KME Temperaturfühler - hier Poti oder Widerstand

Hallo...
Wofür soll das gut sein? Die Gastemperatur bzgl Anpassung wird ausschlißlich am Map-Sensor ermittelt und fließt in die Berechnung ein.Welche Temperatur der Verdampfer hat ist nur wichtig für die Umschaltung und wenn die Gastemperatur höher ist als Die des Verdampfers gibt es einen Fehlercode und Benzinumschaltung. mfG Rohwi
(1&3 senken die gemessene Temperatur , 4 erhöht die gemessene Temperatur , 2 gibt eine erhöhte gmessene Temperatur mit völlig verfälschter Temperaturkurve)

 

Hi,


die Verdampfertemperatur hinkt der Kühlwassertemperatur hinterher und erreicht diese auch imo nie ganz.

Ist bei mir genauso und der Umrüster hatte mir den Sachverhalt erklärt. Vielleicht ist ja Dein Verdampfer auch an einer Stelle montiert, wo er viel Fahrtwind abbekommt ? Versuch doch mal mit einem Digitalthermometer die Verdampfertemperatur am Gehäuse zu messen.

Also, ich würde alles so lassen wie es ist.

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Hi Mike,
wie Rohwi schon sagte, du wirst einen Eintrag in den Fehlerspeicher bekommen, denn deine Poti Schaltung kann kein plausibles Signal zur gemessenen Gastemeperatur erzeugen. Die Anlage wird auch zu früh umschalten, dann hast du einen unmöglichen Motorlauf bis dieser ausreichend warm ist, oder der Verdampfer vereist. Den Geber auszutauschen bzw. den Fehler in der Verdrahtung zu suchen wäre der richtige Weg. Evt hast du einen Spannungsabfall auf dem Masseanschluß. Oder die Steuerung ist defekt. Der Sensor ist übrigens ein NTC mit 4.7k @ 25° meine ich mich zu erinnern (Widerstand nimmt ab je heißer er wird).

 

Der Fühler hat keinen direkten Kontakt mit dem Wasser, das ist erstmal richtig.
Ob Wasser heraus läuft hängt von deinem Einbau ab. Im Allgemeinen ist es nicht der Fall. Nachdem der Sensor losgeschraubt wurde musst du vorsichtig sein. Meistens sitzen die Wasseranschlüsse sehr fest und lösen sich nicht von selbst und sind auch dicht ohne das der Sensor eingeschraubt ist. Aber wenn die Anschlüsse irgendwie unter mechanischer Spannung stehen (z.B. weil die Schläuche zu kurz sind...) dann kann es doch passieren, dass etwas Wasser austritt. Meistend kommt man auch schlecht ran, weil die Wasserschläuche im Weg sind. Aber es geht,, nimm dir Zeit! Falls doch Wasser ausläuft: Achte genau darauf, welche Kühlflüssigkeit für dein Auto freigegeben ist, die sind nicht alle mischbar. Geringe Mengen kannst du auch einfach mit klarem Leitungswasser ergänzen. In seltenen Fällen muss es destiliertes Wasser sein.

Wichtig: Das Wasser muss beim Wechsel vollkommen kalt sein, damit der Kühlkreislauf nicht unter Druck steht.

Viel Erfolg!