Manometer eindrehen
- Handrad öffnen
- Motor starten
- Gasanlage starten
- Im LPG Betrieb den Druck ablesen
- ICOM Ausschalten oder Motor abstellen.
- Nach einigen Sek. noch mal den Druck ablesen
- Das zweite Ergebnis vom ersten Ergebnis abziehen , das Ergebnis ist der Pumpendruck

Gruß Eddy

 

Hallo Eddy,

habe mich vielleicht etwas unscharf ausgedrückt: ich weiß wohl, wie man den Pumpendruck messen kann, zumindest im Stand / Leerlauf ist mir das klar, auch das mit der Differenz. Das Problem ist gerade, dass ich weder ein Manometer habe noch habe ich einen Händler gefunden der eines vorrätig hat. Ich werde Morgen mal in der Werkstatt auf Arbeit fragen, vielleicht haben die ja etwas da, ansonsten brauche ich halt eine Bezugsquelle, gern auch einen Laden, wo ich geeignetes Equippment bekomme. In Berlin gibt es zwar jede Menge Restaurants und Klamottenläden sowie Spätis, aber wo ich nahc Manometern fragen soll, dass weiß ich nicht (Baumarkt?).

Das mit der Befestigung am Außenspiegel ist interessant. Sicher auch angenehmer, als wenn im Innenraum das Manometer mal nen Abgang macht (platzt).

Gruß, flixe

 

Hi
Ich hab dir ja zwei Bezugsquellen verlinkt.
Kauf nur nicht bei Ebay , die sind überteuert.

Ansonsten , ich weiß nicht deine Bezugsquellen.
Ein Manometer mind. 16 bar mit Glycerinfüllung.
Einen Gasdruckschlauch und einen Anschluß mit 1/4" Gewinde
geht auch

Gruß Eddy

 

Hi Eddi,

habe mit den beiden heute telefoniert, nichts zu machen vor Donnerstag, bis Samstag wäre das also nicht bei mir. Bei ebay habe ich auch geguckt darauf hin, aber nichts gefunden. Ansonsten habe ich derzeit keine Bezugsquellen für so LPG-Teile, daher dachte ich mir könnte einer sagen was für eine Art Läden solche Manometer usw. haben.

Gruß, flixe

 

Hi Fixe

Manometer

Manometer

Manometer

oder

Manometer


Aber bis du sonst etwas hast ist auch schnell Samstag

Gruß Eddy