Kme Silver Verdampfer Optimierung :)

Hab mich schon gewundert das Du nix mehr zu "basteln" hast

 

Bilder bitte, tolle Sache. Der Spareffekt ist super. Vielleicht lässt sich noch etwas bauen mit Glühkerzen.
Vorglühen, losfahren & sparen.
Ich finde solche Sachen super und ich mein das ernst. Solange wie es nicht gefährlich wird.
Gruß Binky

 

Hi servus,

Dein Optimierungswahn ist ja echt nicht zu bremsen find ich spitze!!!! Solltest in der Autoentwicklung anfangen...
Nun zu eurem Versuch den Verdampfer schneller warm zu bekommen:
Das Isolieren des Verdampfers bringt schon sehr sehr viel habe das bei meinem mit Glaswolle und aus dem Heitzungsbau erhälltlichem Leitungsisolierungsmatterieal gemacht. Dieser ist dann auch etwas Feuerfest für denn fall der Fälle wenn sich ein Sachverständiger daran stören sollte.
Bringt besonders viel logischer Weise wenn man direkt nach dem morgentlichen starten auf die Landstraße/ Schnellstraße auffährt da kannst die Umschaltzeit fast halbieren...
Den Vorheitzer gibt es nicht nur bei BMW sondern auch bei Audi war im Audi80 mit 1Z TDI Dieselmotor damals schon verbaut 3 herkömmliche Glühkerzen in einem Gehäuse eingebaut was einfach in einen Kühlwasserschlauch eingebunden werden kann...
Teilenummer ist die 8A0.819.497
Aber was zu bedenken ist das dieses Teil eine Leistungsaufnahme von 50-60A bei hat das sollte eure LIMA schon stämmen können sonst lohnt sich so ein Einbau nicht.. wie viel Schneller dann der Verdampfer erwärmt wird hängt natülich noch vom Materialgewicht und dem Wasserstrom der die Wärme zu/ abtransportiert ab...
Sollte sich jeder selber ausrechnen ob das für seinen Wagen was bringt oder nicht.
Eine elektrische Steuerung muss man sich bei dem Zuheitzer auch selber bauen ist aber keine weiter Große Sache Thermoschalter und Lastrelais gibts im Conrad.

Gibt auch eine Bebilderte Anleitung wie sich jemand diesen Zuheitzer in seinen BMW E30 einbaut im Netz.

Meine eigene Überlegung war auch ein mal einfach 3 oder4 Glühkerzen direkt in die Wasserkammer des Verdampfers einzubringen dazu dann noch evtl den Wasserstrom durch den Verdampfer zu drosseln (nicht ganz zu unterbrechen wegen Dampfblasenbildung da beim Motorstart ja kein Kühlwasserdruck vorhanden ist der diesen verhindern könnte) ..
Hab ich selber aber nur theoretisch mir mal ausgedacht und noch nicht Ausprobiert!!!
Glühkerzen habe ich gefunden die von der Größe her in den Verdampfer rein passen würden ist nur die Frage ob die ganze Geschichte dann auch auf dauer dicht wird???

Gibt zu diesem Thema schon einen anderen Tread hier im Forum von letztem Jahr da war nur anscheinend der Sprit noch zu günstig um sich darum Gedanken zu machen da hatte auch ein anderer User sich darüber mathematisch das Hirn zerbrochen..

 

Noch eine Stimme für:

[X] Bitte Bilder posten.



Bei den gestrigen ca. 4°C am Abend hat es mal wieder rund 3 km gedauert bis mein Audi mit LPG fahren wollte/durfte.

Grüße, Martin