KME Nevo Passat 3bg 2.0 AZM mysteriös

Ja. Die KME ist so wie die meisten Einspritzsysteme, über Masse gesteuert. Diese wurde aber in dem Adapter zusammengeführt. Das ergibt dann eine Reihenschaltung zweier Gasventile und die „Rückleitung“ zu den Benzinventilen.

 

V8, deine Hilfsversuche in allen Ehren, aber langsam wird es anstrengend. Wo genau ist dein Problem, dass du an allen meinen Statements Zweifel hegst? Was das Steuergerät macht, wenn über einen zum Zeitpunkt x nicht angesteuerten Gasventil Spannung zurück kommt weiß ich nicht. Wenn das Adapterkabel aber, wie in meinem Fall, die getakteten Leitungen (bei der KME ja bekanntlich Masse) von jeweils 2 Ventilen zusammenführt, werden entsprechend 2 Ventile getaktet, statt eines!

nach beheben des Fehlers, also das komplette Umpolen des Steckers, kommt auch keine „Taktung“ mehr an den Benzinventilen an.

meine leichtsinnige Schlussfolgerung daraus ist, dass scheinbar der Impuls über eine nicht gestaltete Leitung doch in diese Richtung retour kommt. Muss aber auch nicht. Aber der Fehler ist behoben.

kannst du nun glaube oder nicht.
Trotzdem vielen Dank für eure aller Hilfe und sorry, dass der Fehler nicht bei mir Anfänger lag und ich ihn dann auch noch selbst gefunden habe.
Kleiner sarkastischer Seitenhieb am Rande.
Grüße und ggf bis demnächst

 

Also, wenn man weiß wie es funktioniert, ergibt das sehr wohl Sinn. Aber lassen wir das, hast recht und trotzdem vielen Dank für deine Hilfeversuche

 

Das mit den Benzindüsen erklärt sich mir auch nicht. Es war aber so. Aber sei es drum. Wieder was gelernt.

danke euch allen

übrigens: bei einem Bar Gasdruck sind jetzt 3mm Gasdüsen drin. Das scheint also zu stimmen