KME Premium geht nach Start aus (Standheizung)

wie warm ist das Kühlwasser beim Umschalten?

 

@Jankam

Was ist denn eine KME Premium ? Habe ich da was verpasst, kenne nur
Diego G3 und paar Ableger ( Scirocco..... usw. )

Gruss Rainer

 

Hallo Jaknam,sind bei dir die T-Stücke verbaut worden?
Wenn ja müssen diese ausgebaut werden bzw T-Stücke mit Rückschlagventile verbaut werden!
Die einfachste Lösung ist folgende:
T-Stücke ausbauen,die Wasserschläuche direkt auf den Verdampfer klemmen,vom Verdampferaustritt auf die Saugseite zur Standheizung,von der Standheizung (Wasseraustritt) zum Heizkühler im Fahrzeug!
Wichtig als erstes muss der Heizkühler im Fzg aufgeheizt werden dann der Motor und zum Schluss muss das vorgewärmte Wasser zum Verdampfer gelangen sonst funktioniert die Vorwärmung über Standheizung NICHT!
Die T-Stücke benötigst du nicht wenn der Wasserkanal richtig angeschlossen wird!
T-Stücke können aus folgenden Grund nicht verbaut werden:
ES SIND KEINE RÜCKSCHLAGVENTILE IN DEN T-STÜCKEN ,somit wird eine Rückkoppelung für die Standheizung verbaut (Kaltwasserpuffer)
Ich fahre selbst eine Gasanlage (KME) mit Standheizung (Webasto 5,2kw) und heize im Winter mit Standheizung vor!
So verbaute Anlagen funktionieren ohne Probleme bei der Umschaltung Benzin/Gas
Ich vermute du hast eine 4,2kw Standheizung in deinen Polo.
Bei 8min Heizleistung hast du je nach Aussentemperatur ca 30-40 Grad Wassertemperatur!

Mfg.Alter Schwede

 

Mit T-Stücken arbeite ich nur bei Fahrzeugen mit wassergeregelter Heizung.
Bei den luftgesteuerten wird der Verdampfer generell in Reihe zwischen Motor und Wärmetauscher eingebaut.
Wird schneller warm und die Temperatur ist auch konstanter.

Bei mir hab ich auch Standheizung drin und die ist vor dem Verdampfer, so daß der gleich mit angeheizt wird.
Meine Landirenzo schaltet allerdings zeitverzögert nach Gastemperatur um, Wassertemperatur interessiert die nicht.
Aber auch bei ner KME funktioniert das so ganz gut, selbst bei 25° Umschalttemperatur.
Zumindest merkt mein Kumpel mit nem V70 T5 Automatik früh nichtmal das Umschalten...selbst im Leerlauf nicht.

Vielleicht die Umschaltzeit("Einschaltzeit Emulator" auf 1sek) mal verlängern, so daß er Zylinder für Zylinder sacht umschaltet.
Da merkt man rein garnichts beim Umschalten.

 

kleener
Hat dein Kumpel im V70 T5 ne Standheizung drin?
Ausschlaggebend ist immer wo und wie sind die Bauteile verbaut!
Ausschlaggebende Umschalttemperatur Gas oder Wassertemperatur(wie du schon erwähnt hast)
Jetzt überlege mal!
Aber auch über die Anwärmung der einzelnen Komponenten und deren Reihenfolge
Wann läuft ne Gasanlage besser mit kalten Brennraum oder mit nen angwärmten Brennraum?
Was muss zuletzt angewärmt werden?
Nämlich der VERDAMPFER,der ist der Auslöser fürs Umschalten auf Gasbetrieb!
Noch was,nicht jedes Fahrzeug schaltet mit einer niedrigen Umschalttemperatur sauber um!
Jaknam hat die Probleme beim Betrieb mit Standheizungsvorwärmung,was ich lese läuft die Anlagen ohne Standheizbetrieb normal!
Demzufolge stimmt die Wassereinbindung nicht!!!!

Mfg.

 

Jupp, Standheizung hat er auch.
Ich verstehe deine Gedankengänge und sie sind auch richtig.
Ist die Heizung hinter dem Verdampfer bekommt er die reelle Temperatur vom Motor.
Aber es ist wie so vieles nur eine Sache der Einstellung damit es auch funktioniert.