KME Nevo piept beim Beschleunigen

Der Filter muss in der Leitung sein, die vom Verdampfer zum Rail geht. Wie alt ist denn der Verdampfer?

Wurden die Schellen an den Schläuchen schon mal nachgezogen?

Vielleicht sollte der Verdampfer mal einen Repsatz bekommen?

 

Ist mir jetzt erst aufgefallen, das Bild "was ist das" zeigt den Valtek Filter, Suchmaschine hilft.

Zu den gezeigten Einstellungen, wer hat die gemacht? wurde kürzlich was verändert?

Ich sehe Hana 1,3Ohm. ist das sicher korrekt? es gibt auch 1,9 Ohm, müsste aber auf den Injektoren vermerkt sein.

gespeicherte Fehler:
niedriger Gasdruck kommt sehr wahrscheinlihc von leerem Tank, kannst Du löschen
Gasinjektoren zusammengeführt bedeutet, dass die (wahrscheinlich bei hoher Last und Drehzahl) dauerhaft geöffnet sind, es kommt also nicht genug Gas durch. Kannst Du dann auch löschen und sehen, ob der wiederkehrt.

Voerst als Sofortmaßnahme könntest Du die max. Gaseinspritzzeit von 20ms in F8 festlegen, dann würde der auf Benzin schalten bei Überschreiten und automatisch auf GAs zurückschalten, wenn die Zeiten wieder drunter sind.

Bei F7 die Mikroeinspritzungen deaktivieren bzw. auf 0 setzen, denke nicht, dass Dein Wagen die braucht.


Modell und Map sehen, mit Verlaub, bescheiden aus. Hast Du schon mal selbst eine Map gefahren?

 

HANA 1.3 Ohm dürfte nur richtig sein wenn die HANA A+ Injektoren verbaut hast.
Ansonsten wäre 1,9 Ohm richtig. Der 323i hat niemals blaue HANA's, dafür ist der zu schwach!
Die Benzin-Map als heilig ansehen und nicht mehr verändern.
Negative Neigung geht garnicht.
Verschiebung mal stur auf 1,6 stellen und die Gasmap neu fahren.
Sich dann langsam ranarbeiten. Nur an der Neigung arbeiten!
Unter F9 den Schieber MAX ( rechs unten ) mal mehr nach links stellen, dass die rote & grüne Line fast über den gesamten Monitor geht.
Ziel ist es dass die beiden Linien sich decken.
Die Segmente kannst Du auch entfernen. Dafür den 2. Obersten Punkt anklicken (dieser blinkt dann) und mit entfernen löschen.
Danach blinkt der darunter. Den dann auch entfernen. usw. bis alle weg sind.
Der Unterste & der Oberste sind nicht löschbar!
Dann Gasmap neu fahren.

So, viel Spaß beim Einstellen!
Wenn Du meinst Du hast es geschafft bitte wieder screenshots von F9 & F10 einstellen.

 

Ich gehe davon aus, welcher Filter, das sollte wohl die Suche nach Valtek Filter ergeben. Ich weiß es nicht.

Ja, Du kannst die EInstellungen abspeichern unter beliebigen Namen.

Dann mal los mit den eigenen Einstellversuchen. Anleitung findest Du für die Nevo von jogy im Netz.

Damit verhinderst Du Magerlauf, der den Motor schädigen kann. Die 20ms sind simple Mathematik für eine Drehzahl von 6000 U/min errechnet. Wenn Du nicht gar so hoch drehst, kann man da sicher auch einen entsprechend höheren Wert setzen.

 

Achja, Mapfahren:

Drehzahlbereich mit max. 1000 Spanne wählen, also 1750-2750 oder so.

Verschiebung und Neigung einstellen (ohne Segmente)

dann auf ein Strecke, wo Du alle Lastbereiche im gewählten Drehzahlbereich einfangen kannst. Ein Map-Punkt wird wohl gesetzt, wennn man den über eine gewisse Zeit (ich vermute so 3-4 Sekunden) die Last gleich hält.

Wenn Du so einigermaßen einen Eindruck hast, ob die grünen Punkte nun oberhalb oder unterhalb der roten liegen, dann die Neigung korrigieren, grüne Punkte oberhalb heißt Einspritzzeiten sind länger, also Neigung erhöhen, damit die wieder kürzer werden. Wenn Du was halbwegs passendes hast oder nicht weiter kommst, poste das Ergebnis F9 und F10 hier.

 

Hana 1,3 Ohm kann nicht sein weil das dann blaue wären, die für den Motor viel zu dick sind. Hier ist max grün verbaut daher Hana 1,9 auswählen.

Dieses Umschalten ab 20ms brauchst du nicht, das ist vom Werk schon eingestellt! Ansonsten würde ich sagen, das Auto muss mal eingestellt werden.

 

Hana 1,3 Ohm kann nicht sein weil das dann blaue wären, die für den Motor viel zu dick sind. Hier ist max grün verbaut daher Hana 1,9 auswählen.

Dieses Umschalten ab 20ms brauchst du nicht, das ist vom Werk schon eingestellt! Ansonsten würde ich sagen, das Auto muss mal eingestellt werden. Mosa bitte ausstellen

 

Stimmt hatte ich übersehen.
MOSA Häkchen weg, das zerstreut Dir die ganze Map.
Selbiges würde auch für OSA gelten.
Das ist nur für Leute, die es nicht richtig eingestellt bekommen!

 

Kontra!
Nach jeder Änderung am Motor (z.B. Luftfilterwechsel ) ist die Benzinmap neu aufzunehmen und natürlich geht eine negative Neigung, wenn man keine Probleme mit dem Leerlauf bekommt. Man muss es ja auch nicht übertreiben.

 

Ich bin auch davon ausgegangen, dass er seit der existenten Benzinmap keine Änderungen mehr am Motor vorgenommen hat.

 

Was ist den mit der Ansaugbrücke passiert ? Auf dem zweiten Bild sieht ein schlauch geknickt aus und die Inliner sind Blödsinn bei dem Motor und man solte vermeiden jeden Zylinder in einem anderen Winkel anzubohren

 

Hallo...
Die Benzinmap sieht scheixxe aus , die würde ich neu aufnehmen.
Dann Neigung ohne Segmente auf 0 und an der Verschiebung stellen bis BENZINleerlaufzeiten auf Benzin und Gas identisch sind.(Benzinzeit auf Benzin ist Master)
Dann Fahren. Erstmal einen hohen Lastpunkt auf Benzin , dann Einen auf Gas.
Mit der Neigung korrigieren. Dann mit der Verschiebung nochmal den Leerlauf abgleichen.
Dann Karte fahren auf Benzin und Gas.
Gas angleichen an Benzinkurve mit Segmenten.
Fertig
mfG Rohwi