KME MAWO springt wieder schlecht an

Hallo zusammen,

letztes Jahr im Juli habe ich Euch schon einmal mit quasi genau dem selben Problem belästigt.

http://www.lpgforum.de/kme-diego/6119-diego-schaltet-nur-beim-abtouren-ein.html

Fahrzeug ist ein BMW E36 323i
Anlage KME MAWO (wie DIEGO)
Verdampfer silver
Injektoren Magic Jet
Drucksensor PCC2

Damals wurde auf Garantie zum Schluß der Verdampfer getauscht und das Problem war beseitigt. Aber nicht allzu lange. Anfang diesen Jahres habe ich wieder die selben Symptome.

Die folgende Aufzählung bezieht sich auf die Bilder:

1: Kurz nach dem Start des Motors fällt die niedrige Verdampfertemp. auf. Entspricht der Umgebungstemperatur (9°). Passt. Die Gastemp. ist doch etwas zu hoch mit 25°? Der Gasdruck wurde vor 2 Tagen auf 1,4 erhöht. Jetzt steht er bei nur 1,1???

2: Nach so 1km Fahrt fällt der Gasdruck. Verdampfertemp. steigt - Gastemp. konstant

3: Verdampfertemp. auf Umschalttemp. (40°), Anlage versucht zu starten, Gasdruck fällt gegen 0 und die Lämpchen auf der Gasanzeige blinken abwechselnd

4: ca. 1km später, Verdampfertemp. ist gestiegen, Gastemp. nicht, beim Abtouren ohne Gas geben steigt der Gasdruck etwas

5: wieder aufs Gaspedal gedrückt, fällt der Gasdruck auf 0

6: Erneuter Versuch einzuschalten, Gasdruck steht im Moment des Einschaltens auf 0, aber...

7: ... die Gasanlage springt an (ich steh ganz normal auf dem Gasbedal, ca. 1/4 getreten)

8: Druck geht nach oben und die Gasanlage läuft

Weiter ohne Bilder.

Nach ca. 10km ist die Gastemp auf 44° und die Verdampfertemp auf 66° gestiegen.

Nach weiteren 5km Gastemp auf 54° und Verdampfertemp. 68°.


ALSO:
- Grundproblem ist, dass die Anlage beim Motorstart nach einer kalten Nacht bei der Umschalttemperatur von 40° versucht auf Gas zu gehen, aber dann abschaltet.
- Die Gastemperatur beim Motorstart ist eindeutig zu hoch, bei einer Umgebungstemperatur von ca. 9°.
- Der Gasdruck beim Motorstart und auch danach müsste doch bei ca. 1,4bar liegen. Das es Schwankungen gibt beim Beschleunigen ist mir klar. Aber doch nicht bis auf 0.
- Im Leerlauf auf Gas läuft der Motor leicht unrund (schüttelt etwas).

Ich weiß, dass der Einbau der Anlage besser gemacht sein könnte, aber daran kann es nicht liegen. Ich bin von 09.2007 bis 07.2009 fast problemlos gefahren. Also lassen wir den Einbau mal außen vor.

Rankers gab damals den Hinweis, dass durch Luft im Kühlsystem der Verdampfer zu kalt bleibt und die Anlage in Störung geht. Da damals der Verdampfer gewechselt wurde, habe ich da nix weiter unternommen. Vielleicht haben die Autogaskollegen nicht richtig entlüftet und ich habe wieder dieses Problem.

Kann ein Verdampfer durch diese Luft im Kühlsystem und den daraus resultierenden Temperaturschwankungen kaputt gehen (von Juli 2009 bis heute)?

Ich traue meinem Umrüster nicht mehr all zu viel zu. War vor 2 Tagen dort. Die haben die Injektoren gereinigt, einen Schlauch gewechselt, den Druck angehoben und noch ein paar Kleinigkeiten. Damit war das Problem behoben. Leider nicht wirklich.

Ich möchte das nun gern selbst beheben oder nur mit konkreten Anweisungen zum Umrüster gehen.

Was denkt Ihr, könnte den Defekt verursachen??

Gruß Jan

 

Das Gas müsste die selbe Temperatur haben, also 9°. Das Fahrzeug steht über Nacht draußen. Glaube auch, dass der Temperatursensor nen treffer hat.

Es laufen alle 6 Injektoren. Allerdings hast Du recht, die öffnen immer etwas weniger als die Benzindüsen. Darum kümmere ich mich später. Glaube nicht, dass es daran liegt, dass die Anlage schlecht anspringt.

Der Lambdawert schwankt zwischen 0 und 0,4.

 

Hallo,

der Verdampfer meiner KME MAWO kommt auch bei längerer Fahrt nicht großartig über 70° hinaus. In der Diagnosesoftware bleibt das Feld rot.

Das ist doch auf Dauer zu wenig, oder?? Kann der Verdampfer dadurch Schaden nehmen??

Bin heute wieder ne Weile mit Laptop gefahren. Wieder das selbe Problem. Bei 40° der Versuch der Anlage sich einzuschalten. Kurzes Ruckeln und Schluß. Hab dann mehrfach versucht manuell die Anlage ein zu schalten, kein Erfolg. Erst bei einer Verdampfertemp von ca.55° sprang die Anlage dann an.

Die Gastemperatur stand dabei permanent auf 35°, obwohl das Fahrzeug heute wieder 9h bei ca. 13° Außentempertur draußen stand. Der Gastemperaturfühler ist wohl hin. Erst nachdem die Anlage dann so 3-4min gelaufen ist, stieg die Gastemperatur dann langsam bis auf letztendlich ca. 60°.

Hat noch jemand ne Idee, woran das schlechte Anspringen der Gasanlage liegt?

Gruß Jan